Teneriffa Süd Abflug
Hallo. Ich habe heute mein Batterieladegerät an meine KTM RC 125ccm (12 Volt Batterie) angeschlossen und leider dabei einen leichtsinnigen Fehler begangen. Habe zuerst den Pluspol und danach den Minuspol angeschlossen. Es kamen kurz Funken... Habs danach aber sofort wieder abgeklemmt. Gab allerdings danach keine verdächtigen Gerüche und keinen Rauch. Als ich dann das Ladegerät wieder richtig angeklemmt hab ging wieder alles normal. Jetzt wäre meine Frage ob da was kaputt ist bzw. Batterie falsch angeschlossen?. was da kaputt sein kann. Bitte um schnelle Antwort^^ Mfg Natharis Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Motorrad, Auto und Motorrad mach dir mal keine Gedanken. Kurzer Funken gibt es manhcmal auch, wenn du einen normalen Stecker in die Steckdose anschliesst. Jedes Motorrad hat eine Sicherung, die Sihcerungsstifte kann man dann gegenfalls auswechslen. Technik, Auto und Motorrad In welcher Reihenfolge die Klemmen angeschlossen werden spielt für den Ladevorgang keine Rolle. Inwiefern hast du 'falsch' angeschlossen'?
Also: die Lampe vom Generator leuchtet nicht von alleine auf. Dafür aber, wenn die Zündung angestellt wird. Sieht demnach "gut" aus. Batterie falschrum angeschlossen - Gastbereich - Motorrad Online 24. Das weitere sehe ich dann, wenn ich starte und den Motorlaufen lasse. Jetzt muss ich nur noch rausfinden, wo und wie ich den Ladestrom messe... 13 DC-Zangenamperemeter um Batterie-Plusleitung 14 werden die aller wenigsten haben ja ich weiß, hab Ladestrom geschrieben (Klugschiss, Masse geht genau so) Ladespannung ist aber einfacher und Multimeter sollte doch eigentlich jeder haben wenn die Spannung stimmt ist auch Strom da bei Drehzahl messen, so 13, 2 - 14, 4Volt an der Batterie das ganze auch mal Messen wenn das Licht an ist. 15 ja, ok, das kann ich -direkt an der Batterie messen. Danke. Ich habe da mal ne Frage... »
#8 Oh, das macht mich jetzt wirklich nervös, denn ich weiß gar nicht, ob ich dann wirklich die Strecke von 94km bis ins PZ am Samstag antreten will/kann.... Vielen Dank für die plausibel erscheinende Schilderung, hattest du schon einmal einen solchen Fall (was ich jedoch nicht wünsche... )? VG Henning Hallo Henning, Nein, Ich war noch nicht in dem Fall. Weitere Erklärungen habe ich Dir per PM zugesandt. Gruss, minime911 #9 Wie lange war verkehrt angeschlossen?? #10 ob ich dann wirklich die Strecke von 94km bis ins PZ am Samstag antreten will/kann.... nicht..... #11 [warnbox]Ich will dir jetzt keine Standpauke halten, aber genau dieses Problem des falsch angeschlossenen Akkus kommt im Frühjahr eines jeden Jahres einige Male vor..... Battery falsch angeschlossen en. Es gibt wirklich keinen Grund, den Akku auszubauen. Es werden hier sogar transportable Ladestationen empfohlen, falls das Auto ohne Ladung draußen stehen muss..... Ich möchte diesen Thread dazu nutzen, dass Niemand auf die Idee kommt, den Akku auszubauen, sondern Alternativen sucht.
