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Fahrdynamische Höchstleistungen wird von diesen kleinen Retro-Scramblern ohnehin kein Interessent ernsthaft erwarten, eher schon einen authentischen, sympathischen Auftritt. Und den liefern beide, allen Unzulänglichkeiten zum Trotz, ganz locker. Technische Daten Mash Scrambler 400 Daten SWM Silver Vase 440 Mash Scrambler 400 und SWM Silver Vase 440 im Preisvergleich 1000PS Marktplatz-App Zwei hübsche Retro-Bikes der Mittelklasse. SWM Gran Turismo 440, Erfahrungsbericht aus Kradblatt 10/19. Die Marken Mash und SWM lassen sich vergleichsweise als kleine Marken bezeichnen, weshalb auch die Scrambler 400 und die Silver Vase 440 relativ selten am Gebrauchtmarkt zu finden sind. Mit ihnen fällt man im Straßenbild aber auf, zudem sind die Preise erschwinglich. Hier die Übersicht: gebrauchte Mash Scramber 400 und SWM Silver Vase 440 in Deutschland.
Man sitzt ganz ordentlich auf der Mash, wenngleich das Polster arg weich geraten ist. SWM Silver Vase 440 Die italienische Marke SWM (Speedy Working Motors) war in den 1970er-Jahren im Endurosport eine Größe und holte sechs Europameistertitel. Später ging es dann bergab, schon 1984 verschwand die Marke von der Bildfläche. SWM Six Days 440 im Test: Stadt-Land-Fluss-Flitzer | MOTORRADonline.de. Bis 2014 die ehemalige Husqvarna-Belegschaft nach dem Verkauf der Marke von BMW an KTM plötzlich ohne Produkt und Job dastand und SWM wiederbelebte. Mittlerweile wird in Varese wieder produziert, teils mit der Technik der alten Huskies, teils basierend auf Maschinen des Mutterkonzerns Shineray. Die Komponenten der Silver Vase 440 stammen zum größten Teil aus China, komplettiert mit italienischen Anbauteilen. Grundsätzlich handelt es sich in beiden Fällen um den gleichen Motor, allerdings in der SWM Silver Vase 440 mit etwas vergrößerter Zylinderbohrung und 445 cm3. Mehr Hubraum bringt in der Regel mehr Leistung und mehr Drehmoment, das ist auch in diesem Fall so. Mit gemessenen 32 PS geht es objektiv und subjektiv kräftiger voran.
Hier ein kleiner Auszug unseres Angebots: Reparaturen und Instandsetzungen an vielen Fabrikaten Reifenservice Gabel und Stoßdämpferservice Fahrwerksumbauten Motorenüberarbeitung Umbauten / Einzelanfertigungen Beschichten, Eloxieren, Lackieren Räder aufspeichen und zentrieren Oldtimer Restauration Aufbau Rennmotorräder Auspuffanlagen Umbauten nach Kundenwunsch Optik & Styling TÜV Abnahmen Verkauf Wir haben ständig über 800 Fahrzeuge vor Ort. Jederzeit steht eine große Auswahl an Neu- und Gebrauchtfahrzeugen zur Verfügung Werkstatt Unsere bestens ausgebildeten Mechaniker erfüllen die technischen Wünsche unserer Kunden mit Leidenschaft und Know-How Garantie Mehr als 25 Jahre Erfahrung mit Motorrädern garantieren eine hohe Servicequalität Finanzierung Mit unseren attraktiven Finanzierungsangeboten schnell und unkompliziert zum Neufahrzeug Kreuzäcker 5 94469 Deggendorf Deutschland Telefon +49 (0)9931 89010-0 Telefax +49 (0)9931 89010-49 E-Mail Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt!
Über SWM SWM ist ein italienischer Motorradhersteller, der 2014 nach langjähriger Abstinenz ein Comeback auf der EICMA 2014 gefeiert hat.
Die Gabel könnte vielleicht einen Tick weicher abgestimmt sein, aber hinten ist mit der maximalen Vorspannung bei 100 kg Zuladung die Einstellung perfekt. Ach so, Bremsen kann man auch heutzutage noch ohne ABS. Vorne ist die Bremsleistung tadellos, hinten werde ich den Pedalweg noch ein wenig verkürzen. Die aktuellen SWM-Modelle sind natürlich wie vom Gesetzgeber vorgeschrieben mit ABS ausgestattet. Sicher mit ein Grund für den Schnäppchenpreis meiner Maschine. Die Sitzposition ist gut, der Lenker könnte eine Tick höher stehen. Ich denke, dass ich hier später versuchsweise Riser montieren werde. Bremsklötze Silver Vase 440 Bj. 2017 - SWM 440 Classic - SWM Motorrad Forum. Aber man sitzt auch so in aufrechter und entspannter Position. Der Tank ist vom Design her sicher gewöhnungsbedürftig. SWM hat deshalb wohl ein neues Design (ab Jahrgang 2018) entwickelt. Aber ich finde die alte, ungewöhnliche Tankform passend. Der Knieschluss gelingt perfekt, ohne Anspannung und inneren Zwang, das gefällt mir richtig gut. Die alte Tankform dürfte allerdings beim Scrambler Modell "Silver Vase" ein Stehen in den Rasten unmöglich machen, also ist damit alles jenseits vom Feldweg "off limits".