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Diskutiere Titan Auspuffanlage im TÜV-Fragen Forum im Bereich AutoExtrem; Servus Gehen wir davon aus, wir haben einen M3 E46 und haben uns in den Kopf gesetzt eine leichtere Anlage man sich die Dichte... #1 Servus Gehen wir davon aus, wir haben einen M3 E46 und haben uns in den Kopf gesetzt eine leichtere Anlage man sich die Dichte von Aluminium und Titan anschaut, ist Titan viel Dichter und dewegen auch schwerer(? ) ich weiß kann man aber aufgrund der Haltbarkeit keine Alu-Auspuffanlagen bauen bzw die halten nicht, deswegen nimmt man als Tuner gerne Edelstahl. Wieviel kilos lassen sich durch den Einbau einer kompletten Titananlage sparen(ungefähr)? Wieviel kostet sowas ungefähr? Lässt sich sowas tüven? Titan Auspuff lackieren / folieren - Technik Talk - ktmforum.eu. Gibts neben dem Preis auch noch andere Nachteile? Grüße, Mike, der sich keine Titananlage holen will sondern sich nur dafür interressiert. #2 onkel-howdy LOL der gewicht feti nimm 20kg ab das is besser als alles andere aber zu deiner frage: wenn du dir die titan anlage leisten kannst is die einzelabnahme beim tüv kein thema.
Der Look wird entscheident sein, das ist alles!! Im Flugzeugbau verwendet man Titan fast nur noch bei Rissstoppern an der Struktur der Rumpfzelle aber nicht mehr bei rohren... Zuletzt bearbeitet: 06. 2006 #15 von optik kann man aber hier auch ned reden, von dem auspuff sieht ma im normalfall eh nur die endrohre...! aber wems gefält und wer jedes gram einspart... ferarri verbaut in der f1 ja auch nur titan schauben... weil bringt ja das ein oder andere gram #16 tommi du arbeitest in finkenwerder?? wo denn da?? ich bin seit 4 Jahren da, und habe deinen Seat leider noch nie dort gesehen... gruß m0 #17 babyblum ich gehe mal ganz stark davon aus, das die titananlagen eine gute ecke leichter sind, wie die aus edelstahl! Titan Auspuff gebraucht kaufen! Nur noch 2 St. bis -65% günstiger. ansonsten gäbe es auch gar keinen grund, solche herzustellen! bei motorrädern ist titan für auspuffanlagen sehr beliebt, und da erreicht man erhebliche gewichtsersparnisse!! sollte in diesem fall nicht anders sein! #18 @ CT Wenn ihr einen Prototypen habt, ich würde mich sonst als Versuchskaninchen melden #19 nee das macht schon nen "farbe" von titan ist ja etwas anders als die von Edelstahl @ snidix ernsthaft?
Hallo community! Ich wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit einem Thor titan auspuff gemacht hat? Hatte ihn kurze Zeit auf willhaben gesehen, war jedoch gleich wieder weg. Jetzt würde jemand ihn in einer moped Gruppe gegen 70-80cc auspuff tauschen. Er ist angeblich ein aus titan handgeschweißter 50-80cc auspuff, mehr weiß er auch nicht. Hier ein Video wie er aussieht: 4
Sport Edelstahl Abgasanlage von Milltek Sport Satter Sound und perfekte Qualität von der #1 in Österreich! Finde den passenden Milltek Sportauspuff aus Edelstahl für dein Fahrzeug in unserem Online Shop. Bessere Performance bei optimalem Klang. jetzt entdecken Auszug aus dem Produktsortiment Der Edelstahl Sportauspuff aus Großbritannien 1983 von einem echten Autoenthusiasten gegründet, hat sich Milltek Sport zu einem der führenden Hersteller von Sportabgasanlagen aus Edelstahl entwickelt. Titan Auspuffanlage - Monster 1200R - Monster - DUCATI SUPERBIKE Forum. Die Sportabgasanlagen des englischen Herstellers Milltek werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Sie verleiht deinem Auto nicht nur einen schöneren Klang, sondern auch eine bessere Performance. Dazu wird insbesondere bei aufgeladenen Modellen darauf geachtet, dass die Abgasanlage weniger Rückstau produziert, mehr Durchsatz liefert und besser klingt. Hohe Qualität und bessere Performance Da das Entwicklungs- und Testzentrum direkt am Nürburgring sind, ist hohe Qualität garantiert. Diese Eigenschaften machen die durchdachten Anlagen von Milltek zu etwas besonderem.