Lief danach über Tausende von Kilometern problemlos. Habe dann bei der nächsten Inspektion dieses Malheur dem Werkstattmeister geschildert. Kabelbaum war annähernd, zumindest bei einigen Kabeln bis auf wenige Litzen durchgeschmort. Da ein neuer Kabelbaum mit weit über tausend Euro zu teuer war, hat die Werkstatt den Kabelbaum geflickt. Hat Jahre gehalten bis zum Verkauf. Tja eine Ferndiagnose kann keiner seriös machen. Ich würde es auf jeden Fall checken oder checken lassen. Battery falsch angeschlossen 1. MfG Boxerdriver #10 Eckart Hallo da kann vieles kaputt gehen. Steuergerät, Lichtmaschine....... Regler Die meisten Elektronikbaugruppen verfügen ja über Schutzvorrichtungen, vielleicht auch welche, die die Verpolung abdecken. Der Regler kann bei Verpolung aber einen Kurzschluss verursacht haben. Wenn er jetzt defekt ist, wird das Motorrad noch solange funktionieren, bis die Batterie leer ist. Und sonst: Glück gehabt! #11 Wie geht das denn, die kabel sind doch eigentlich garnich lang genug. ansonsten schliesse ich mich Larsi und RHGS an, aber bitte alle Kabel prüfen.
#37 Warum wird s o etwas nicht "ab Werk" in Fahrzeuge installiert..? Weil bei 90% aller Fahrzeuge die Kabel rein von der Länge her gar nicht passen würden, es nicht ganz umsonst Lehrberufe (oder Physik) gibt in denen das passende Fachwissen vermittelt wird und das "Basiswissen" um Plus oder Minus reichlich trivial ist. Es ist leichter Diesel anstatt Benzin zu tanken als die Pole zu wenn doch, die weiße Lampe am Mopped zeigt nach vorne, wenn da aber eine rote ist sitzt man nur sicherheitshalber #38 Weil bei 90% aller Fahrzeuge die Kabel rein von der Länge her gar nicht passen würden, es nicht ganz umsonst Lehrberufe (oder Physik) gibt in denen das passende Fachwissen vermittelt wird und das "Basiswissen" um Plus oder Minus reichlich trivial ist. Batterie komplett falschrum einbauen. Oh mein Gott! Batterie falsch angeschlossen. Hilfe [ 3er BMW - E36 Forum ]. Bei meiner CB wäre das ein Problem, weil die Pole dann unter dem Tank liegen würden. Bei der SV wär's aber kein Problem. Und was mir aufgefallen ist: noch undeutlicher kann man Plus und Minus auf einer Batterie auch nicht markieren.
eigentlich fast jeden Abend!!! #14 Und, wann klappts endlich mal? #15 Ich weiß, dass dieser Thread schon etwas älter ist, aber ich werd trotzdem nochmal meinen Senf dazu geben Es gibt bei Fahrzeugen verschiedene Möglichkeiten, die Elektronik gegen Verpolen zu schützen. am gängigsten ist dabei eine Diode, die im Fall einer Verpolung die Batterie nach der Hauptsicherung kurzschließt. Die Sicherung brennt dadurch sofort durch. Eine andere Möglichkeit ist eine Gleichrichterschaltung aus 4 Dioden. Hier ist es völlig egal, wie man die Batterie anschließt. bei beiden Varianten kann es bei älteren Fahrzeugen passieren, dass die (eine der) Dioden kaputt ist. dann wird im Zweifelsfall die Verpolspannung an die Steuergeräte weitergeleitet, was dann zu ernsteren Schäden führen kann. So. ich hoffe, ich konnte noch ein paar offene Fragen beantworten. #16 Gleichrichterschaltung würde bedeuten, dass der Strom permanent über 2 Dioden fließen muss. Sprich: bei Si-Dioden ca. Battery falsch angeschlossen &. 1, 4V Spannungsabfall, man bräuchte sehr dicke Dioden und hätte ca.
