Teneriffa Süd Abflug
#11 Hallo, ich wollte mich noch mal zurückmelden. Also Federhersteller und VW konnten mir nicht helfen. Meine Werkstatt war so lieb und hat den Bus dann selber beim TÜV vorgestellt, so ganz easy ging das wohl nicht und sein Geheimnis hat er mir auch nicht verraten. Letztlich hat der TÜV Prüfer wohl eingelengt und ich habe die 100kg Zuladung bekommen. Technisch gesehen war nichts außer den rosa markierten Federn nötig. Was ich erst hinterher rausgefunden habe: da nun zul. + ein Anhänger von 750kg über 3, 5t ergeben, kann ich leider keine 750kg Anhänger mehr ziehen. vielleicht ist das ja doch noch mal für irgendwen interessant. Bis dahin! Mad Vertrieb Bense - Anhängelasterhöhung VW T4, Typ 70X ab Baujahr 07.1990 auf bis zu 3.000 kg Anhängelast. #12 das mit dem Gewicht vestehe ich nicht. MEine alte Dicke mit dem starken 60 PS Motor durfte schon einen Anhänger mit 1500 kg ziehen. Die Werte meiner jetzigen Dicken: 2800 kg nur das Auto; mit werkseitig verbauter AHK + 70kg = 2870 KG Gesamtzuggewicht: 4500 kg. Und das bekommt man bei VW problemlos auf 5000 kg aufgelastet ohne Umbauten am PKW dann möglicherweise mit eingeschränkter Steigungsfestsetzung.
Oder habe ich da was falsch verstanden? Dazu ist es zunächst einmal völlig uninteressant, welches Zugfahrzeug, mit welchen Anhängelasten bei der Abnahme dabei ist. Ich habe beispielsweise meinen Pferdeanhänger mit 2. 000 kg zGG mittels unseres Renault Twingo zur Abnahme geschleppt. Das war für den Kleinwagen zwar so haarscharf an der Grenze dessen, was er gebremst ziehen darf (Anhänger wiegt leer knapp unter 1t), aber die 100 km/h-Zulassung für den Anhänger habe ich trotzdem bekommen. Klar, dass das mit dem Twingo nicht anwendbar ist. Natürlich macht es dennoch Sinn mal nachzuschauen, was man denn aus der T4 Anhängerkupplung so alles herausholen kann. Da bin ich auch noch auf eine Steigerung scharf, aber zur grundsätzlichen 100km/h-Zulassung des Anhängers ist das völlig irrelevant. T4 anhängelast auflasten wohnmobil. #19 hallo ich war mit dem hänger und dem bus beim tüv. der tüv meinte der hänger bekommt keine 100 er zulassung mit dem bus als zugfahrzeug. jetzt gehe ich halt her und lasse den t4 auf 2, 5 t auflasten. und den hänger von 3, 0 t auf 2, 5 t ablasten dann bekomme ich was ich will und habe meinen seelenfreiden.
Da kannst du dann auch gleich die neuen Federn erwähnen und die Bedingungen dafür abstecken. Viel Erfolg! #5 Ok, Perfekt. Dann rufe ich dort morgen mal an. Hast du eventuell Erfahrung wo genau ich da anrufen muss? Danke und schönen Abend! #6 sorry, die Adresse habe ich nach >20 Jahren nicht mehr präsent. T4 anhängelast auflasten kosten. Aber ich habe da sicher eine Mail hingeschickt... #7 aber das Forum vergißt ja nichts... Mit der richtigen Suchformel finde ich in einem uralten Thread zum Thema diesen Passus Quote VW-Service, Technische Abteilung – VK8 Fax: 0221-9839390 oder 0221-98392199 VWAG Wolfsburg - Fax: 05361-928282 Einfach den Fahrzeugschein hinfaxen und um Auflastungsgutachten bitten. #8 Das macht Sinn:D okay, ich melde mich noch mal wie die Geschichte ausgegangen ist.. #9 Je nach Baujahr brauchst Du noch neue Steuerfedern für den Bremskraftverteiler an der Hinterachse. Und der müsste eigentlich auch eingestellt werden. #10 beim langen 2002er sollte das eine Formsache sein, ohne technische Änderungen. aber da er die neuen Federn schon hat, müssen die mit erwähnt werden bei der Anfrage.
