Teneriffa Süd Abflug
Gewindefahrwerk raus und neue Stoßdämpfer & Federn | VW T4 höherlegen - YouTube
Hier gibt es keine Probleme mit der Eintragung nach §19, dafür ist das die teuerste Variante. bieten eine eigene Alternative mit Höherlegung, Tachoangleichung und Eintragung an, die Jungs haben viel Syncro Know How und Herzblut und bieten auch individuelle Lösungen an. Anfragen lohnt sich. Ob die Firmen und projekt zwo die Höherlegung und Eintragung noch anbieten weis ich nicht, aber vielleicht lohnt sich eine Anfrage. Wir haben uns für den günstigsten und interessantesten Weg entschieden, das Selbermachen. Hilfe hatte ich reichlich vom Maschinenbauer Mark, der mit mir an einem Freitag gemeinsam gegen verrostete Schrauben gekämpft hat. Besorgt hatte ich mir die verstärkten Öldruckdämpfer (OE Nummer: 701413031) von Sachs und die verstärkten Federn von Lesjoförs (OE Nummer: 701511105). Vw t4 höherlegungssatz. Dazu Distanzscheiben aus Hartgummi für die Hinterachse, eine Federwegverlängerung für die Stoßdämpfer und ein Kit um das Hinterachsgetriebe abszusenken. Letztere drei Sachen findet man bei ebay, ebay-kleinanzeigen und dem T4 Forum.
Anschlieend kamen dann die VW-T4-Tuning Scheiben rein, entscheidend waren, das TV Gutachten (wobei bemerkt werden muss, es ist nur ein Festigkeits-Gutachten fr die Scheiben und nicht ein ABE oder TV Gutachten fr den T4! Vw t4 höherlegung for sale. ) und das es bei Scheiben wahrscheinlicher ist die versprochene Erhhung zu erreichen, als bei Federn. Zustzlich kam noch hinzu, dass bei meinem Bus bei einem Plus von 40-50 mm gerade einmal die Hhe eines normalen Transporters erreicht wird. Die Scheiben werden Oben zwischen Feder Bus montiert. Die Montage ist relativ einfach, das Vorgehen ist genauso wie beim Federwechsel: - beim Syncro mssen die Antriebwellen am Hinterachsgetriebe gelst werden und mit Draht waagrecht aufhngen - Stodmpfer oben abschrauben (der Bus muss dabei auf den Rdern stehen, ggfs.
Davon hab ich noch bilder Der Verleih bei uns hat leider wieder dicht gemacht, aber einen Ort weiter gibts ne Segelschule die Topcats verleiht. Nur so zur Info. Sorry fuer den nicht unbedingt dem Theadtitel entsprechenden Post #7 So sieht ein serienmäßiger MV aus: Hier ein Comfortline #8 Und hier mal 2 T4 nebeneinander. Links mit verstärkten Federn. Schiebetüren sind offen, an der Nabe erkennt man die 3cm Unterschied. Edit: könnten auch nur 2 sein. Also nichts mit Keil, merkt man kaum. Ich schaue nochmal, ob ich auch ein Bild von der Seite finde. Grüße, Dirk #10 also das "höchste" was mit Originalteilen möglich ist sind die braunen Federn. Ich fahr die selber in einem CE. Allerdings sind die warscheinlich in einem MV oder Trapo zu hart. Wenn du allerdings viel hänger ziehst könnte es wieder ok sein. Bus höherlegen - macht das Sinn - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Generell kann man aber auch statt die Federn zu verändern andere Gummiunterlagen drunterlegen. Gibts in drei dicken bis 19mm. Bei braun und 19mm (statt 14oder so) bin ich ca. 3cm höher gekommen.