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Die gleiche Kurve mit dem Vorgänger wäre vermutlich bei Tempo 80 nichts passiert. und wenn, dann wäre ich bestimmt nicht auf die Seite gekippt, obwohl ich ein 2, 5" Bodylift hatte.... es war auch nur ein Dodge Ram 1500 4x4 Pick Up. Die Verarbeitung bei dem Mitsubishi ist mehr als grottig, Bedienund des Autoradios während der Fahrt ist fast unmöglich, da so weit unten in der Mittelkonsoleverbaut. Fährt man mit Anhänger, mein Gallopper durfte 3, 3to am Haken nehmen, hat man schon bei nichtmal 2, 0to das Gefühl, der Anhänger fährt und nicht das Auto bei Tempo 80 ist in der ebene auf der Autobahn schluß. Dodge Ram Höherlegung eBay Kleinanzeigen. Der Anhänger durfte 100Km/h... Außerdem ist der Gallopper laut und dafür, dass es ein "Pajero" ist nur in Korea unter dem Namen Hyundai gebaut wurde eine hochgelegte Limusine ohne Luxus dafür mit unbrauchbaren Allrad.... Ich wollte, nachdem ich das Auto gerade gekauft hatte in die Kiesgrube, um mir ein wenig Kies zum Pflastern zu bestellen.... lach... hinein war gut (berab), heraus..... naja mit viel Glück, Vollgas, Allrad (4lo) und unter durchdrehenden Rädern und mit großer Mühe kam ich ohne Hilfe heraus... den Kies habe ich mir dann liefern lassen.
Christian wird, wie einige Hundert andere Land Rover-Fahrer, am Eingang freundlich begrüßt und bekommt erste Instruktionen und Hinweise. Denn los geht es mit der Karawane erst am Nachmittag. Die Schlange an der Zufahrt zum Gelände, auf dem die Land Rover bis zum Start des Weltrekordversuchs geparkt werden, wird immer länger. Am Nachmittag dürften gut 700 Fahrzeuge zusammen sein. Die Besatzungen der Land Rover sind entspannt und fiebern dem Aufbruch entgegen. Die Zeit bis zum Start vertreiben sie sich mit der Besichtigung der anderen Fahrzeuge. Kaum eines gleicht dem anderen, viele sind liebevoll individuell um- und ausgebaut. Dodge RAM 1500 "Bigfoot Edition" mit 550 Kompressor-PS. Bis zum Start des Rekordversuchs versorgt der britische Autohersteller seine treuen Fans über eine eigens eingerichtete Radio-Frequenz mit Infos und News. Auf 99, 5 gibt es den ganzen Tag "was auf die Ohren". Und Berichte darüber, was sich so auf dem Gelände tut. Im Laufe der Stunden wächst die Spannung. Beim Veranstalter, und bei den Fahrern. Es herrscht friedliche Festival-Stimmung, viele Teilnehmer sitzen in ihren Campingstühlen bei strahlendem Sonnenschein neben ihren Fahrzeugen und "schnacken Benzin" oder Diesel.
Die Differenz ist, das was die Ladungssicherung (Gurte Ketten, Stirn-, Seitenwände u. ä. ) noch aufnehmen muss. Bei 1000 kg Ladung ist von einer Trägheitskraft von 800 daN auszugehen, minus der Reibkraft (Reibbeiwert 0, 6) 600 daN, Differenz 200 daN. Wenn die Stirnwand die 200kg aufnehmen kann das ist alles gut. Kann sie weniger aufnehmen dann weitere Ladungssichrungsmittel einsetzten. Die Aussage mit den Werten für Seite und Hinten stimmen nicht. Seite und Hinten 50% des Ladungsgewichtes als wirkende Kraft. Du hast recht mit der Aussage, das die Reibkraft größer ist als die seitlich oder nach hinten wirkende Kraft, übersiehst aber, das die Reibkraft gewichtskraftabhängig ist. Reduzierte Gewichtskraft heißt auch reduzierte Reibkraft, Thema Bodenwellen, Ein und Ausfedern. Nein, es sind keine Sicherheitszuschläge eingerechnet! Deine Berechnung ist mir nicht so ganz klar. Welche Werte hast du vor Augen? Dodge ram 1500 hochgelegt pictures. Auf dem Etikett des Gurtes sind verschiedene Angaben, die müssen auseinander gehalten werden.
Ich könnte noch weitere Geschichten ohne Happy End berichten.... So long... Yvonne Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Klingenberg am Main Status: Urlaub Fahrzeuge 1. HDJ 80 Verfasst am: 24. 2012 19:41:59 Titel: Verfasst am: 24. 2012 20:11:00 Titel:.. Dodge ram 1500 hochgelegt pickup. ja - nicht jeder der einen Galloper besitzt oder besaß konnte damit umgehen. Da kann nunmal das Auto nichts dafür. Ich bin mit dem schlechten Allrad sogar in die Kieskuhle gekommen - und wieder raus. Vielleicht lag es aber auch nur am nicht mitgeführten Anhänger Gruß Stefan Verfasst am: 24. 2012 21:28:52 Titel: Hallo, mag wohl sein, das ich Äpfel mit Birnen vergleiche, der Dodge war meiner und der Mitsubishi (Hyundai) ebenso. Ich war mit dem Dodge in selbiger Kiesgrube. Ich kam von der Straße fuhr hinein, erledigte mein Anliegen stieg ins Auto und fuhr den ausgewaschenen und von schweren allradgetriebenen Lastwagen ausgefahrenen steilen Weg hinaus auf die Straße, natürlich in 2hi., da ich fast nichts auf der Ladefläche an Gewicht hatte, drehten die Räder wohl mal durch, wenn ich meinte schneller fahren zu wollen, aber grundsätzlich ging es ohne.