Teneriffa Süd Abflug
Bei der ebenfalls neu gegründeten Reederei ANEN übernahm ANEK Lines ein Fünftel der Anteile. 2000 wurde das Fährschiff Lefka Ori erworben, umgebaut und zwischen Triest und Patras eingesetzt. ANEK beteiligte sich mit 41, 9% an der Reederei DANE, mit 50% an Etanap und mit 62% an Lefka Ori. Die Hochgeschwindigkeitsfähre Olympic Champion der Werft Fosen Yards wurde auf der Linie Ancona – Patras in Dienst gestellt. Die Reisezeit zwischen Ancona und Igoumenitsa verkürzte sich dadurch auf 15 Stunden. Die langsameren Schiffe Candia und Rethymno wurden in der Folge verkauft. Zudem wurde die Beteiligung an NEL auf 19, 05% aufgestockt. Die zweite neue Luxusfähre, die Hellenic Spirit, wurde 2001 geliefert und wie das Schwesterschiff auf der Strecke Ancona – Patras eingesetzt. Seit 2005 wird Triest nicht mehr von der Reederei angefahren. ANEK Lines – Wikipedia – Enzyklopädie. Die Schiffe der ehemaligen Triest–Patras-Linie laufen seitdem Venedig an. Der ADAC zeichnete 2006 die Olympic Champion als sicherste Fähre aus. 2008 gewann ANEK LINES die Greek Shipping Awards und wurde als Passenger Line of the Year ausgezeichnet.
Werft Mitsubishi Heavy Yapan Das im Jahr 2018 restaurierte Schiff erfüllt alle aktuellen Sicherheitsstandards und verfügt über komplett renovierte Innenräume. Im März 2018 kauft Anek Lines dieses Schiff und nachdem es umfangreichen Renovierungsarbeiten unterzogen wurde, um es an den Komfort und die Sicherheit unserer Flotte anzupassen, erhält es den Namen Asterion II. Die luxuriöse Interieur und die gepflegten Kabinen prägen dieses Schiff. Derzeit fährt der Asterion II zwischen Venedig, Igoumenitsa und Patras und verfügt über zwei Dieselmotoren, die eine Geschwindigkeit von 22 Knoten erreichen. Einrichtungen für Behinderte TECHNISCHE DATEN: ANZAHL DER PASSAGIERE: 720. PULLMANSITZE: 0. BETTEN: 451. FAHRZEUGE: 840. LÄNGE – BREITE: 192, 5 – 27m. Anek lines asterion 2 erfahrungsberichte free. GESCHWINDIGKEIT: 22 kn. UNTERKUNFT: DECKPASSAGE AUSSEN -UND INNENKABINE VIERBETT AUSSEN -UND INNENKABINE DREIBETT AUSSEN -UND INNENKABINE ZWEIBETT AUSSEN – UND INNENKABINE EINZELBETT EINZELNE ODER DOPPELTE LUXUSKABINE Entdecken Sie die anderen Schiffe der Flotte Aussicht vom Porto Katsiki
Es wurde hell und mittlerweile verzichteten alle darauf in die Autos zu springen, sobald ein Schiff in Sicht kam. Nach 2 Stunden Verspätung war es dann endlich soweit. Das einfahren auf die Fähre war, wie bei allen anderen Fähren. Eben laut und hektisch. Die Fähre kommt mit über 2 Stunden Verspätung Schlafen ohne Kabine Wer keine Kabine hatte, konnte in einem großen Raum mit ein paar Sofas übernachten. ANEK LINES Special: 20% Frühbucherrabatt für Ihre Fährreise nach Griechenland, Anek Lines, Pressemitteilung - lifePR. Nach vielen Fährüberfahrten sind wir mittlerweile sehr geübt und haben von Decken, Kissen und Matratze alles dabei um halbwegs bequem auf dem Boden zu schlafen. Da die Fähre vorher noch im Hafen von Patras war und dort Passagiere aufnahm, waren die Sofas und bequemeren Schlafmöglichkeiten schon alle besetzt. Es blieb also nur noch der Boden. Unser Platz war neben dem Feuerlöscher, direkt an der Tür. Hier hatte man den besten Blick in den Raum. Vor allem war es der einzige freie Platz, der direkt an der Wand war und nicht mitten im Raum. Es wird genau darauf geachtet, dass jeder nur im Schlafsaal übernachtet und nicht irgendwo anders auf dem Schiff.