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#4 und was soll das bringen? der liefert wahrscheinlich sowieso andere werte und haut die fehler rein. #5 Meiner ist defekt und den vom TT hab ich noch rumliegen. That's all. #6 probieren kann man's ja:O #7 Würd' ich ja gerne machen, aber ohne die Belegung der Pins wird's wohl schwierig werden... #8 die hab ich aber auch nicht. fahr ja keinen TT #9 Original von steven-storm Würd' ich ja gerne machen, aber ohne die Belegung der Pins wird's wohl schwierig werden... okay anders rum. dein lmm sieht so aus als hätte man einen runden sensor einfach ins rohr geschraubt, oder? der vom tt hat am rohr noch zusätzlich ein rechteckiges gehäuse angebaut? V5 AGZ LMM Pin-Belegung - Golf 4 Forum. wenn das so ist - kannst es vergessen da hier eine andere technik zum einsatz kommt. #10 4 polig AGU 1 = Masse br/ro 2 = MSG 80/13 bl 3 = 87a bl/ge 4 = MSG 80/12 br/bl 5 polig AJQ/ARZ ab 2000 2 = 87a bl/ge 3 = MSG 121/27 gn 4 = MSG 121/53 ro/li 5 = MSG 121/29 sw Dann zeig mal was du kannst #11 nach der stecker belegung hat der 5pol. einfach eine datenleitung mehr.

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Um richtig Leistung gehts da auch nicht. Er fährt halt ne angepasste Motronic für den Massenmesser. Wahrscheinlich gibts dann als nächstes ne MS. beste Grüsse, Sebastian #4 Beitrag von turboinge09 » Di Sep 09, 2014 12:03 pm Hab schon paar getestet am let... 2. 7 bi-turbo audi lmm macht nen guten Der omega reicht grad so um den k16 auszuquetschen aber läuft auch gut und is günstig Luheuser Beiträge: 971 Alter: 41 Registriert: Mo Apr 20, 2009 3:53 pm Wohnort: Wiesbaden/München #5 Beitrag von Luheuser » Di Sep 09, 2014 1:59 pm turboinge09 hat geschrieben: Hab schon paar getestet am let... 7 bi-turbo audi lmm macht nen guten Der omega reicht grad so um den k16 auszuquetschen aber läuft auch gut und is günstig wieviel Luftmasse hast denn beim k16 hinbekommen? Golf 2 4 Motion 2, 0l 16v Turbo MAXX ECU Race, DBW, VTG, LC, BLIP, Golf 2 G60 KDFI 1. 4 mit Original Kabelbaum #7 Beitrag von Luheuser » Di Sep 09, 2014 5:12 pm turboinge09 hat geschrieben: Bissel über 230g/s mehr nicht? Der Luftmassenmesser - Lastsensor im Kfz. oder reden wir hier vom Original Opel LET kram?

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Der HFM7 zeichnet sich durch seine hohe Messgenauigkeit, seine kompakte Bauform und seine Robustheit aus. Zudem liefert der HFM7 dank seines spontanen Ansprechverhaltens etwa bei Start-Stopp-Systemen nach dem Anlassen des Motors schnell zuverlässige Daten hinsichtlich des Luftmassenstroms im Ansaugtrakt. Luftmassenmesser HFM7 von Bosch Mit dem HFM6 brachte Bosch 2002 die erste Modellgeneration mit digitaler Schnittstelle auf den Markt. Damit Motoren in Zukunft noch sparsamer und umweltfreundlicher werden, entwickeln Bosch, Pierburg und Co die Heißfilm-Luftmassenmesser hinsichtlich Messgenauigkeit und flexibler Nutzung kontinuierlich weiter. So können beispielsweise durch die Integration zusätzlicher Messsignale in den HFM, wie etwa Temperatur, Druck oder Luftfeuchtigkeit, zusätzliche Daten für die Motorsteuerung bereitgestellt werden. R129SL Roadster - Forum • Thema anzeigen - Pinbelegung Luftmengenmesser 500 M119. HFM 8 - mit Feuchtesensor Die Autohersteller fordern von den Entwicklern von Luftmassenmessern heute eine bessere Präzision. Ebenfalls wünschen sie eine genauere Diagnosefähigkeit des Lastsensors.

da sieht man mal was Geometrien so aus machen, inzwischen geht mit einem K16 deutlich mehr #8 Beitrag von turboinge09 » Di Sep 09, 2014 6:59 pm Original c20let lader in alt halt aber läuft auf anschlag. Bissel ü 300ps Der fällt mir auf 0. Luftmassenmesser pinbelegung 5 poligny. 89bar ab bei 6500 touren weil er es nicht schafft. Reicht im kadett für 8. 8s 100-200 Is ja nur der reserve motor Zurück zu "Sensoren / Aktoren" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste

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Die Buche, als erfolgreichster Laubbaum hiesiger Nutzholzbestände, hat die Eigenschaft, hoch hinaus zu wachsen und dies mithilfe eines langen astfreien Schaftes. Dieser wächst aus einer tiefen und vom Morgennebel ummantelten Ursprünglichkeit heraus, die den Begriff großer Lebenskraft und Vitalität immer wieder aufs Neue bewertet. Kraft seiner Rinde erhält das Buchenholz einen harten und stabilen Kern, der homogen blassgelb bis rötlichweiß harmonisch jeden Fußboden bedeckt. RENOVO Parkett, Buche, Schiffsboden (3-Stab), 8Stk. - Hagebau.de. Somit ist es auch nicht verwunderlich, dass weder ein Ast noch sonstige Einschlüsse das Gesamtbild der hellen Erscheinung erschweren. Die Zeichnung, welche sich daraus ergibt, ist somit die eines flächigen Farbspiegels, der radial auffällige Holzstrahlen bildet. Das Naturell des Pure Natur Buche Schiffsbodens vom Markenhersteller TARKETT Parkett kann ohne Weiteres als dem Licht zugewandt bewertet werden. Der pure Genuss des Pure Buchenholzparketts! Die Längsflächen des edlen Holzparketts Marke porenfrei sind nicht nur homogen, sondern entsprechen dem Zusatz Pure, welcher vom Hersteller selbst als hochwertig angepriesen wird.

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Die einzelnen Segmente dieses Parketts sorgen nämlich auch auf einer nicht so großzügigen Fläche für viel Abwechslung und Dynamik: da folgen dann dunkelbraune Stäbe auf etwas hellere, rustikale auf eher harmonische Bereiche oder matte auf leicht glänzende Stäbe. Schiffsboden kommt im Allgemeinen ohne eine Fuge oder Fase an den Seiten aus, die einzelnen Parkett-Dielen liegen ohne Übergang direkt nebeneinander. Das macht die Parkett-Bodenfläche besonders homogen, auch die Frage der Verlegerichtung ist hier nachrangig - erlaubt ist, was gefällt! Parador | Parkett Classic Buche Schiffsboden. Parkett Schiffsboden eignet sich vor allem für Wohnzimmer und Schlafzimmer. Für stärker beanspruchte Wohnbereiche wie Flur, Küche oder Feuchträume wie das Badezimmer ist Laminat eine optimale Alternative. Selbstverständlich gibt es Laminatboden auch als Schiffsboden in authentischer Eiche, Buche, Esche oder Ahorn-Nachbildung. Welche Schiffsboden-Designs stehen zur Wahl? Wie bei anderen Parkettböden ist auch beim Schiffsboden die Auswahl an Designs groß.

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July 20, 2024, 11:47 am