Es hat eine Dichte von 4, 5g/cm3. Eisen hat 7, 9, andere in Edelstahllegierungen enthaltene Elemente wie Chrom, Nickel oder Molybdän haben auch über 7. Aluminium ist mit 2, 7 noch leichter. Bleibt natürlich die Frage, mit welchen Wandstärken man da jeweils arbeiten muss... #13 das dürfte neben der etwas anderen Optik das Hauptargument für eine Titanauspuffanlage sein.. wenn ich da an diverse Cupra R + 1. 8T Fahrer denke die ihr auto so leicht machen wie es nur geht Bei der Wandstärke dürfte nahezu kein Unterschied sein.... #14 Ja, bei Airbus in Hamburg. Wieso? Du auch?? Also, reines Titan ist super leicht. Aber reins Titan kann so gut wie nirgendwo verwendet werden. Es ist zu spröde, kann nicht verformt werden etc... Deswegen wird der Rohstoff zu legierugen verrbeitet wie z. b im Flugzeugbau Da sieht es mit dem Gewicht wieder anders aus. Außerdem verwendet man normalerweise eine dickere Wandstärke bei Titan. Für rohre an sich ist es schon geeignet aber bringt null vorteil im gewicht haltbarkeit.
vor 3 Stunden schrieb zapp: Vielen Dank für die Info. Falls meine Krümmer zu verkaufe sind melde ich mich bei Dir 🙂 Fühlt sich aber auch nicht gut an, auf die kleineren Krümmerrohre umzurüsten und die Köpfe haben ja wahrscheinlich/hoffentlich auch größere Auslässe? Der SC Project Titan-Krümmer passt leider auch nicht.. Sieht nicht gut aus mit Teilen für die R.. 😕 Keine Ahnung. Kannst ja im Ersatzteilkatalog mal die Teilenummern vergleichen. Beide Titankrümmer haben am Y-Stück keine Klappe mehr. Das ist sicher für den Fluss besser. Gibt sonst noch die Zard Anlage mit dicken Rohren, kostet aber ein Vermögen und gefällt mir persönlich optisch nicht. Müssten hier doch einen Motorenbauer oder Ingenieur haben, der uns erklären kann warum Ducati die Krümmer erst dicker macht aber dann wieder auf 60mm zusammenfasst.
Unser beliebtester Simson-Auspuff ist nun auch in Titan erhältlich! Neben der einzigartigen Optik konnten wir das Gewicht im Vergleich zur Edelstahl-Version fast halbieren. Bei der Verarbeitung wurde penibelst auf eine optimale Schutzgasabdeckung geachtet - erkenntlich an den silbernen Schweißnähten mit nahezu keinen Anlauffarben. Natürlich wurde der Auspuff komplett formiert geschweißt. Der Überflieger 85 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus: hervorragende Schweißnahtqualität für sportliche bis sehr sportliche Zylinder von 70 - 110ccm geeignet Drehzahlband ca. 6500 – 11500 U/min (abhängig von Zylindercharakteristik) sehr gut mit dem Standard-Ansaugweg fahrbar ausreichend Bodenfreiheit durch aufwendige und fahrwerksnahe Verlegung kerniger Klang Gewicht: 680g (Vergleich Edelstahl: 1230g) Info: Es wird ein Fußrastenbock mit günstigem Biegeverlauf empfohlen, damit der Auspuff nah am Fahrwerk montiert werden kann. Für eine gute Leistungsausbeute sollte die Auslasssteuerzeit mindestens 185° betragen.
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