Nun gibt es aber eine kleine Sache, die ich nach wie vor nicht verstehe: auf der Freigabe von VW steht der Satz: Quote "Nach durchgeführter Erhöhung ist das Typschild des Fahrzeugs entsprechend zu ändern. " Als ich den Tüv-Gutachter auf diesen Satz ansprach, meinte er, dass das schon notwendig sei, denn ein pingeliger Polizist könnte mir in einer Verkehrskontrolle eine Ordnungswidrigkeit anlasten, die 25 Euro kosten würde. Er konnte mir aber auch nicht sagen, woher ich so ein Schild bekommen würde, er meinte aber, dass das nicht unbedingt neu müsse, man kann das auch in der Werkstatt mit einem Elektrostift(? ) korrigieren, das würde auch gehen..?! Soweit die Fakten. T4 anhängelast auflasten was muss alles. Nun die Fragen:) 1. Über welches Typschild reden wir eigentlich? Reden wir von dem Aufkleber neben der Anhängerkupplung? Da steht eigentlich nur der D-Wert drauf. Mittlerweile bin ich mir aber gar nicht mehr so sicher, dass es überhaupt dieses Typschild ist. Ein Googlen nach diesen Begriffen bringt leider Unmengen von Typschildern, aber ich kann meinen Fall nicht nachvollziehen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo ich suche das gutachten wo ich die anhängelast von 2000 kg auf 2500kg erhöhen kann. und das zugl. von 4500kg auf 5000kg. sonnst bekommt der hänger nicht die 100er zulasung. #2 Der "surfmaxx" hat eines. Aber hier im Forum hab ichs auch schon mal gesehen. #3 habe da noch was gefunden Anhang wegen Copyrightverletzung entfernt, Krabbe. Hinweis: Das Gutachten gibt es bei jedem VW-Händler. #4 danke schön für den link den ohne die freigabe bekomme ich die 100er zulassung nicht #5 Gibts für dieses Gutachten ne Teilenummer?? VW T4 Auflastung, Erhöhung der Anhängelast. Ohne die kann unser Freundlicher kaum was anfangen... Danke! #6 Der rückt das nicht raus. Bei TÜV, Dekra odr auch GTÜ ist das im Computer zu finden. Anhand der Angaben auf der Kupplung kann der Prüfer sich alle notwendigen Daten ziehen. so hat das bei mir auch funktioniert #7 Also ich habs IMHO seinerzeit ohne Probleme beim Freundlichen ausgedruckt bekommen. Man bekommt es aber auch über das Service-Center.
AHK starr, plus Gutachten, D-Wert 14, 20 583, 10 € (inkl. 19% MwSt) Ein kleiner Hinweis. der Link steht schon einige Jahre unverändert. Evtl. mal anrufen ob das noch aktuell ist. 09. 2009, 12:37 Soll ich mich so verlesen haben??? Ich guck nochmal 09. 2009, 12:40 Zitat von wolf b. Du hast recht..... Aber muß ich da dann ne andere AHK anbauen lassen oder reicht eine Umschreibung beim TÜV? 09. 2009, 16:27 Registriert seit: 21. 2003 Beiträge: 3. 357 Boot: Sea Ray 265 DAE 6. 169 Danke in 2. 166 Beiträgen Mein Lackierer fährt einen T4 und zieht damit immer einen wird immer so um die 2-2, 5 to bewegt obwohl er nur 2 to ziehen darf. Ein Graus ist das mit dem Frontantrieb und der Leistung des halte 3 to für arg bedenklich bei dem Fahrzeug. Was hast Du vor? Nur zweimal im Jahr (rein -raus) oder als wirkliches Zugfahrzeug für Urlaubsfahrten, Slippen etc??? Gruß Thomas S 09. 2009, 18:52 Zitat von Thomas S Also als Sliptrecker is der durch den Frontantrieb eh nicht zu gebrauchen. aber ziehen kann der wie Sau.
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