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Vermutlich zur Verdeutlichung dass der Zuschlag zu Gunsten des Winterhilfswerks ist. Beschreibung: Scan einer gebrauchten Briefmarke des Deutschen Reichs in schwarz (grauschwarz) von 1936 aus der Reihe '1936 Moderne Gebäude'. Sie ist eine Zuschlagsmarke zu Gunsten des Winterhilfswerkes. Das von einem beschrifteten Rahmen umgebene zentrale Motiv ist eine Aussenansicht des Reichs-Luftfahrtministeriums in Berlin. Die Beschriftungen sind wie folgt: (links – oben – rechts) '3 + Berlin- Reichs- Luftfahrtministerium – Winterhilfswerk +3' – der Nennwert (oben rechts im Motiv) '4+3' und (unten) 'Deutsche Reichspost'. Unterhalb des Rahmens der Name des Designers/Graveurs 'G. Fritz'. Der Stempel ist fast zentriert (leicht nach links unten versetzt), stammt aus Dillingen und ist vom 12. Winterhilfswerk Deutsches Reich gestempelt Briefmarke in Bayern - Pilsach | eBay Kleinanzeigen. 37. Wissenswertes: Das Reichsluftfahrtministerium in Berlin – Abbildung: Bundesarchiv [1] Zum Motiv der Briefmarke – Das Reichsluffahrtministerium in Berlin (Informationen aus dem entsprechenden Wikipedia-Artikel): Das Reichsluftfahrtministerium (RLM) war ein im April 1933 gegründetes Ministerium im Dritten Reich.
Briefmarke Deutsches Reich 1917 AK Pferde Kavalarie frankiert hor 2018-08-18 - Sammeln - Unterlüß 1x Briefmarke Deutsches Reich AK Pferde Kavalarie frankiert horse Post Stempel 1917Zustand: sehr gut, beschrieben, Ecken leicht angestoßen. Unschärfen und Spiegelungen stammen von der eigenen Aufnahme! Privatverkauf! Keine Garantie! Keine Rücknahme! Briefmarke winterhilfswerk deutsches reich 1. Versand außerhalb Deutschlandsbis 20 Gramm: 1, 00 € / Einschreiben 3, 40 €über 20 - 50 Gramm: 1, 77 € / Einschreiben 4, 17 €über 50 Gramm: 3, 94 € / Einschreiben 6, 33 €ab einem Gesamtwert von 20, 00 € und in Länder außerhalb der EU erfolgt der Versand NUR per Einschreiben!! !
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Denn mit dem Z-Antrieb konnten erstmals Motoren mit dem Prinzip aus dem Automobilbau in Motorbooten verwendet werden. Das wiederum sollte den Vortrieb zu Wasser per se preiswerter machen. Das Prinzip des Z-Antriebs ist denkbar einfach. Im Gegensatz zum Innenborder mit Wellenantrieb und Ruderblatt, ermöglicht der Z-Antrieb das «direkte Steuern» mittels Schaft und Propeller (also wie beim Außenborder), während der eigentliche Motor gut ausbalanciert im Rumpf des Bootes untergebracht wird. Mercruiser Bravo 3 © Zudem kann mit dem Z-Antrieb nicht nur präzise gesteuert, sondern auch getrimmt werden: Die horizontale und vertikale Schwenkbarkeit des Antriebs macht es möglich. Natürlich dauerte es einige Jahre, bis sich auch Bootsbauer und Werften auf den neuen Antrieb eingestellt hatten. Entsprechende Rumpfformen wurden entwickelt und vor allem die Trimmbarkeit in schwerer See – die wiederum eine ruhigere Fahrt von Welle zu Welle ermöglichte und somit für höchstmögliche Endgeschwindigkeiten sorgte – erreichte schnelle und bedingungslose Akzeptanz in allen Bereichen des Motor-Wassersports.