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#1 Hallo! 2, 4D AAB `92 Kann man irgendwie OHNE das Spezielwerkzeug von VW (Schablonen) das Schaltgestänge und den Schalthebel einstellen? Durch Abmessen oder so was? Habe ein etwas "absonderliches" Schalt-Problem::-| nena&func=view&id=2606492 Kann mir da einer Tipps geben? Gruß, mat #2 Nur eine Bemerkung: Ich hätte niemals ein gebrauchtes Getriebe eingebaut ohne vorher einen Blick in das geöffnete Innere zu werfen. Sollten die Synchronringe oder andere Teile defekt sein baust Du nun das Getriebe zum 2. Mal ein und aus. Ich verlasse mich generell bei Getrieben und Motoren auf keine Angaben der Verkäufers! _harry [quote]Hallo! 2, 4D AAB `92 Kann man irgendwie OHNE das Spezielwerkzeug von VW (Schablonen) das Schaltgestänge und den Schalthebel einstellen? Durch Abmessen oder so was? Habe ein etwas "absonderliches" Schalt-Problem::-| nena&func=view&id=2606492 Kann mir da einer Tipps geben? Gruß, mat #3 Moin, versuch´ mal folgendes: - Schalthebel-Manschette abbauen - ersten Gang einlegen - das Maß zwischen Anschlagwinkel (links am Schalthebel) und dem Schaltgehäuse (wo die Manschette befestigt wird) soll ca.

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#1 Wenn es kalt ist morgens, oder egal bei kalten Tagen geht meine Schaltung etwas schwergängig. Wenn dann alles Betriebstemperatur hat geht alles leichter. Schaltungsführung ok, halt nur bei kaltem Motor und Getriebe. Ist zwar schon lange, aber schreibe es jetzt mal, sollte oder kann man die Führungsgelenke mal mit WD 40 einsprühen oder so. Ist halt morgens wenn ich losfahre etwas schwergängig. Grüße Horst #2 Hallo Horst Ich würde auf keinem Fall WD 40 nehmen, dass ist nichts zum schmieren. Nehme Kettenspray, beim aufsprühen ist es dünn und kommt gut in den Führungen und Gelenken rein, nach kurzer Zeit wird es dick und hat die gewünschten Schmiereigenschaften. Gruß Winni #3 Hallo! Wenn das Getriebeöl noch nicht gewechselt wurde, könnte man mal synthetische Getriebeöl einfüllen. Stichwort Castrol TAF-X, o. ä. Das verbessert auch wesentlich die Schaltbarkeit bei tieferen Temeraturen. Grüße! Jörg #4 Werde mal schaun ob ich morgen auf Grube komme und mal mit Kettenfett die Gestänge Einsprühen.

Eben genau mittig. Über die Kabelbinder kann man 100% mittig spannen und der Ganghebel steht schön fest. Jetzt ist dann sowohl das Getriebe als auch der Gangschalthebel exakt auf Mitte. Genauer geht es eigentlich nicht. Nur noch unters Auto. Die Klemmung festziehen. Und gut ist's. Ich hatte noch nie so eine perfekte Schaltung #14 ebenfalls Schablone gesucht! ich würde gern auch die Schablone haben, habe dasselbe Problem wie die anderen... Roger #15 Hallo booster, nach einem getriebewechsel hab ich das auch wie tomster im beitrag vor dir gemacht mit kabelbindern, hat wunderbar funktioniert, schätz mal viel besser wird's mit der Schablone auch nicht werden.! Gruß Patrick #16 Wieviel spiel darf dann das orangene Lager haben? hat bei mir sich 0, 5 cm spiel! Und der 1 und 2 gehen nur mit sehr viel Mühe rein, allerdings ohne kratzen oder sonstige Geräusche.. Und ist das einfach zu tauschen??? #17 booooooohhh... 0, 5 cm sind 5mm aktisch darf die Stange nur spielfrei durch die Buchse gleiten, das bedeutet ca.

July 8, 2024, 5:31 pm