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Kann hier kein Mensch helfen? Gruß Dirk #3 203, 1 KB · Aufrufe: 10. 662 136, 9 KB · Aufrufe: 7. 445 #4 vielen Dank, aber die Betriebsanleitung habe ich natürlich auch. Wenn ich die Zapfwellenkupplung nach dieser Anleitung einstelle, habe ich immer noch keine exakt trennende Fahrkupplung (beim zweistufigen Pedal ist der Weg bis zum ersten Druckpunkt seeehr kurz -> Fahrkupplung macht noch schleifendes Geräusch und Mitnehmerscheibe ist noch nicht ganz frei; dann kommt ein langer Weg zum Auskuppeln der Zapfwellenkupplung). Das kann daran liegen, dass beim 4006 mehrere Kupplungshersteller verbaut wurden (die ersten hatten eine F&S-Doppelkupplung, spätere eine LUK-Kupplung,... Ob diese Einstelldaten für beide Kupplungshersteller gleich sind, kann ich nicht beurteilen - wahrscheinlich eher nicht. Kupplung Deutz D 4006 • Landtreff. Werde den Schlepper noch mal trennen und am Automaten die drei Schrauben für die Fahrkupplung um eine Umdrehung eindrehen, so dass die Fahrkupplung bereits früher trennt und die Zwischenplatte etwas mehr von der Mitnerhmerscheibe abgehoben wird, bis bei weiterem Pedalweg dann schließlich die Zapfwellenkupplung trennt.
Diskutiere Kupplung einstellen beim 4006 im Forum Getriebe im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo, kann mir jemand sagen, wie man ohne großartiges Spezialwerkzeug (außer Zentrierdorn natürlich) die Fußdoppelkupplung bei einem D 4006... #1 Hallo, kann mir jemand sagen, wie man ohne großartiges Spezialwerkzeug (außer Zentrierdorn natürlich) die Fußdoppelkupplung bei einem D 4006 Baujahr 73 einstellt? Aus meinem Reparaturhandbuch werde ich nicht wirklich schlau, da es fast nur Bilder enthält und gerade im Bezug aufs Einstellen keine Brauchbaren Informationen enthält. Außerdem fällt auf den Bildern eine 5mm starke, u-förmige Lehre auf, deren Funktion beim Einstellen aber nicht weiter erläutert eleicht hat jemand hier so etwas schon gemacht und kann mir erklären, wie das genau funktioniert. Deutz 4006 kupplung einstellen pistol. vielen Dank im voraus kohlemann #2 Dazu müßte ich noch wissen, was Du einstellen möchtest, nur das Kupplungsspiel oder die Kupplungsgrundeinstellung beim getrennten Schlepper? Genaue Typenangabe des Schleppers ist auch nötig, da es drei verschiedene Kupplungstypen gibt(hab ich schon alle durch).
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Das Problem mit der Lenkung dürfte auch lösbar sein da vermutlich nur die Lenkstange zu kurz sein wird!? #9 Hallo, Die Lenkungsstange müsste man verlängern, wäre halt noch die Haube zu kurz. Der Motor müsste denke ich schon passen, wobei es vom Abgaskrümmer je nach Zweck und Fahrzeug auch verschiedene Ausführungen gibt. Es kann sein dass der Mähdreschermotor da einen anderen Krümmer hat als ein serienmäßiger Traktorenmotor. #10 Wichtig wäre halt das an der Kupplungsglocke alles passt und es auch eine Kupplung gibt die auf diese Kombination passt! Deutz 4006 kupplung einstellen englisch. Wenns nicht geht werden Buchsen und Kolben umgebaut, denn der Mähdreschermotor ist nun mal da, dieser ist auch komplett mit Auspuff und allem! Die Lenkstange zu verlängern ist sicher nicht im Sinne des Erfinders, da nimmt man wohl besser eine vom 60er! Gruß Martin #11 Hallo, Wenns mein Teil wäre würde ich eher wie du schreibst die Kolben und Buchsen umbauen, ansonsten wäre das schon ziemlich aufwendig, und wenn man noch eine größere Kupplung bräuchte liegt die original und neu auch gleich bei 500 - 600 €.
Hoffe dir ist damit ein bisschen geholfen! Sönke Alles anzeigen Es sind beides Doppelkupplungen #5 Ich danke euch für eure Antworten und werd mir das Teil mal anschauen, notfalls zerleg ich ihn wieder und schau was sein Vorbesitzer dort gemacht hat beim Kupplungs und Motortausch! #6 So, die Sachlage hat sich nun geändert, der Motor an dem besagten Deutz, ein Dreizylinder, ist auch ziemlich fertig, nun könnte der gute Mann einen 4 Zylinder aus einem Mähdrescher bekommen, würde der Umbau auf 6006/6206 so ohne weiteres gehen bzw wo liegen die Probleme? Gruß Martin #7 Hallo, Ich glaube eher nicht dass ein 4006-Getriebe auf Dauer die Kraft eines 60 PS-4-Zylinders verkraften kann, der hat normal ein größeres Getriebe. Deutz D4006 Problem mit Doppelkupplung • Landtreff. Zudem würden da der Motor einen Zylinder länger ist so Sachen wie z. B. die Haube oder Teile der Lenkung nicht mehr passen, die Bereifung eines 6006 ist auch noch ein bischen größer. #8 Klar, das Getriebe würde schon leiden wenn man nun hingeht und Sachen zieht, für die ein 4006 normal nicht ausgelegt ist, übertreibt man es hier nicht, so denke ich sollte es nicht von jetzt auf gleich kaputt gehen!