Hallo an alle, Meine KTM Duke 125er 2017BJ tut keinen mucks mehr und gar nichts, sobald ich versuche, die Zündung einzuschalten. Mir ist es zu Ungunsten passiert, dass ich aus versehen das Minuspol und das Pluspol verkehrt herum angeschlossen habe ( Minuspol auf den Plus der Batterie und Pluspol auf den Minus der Batterie). Wie ich das letztere angeschlossen habe, summte mein Steuergerät oder ähnliches sehr stark, was sonst nur beim Einschalten der Zündung *kurz* summt. Habe aber *nicht* die Zündung beim verkehrtem Einbau eingeschalten oder sonstiges. Nun wäre meine Frage, was defekt wäre? Da die Maschine beim Einschalten der Zündung keinen mucks mehr tut und nichts mehr aufleuchtet und garnichts, quasi Blackout. Die Batterie ist eine neue. Community-Experte Auto und Motorrad Salue Vermutlich ist das Steuergerät "über den Jordan gegangen". Schnelltest: Steuergerät aufschrauben und riechen. Riecht es leicht verbrannt, ist es defintiv so. Tellensohn Die gesamte Elektronik und ein Teil der Elektrik könnte zerstört sein.
Im besten Fall können sie nach der Expertise des Produkts schnell den Ursprung des Problems finden. Wenden Sie sich an das Servicecenter des Händlers, bei dem Sie Ihr Samsung-Fernsehgerät gekauft haben. Wenden Sie sich an einen Reparaturservice, der auf Elektronik oder Fernseher spezialisiert ist. Ihr Service ist oft schneller. Zögern Sie in jedem Fall nicht, nach dem Preis für die Intervention und die Reparatur zu fragen. Elektroniker/in für Geräte und Systeme - karriere-rockt.de. Leider ist die Reparatur eines elektronischen Geräts manchmal teurer als der Kauf eines neuen.
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Kennzeichnung von Elektrolytkondensatoren (Elkos) Bei typischen Keramik-Kondensatoren (Kerkos) ist die Kennzeichnung der Kapazität meist kodiert aufgedruckt. Das Entschlüsseln dieser Kurzform ist dabei denkbar einfach. Unter Umständen ist die Kennzeichnung des Keramikkondensators nicht kodiert, sondern nur eine Kurzform. Zur Auflösung gibt es verschiedene Möglichkeiten. Kennzeichnung von Keramikkondensatoren (Kerkos) Widerstandsrechner zur Widerstandsbestimmung bei Kohleschichtwiderständen mit 4 Ringen und Metallfilmwiderständen mit 5 Ringen. Schaltpläne tv geräte material. Widerstandsrechner für 4 und 5 Ringe Kennzeichnung von Transistoren nach Pro Electron (Europa), JEDEC (USA) und JIS (Japan). Kennzeichnung von Transistoren Kennzeichnung von Dioden nach Pro Electron (Europa) und JEDEC (USA). Kennzeichnung von Dioden Widerstandsfarbcode-Tabelle für Festwiderstände mit 4 und 5 Ringen. Kennzeichnung von Widerständen (Widerstandsfarbcode) In Schaltplänen und Schaltzeichnungen findet man in der Regel neben den Symbolen der elektronischen Bauelemente einen Buchstaben, mit dem ein Bauelement gekennzeichnet ist.
Im Desktop-Betrieb ist die einfachste Methode den Standby dauerhaft abzuschalten, einen Bildschirmschoner zu installieren, und ihn danach zu deaktivieren. Raspberry Pi: Monitor-Standby am HDMI-Ausgang ausschalten Einleitung Die vorliegende Schaltung wird, eingebaut in einem Gehäuse, zwischen 230-VAC-Netzanschluss und TV-Gerät geschaltet. Das Einschalten in den Standby-Zustand des TV-Gerätes erfolgt mittels Drucktaste. Innerhalb etwa einer Minute (es darf auch mehr sein) wird das TV-Gerät mit dessen Fernbedienung vollständig eingeschaltet. Nach dem TV-Sehen wird das TV-Gerät mit dessen Fernsteuerung in den Standby-Zustand zurückschaltet. Anleitung: Mit EasyEDA von der Skizze zum Schaltplan | heise online. Nach der Verzögerungszeit wird das TV-Gerät automatisch vollständig ausgeschaltet, sofern man während dieser Zeit das TV-Gerät mit der Fernbedienung nicht wieder aktiviert. Der TV-Netzschalter bleibt stets eingeschaltet, daher gibt es keine mechanische Abnutzung. Der elektromechanische Netzschalter, eine wesentliche Schwachstelle, kann nicht kaputt gehen.