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VETUS hydraulische Servolenkung Die VETUS hydraulische Servolenkung ist eine sehr komfortable und besonders sichere Steuerung für größere Boote. Es wird am Steuerrad nur ca. 10% der Kraft benötigt, wie bei einer Steuerung ohne Hydraulikunterstützung notwendig wäre. Man kann also buchstäblich "mit dem kleinen Finger" steuern. Die VETUS hydraulische Servolenkung... Vetus Hydraulik Lenkung - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Die VETUS hydraulische Servolenkung ist auch eine sehr sichere Steuerung. Bei einem eventuellen Ausfall des Hauptmotors kann noch immer "handhydraulisch" gesteuert werden, auch wenn dieses dann etwas mehr Kraft erfordert. Der Steuerkopf ist im Grunde genommen ein rotierendes Proportionalventil. Durch drehen am Steuerrad wird dieses Ventil geöffnet und der Druck, der von der Hydraulikpumpe erzeugt wird, entsprechend in den Ruderzylinder weitergegeben. Die Ölmenge die bewegt wird ist abhängig vom Pumpentyp, der Anzahl der Steuerradumdrehungen und der Geschwindigkeit mit der das Rad gedreht wird. Das VETUS Steuerradventil hat eine so genannte "geschlossene Mittelstellung", die dafür sorgt, dass solange das Steuerrad nicht bewegt wird kein Öl durch die Steuereinheit strömt und somit Geräusche minimiert werden.
zu reparieren. Der Mehrpreis für die Helmpumpen mit Sperrventilen wird locker kompensiert durch den Bedarf an Sperrblock (~250 EUR) und zusätzlichen Fittingen. Wenn du eine Anlage mit mehr als einer Pumpe hast (zB 1+1 Steuerstände, ev. auch noch eine hydr. Pumpe vom Autopiloten), dann ist die Steuerpumpe mit integriertem Sperrblock sicherlich empfehlenswert. Die Teile werden sowieso in einem Skipperleben nicht kaputt. Ab einer gewissen Menge an Hydraulikflüssigkeit im System ist dann ein Ausgleichsgefäß empfehlenswert, weil die Hydraulikflüssigkeit ansonsten an der höchsten Pumpe schon mal durch Ausdehnung aus der Einfüllschraube (die ja eine Beüftungsöffnung haben muss) austreten kann. Hat mir den Teak-Boden in der Plicht gut "eingeölt" 30. 2014, 18:56 Commander Registriert seit: 09. Vetus MTC30 Kit hydraulische Steuerung [MTC30KIT] - Bukh-Bremen GmbH - Technik und Ausrüstung für die Berufs- und Sportschifffahrt. 02. 2014 Beiträge: 396 186 Danke in 156 Beiträgen Hallo Andreas, das mit dem Teakboden ist mir früher auch schon passiert Grüße Gerrit 30. 2014, 21:29 Registriert seit: 03. 09. 2003 Ort: Berlin, Schmöckwitz Beiträge: 4.
30. 10. 2014, 16:11 Admiral Registriert seit: 20. 08. 2012 Ort: Dort wo die Erft den Rhein begrüßt Beiträge: 2. 743 Boot: Stahlverdränger 9, 90x3, 20 Rufzeichen oder MMSI: DD2240 1. 928 Danke in 996 Beiträgen Vetus Hydraulik Lenkung Hallo zusammen, hat jemand in seinem Schiff Hydraulik Lenkung von Vetus? Kann jemand da Erfahrungen mitteilen? Wenn ich das richtig gesehen habe, gibt es da eine Variante die direkt mit Ventil am Schaltpult versehen ist. So braucht diese Version keinen Ausgleichsbehälter auch wenn man mit zwei Fahrständen arbeitet. Vetus hydraulische steuerung anti. Oder würdet Ihr da eher auf etwas anderes setzen? BTW. Wir reden von Sportschiffahrt... Nicht von Berufsschiffen. Danke 30. 2014, 17:20 Fleet Captain Registriert seit: 10. 2002 Ort: 82223 Eichenau Beiträge: 883 Boot: Segelyacht "Ondine" - Slup 51ft, 125m2, 20t Rufzeichen oder MMSI: DOVH 617 Danke in 285 Beiträgen Hallo Lars, Vetus Hydraulikteile sind ohne Einschränkung zu empfehlen. __________________ mfg Günter Geht die Sonne auf im Westen, mußt Du Deinen Kompass testen!
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2011 Ort: Aachen Beiträge: 110 Boot: 17t Tuckerboot aus Eisen Rufzeichen oder MMSI: DG4239 / 9211072239 143 Danke in 67 Beiträgen Tach, meine Vetus Steueranlage ist 21 Jahre und 5500 Motorstunden alt. Seit 4 Jahren und ca. 1000 Std. hab ich das Boot. Keine Probleme, bisher 2 mal zwei bis drei (holländische) "Schnapsgläser" Hydrauliköl nachgefüllt. Ich benutze häufiger den Autopilot. Allerdings ist die Vielzahl von Verschraubungen kaum komplett dicht zu bekommen. An irgend einer Leitung "schwitzt" es oder ist immer ein Tropfen Öl. Bei mir hatte sich einiges in einem Kabelkanal gesammelt. Trotzdem: bei der langen Zeit bin ich sehr zufrieden. Grüße aus Ostbelgistan Karl Geändert von Bullione (30. Hydraulische Lenkung kit - Hydraulische Lenkung - Steuer System. 2014 um 22:30 Uhr) 31. 2014, 07:32 Letztlich war Grund der Frage das man mir sagte das " Kobelt " Anlagen das einzig beste seien und sowas wie " vetus " nur Spielerei. Ich hab von den Qualitäten wenig Ahnung. Sehe aber das Kobelt mindestens das dreifache Kosten würde. Sicher macht sich der Preisunterschied auch in der Verarbeitung bemerkbar, jedoch ist halt die Frage ob " vetus " für die Sportboot Fahrerei nicht auch ausreicht.
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der Sperrblock verhindert das mitdrehen des anderen Steuerrades. Ich möchte an meinem Segelboot auf eine hydraulische Lenkung umstellen. Dafür hatte ich eigentlich die Hydraulikpumpe HTP 30R vorgesehen. In der Anleitung steht aber, dass der maximale Durchmesser des Steuerrads 38cm sei. Mein Steuerrad hat aber einen deutlich größeren Durchmesser. Warum muss auf den Durchmesser des Steuerrads geachtet werden und gibt es Alternativen zur HTP 30R? Danke für die Hilfe. #42146# Genau kann ich die Frage nicht beantworten, kann mir aber vorstellen, dass, da man bei größerem Duchmesser einen größeren Hebel einsetzt, die Pumpe dadurch beschädigt werden könnte. Hallo Martin... Ich bin der Ansicht das du das auch mit einen größeren Steuerrad betreiben kannst. Vetus hydraulische steuerung 3. Zu bedenken in erster Linie das Hydraulischeverhältnis. Wie viele Radumdrehungen brauchst du von Rechts nach Links. Und um so größer der Raddurchmesser ist, desto mehr Weg am Steuerrad mußt du zurück legen. Ich sehe da keine Probleme. Gruß Reinhard
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