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40589 Bezirk 9 Heute, 13:42 Thule Dachträger Opel Zafira und Astra Ich biete hier meinen sehr gut erhaltenen und wenig benutzten Thule SquareBar Dachträgersystem (NP... 79 € VB Versand möglich 80804 Schwabing-Freimann Heute, 10:46 Dachträger und Box für Opel Zafira/Astra Wir verkaufen unsere Box inkl. Träger, da wie sie nicht mehr brauchen. Die Box ist eine Kamei... 250 € 89547 Gerstetten Heute, 10:40 Thule Dachträger Opel Zafira A Dachträger der Marke Thule inkl. Schlüssel. Waren auf einem Zafira A montiert.
Transportsysteme Dachgrundträger Dachträger Opel ATERA Signo 4-Kant Reling Dachträger 110 cm -... Atera Signo ASR Stahl Dachgrundträger 110cm für Fahrzeuge mit freistehender Reling Komplett-Träger für die Montage an Fahrzeugen mit freistehender Dachreling. Beschreibung • Bereits komplett vormontierter und voreingestellter... ATERA Signo 4-Kant Reling Dachträger 122 cm -... Atera Signo ASR Stahl Dachgrundträger 122cm für Fahrzeuge mit freistehender Reling Komplett-Träger für die Montage an Fahrzeugen mit freistehender Dachreling. ATERA Signo Alu Dachträger Opel Astra H Caravan... Atera Signo Alu Dachgrundträger für Opel Astra H Caravan mit aufliegender Reling Komplett-Träger für die Montage an Fahrzeugen mit aufliegendem Dachprofil. Beschreibung • Fertig vormontierte Komplettträger • Bestehend aus 4 Stützfüßen... ATERA Signo Alu Dachträger Opel Astra Sports... ATERA SIGNO Aluminium Dachgrundträger BMW 3er Touring F31 mit Reling ab 2012 Beschreibung ATERA SIGNO Grundträger mit Aluminium Tragrohr Der ATERA SIGNO Grundträger ist komplett vormontiert.
Gang: 34% Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zündapp CS 25 – Bedienung und Pflege Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Zündapp Modellgeschichte von 1952-1984 von Uwe Frensel, Heel Verlag, Königswinter 2009, ISBN 978-3-89880-504-9
[4] Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre, 8. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1993, ISBN 3-87943-849-8 Katalog 100 Motorräder in Wort und Bild, Verlag für Handel und Wirtschaft – Müller & Co., München 1952 Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Reiner Scharfenberg: Zündapp KS 601. A Legend on Wheels - The Green "Elephant". Schiffer Publishing, 2001. ISBN 978-0-7643-1291-5 Reiner Scharfenberg: Zündapp KS 601. Eine Legende - Der "Grüne Elefant (= MOTORRAD Profile, Nr. 1), Herausgeber: Flugzeug-Publikations GmbH, Illertissen. Zündapp cs 50 technische date de. Insbesondere die Werksjubiläumsbücher, die im Artikel Zündapp aufgeführt sind. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Schaustück des Monats Juli 2011: Das Zündapp KS 601-Gespann auf der "Museumsstraße" im Museum Industriekultur. Zündapp-Werke GmbH Nürnberg, 1953 ( Memento vom 22. Juni 2017 im Internet Archive) Ein seltenes Geländegespann der Zündapp KS 601 im Nürnberger Museum Industriekultur Foto zweier "KS 601 EL" bei Zollmuseum ( Memento vom 12. Februar 2013 im Webarchiv) Abbildung ohne Seitenwagen ( Memento vom 27. Oktober 2004 im Internet Archive) englischsprachige Homepage eines Fans aus den USA mit vielen Fotos der "KS 601 EL" (aufgerufen am 14. Oktober 2015) Seite über die Instandsetzung einer KS 601 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Ulrich Kubisch: Zündapp - Aufstieg und Niedergang.
Zündapp Zündapp GTS Typ 540 GTS 50 [1] Hersteller Verkaufsbezeichnung 517, 529, 540 Produktionszeitraum 1972 bis 1984 Klasse Kleinkraftrad, Mokick Motordaten Einzylinder, 2-Takt Hubraum (cm³) 49 cm³ Leistung (kW/ PS) 2, 1 kW (2, 9 PS) Höchstgeschwindigkeit (km/h) 40 km/h Getriebe 4 oder 5 Antrieb Kette Bremsen Innenbacken Trommelbremsen Radstand (mm) 1235 Maße (L × B × H, mm): 1880 × 630 × 11150 Sitzhöhe (cm) 76, 8 Leergewicht (kg) 95 Die Zündapp GTS 50 ist ein Mokick von Zündapp und wurde von 1972 bis 1984 in verschiedenen Ausführungen gebaut [2]. Der Motor benötigt eine Öl-Benzin-Mischung von 2% Öl bzw. 1:50, der Kraftstoffverbrauch war mit 1, 6 Litern pro 100 km angegeben. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt gemäß der Zulassungsbestimmungen bei 40 km/h. Die Motoren der älteren Modelle waren luftgekühlt. Der 2-Takt Motor leistete 2, 9 – 3, 0 PS bei 5000 min −1. Ab 1984 war die GTS mit einem wassergekühlten Motor ausgestattet. Zündapp C 50 Sport. Die Abkürzung GTS steht für Grand Tourisme Sport Es existieren mehrere Modelle der GTS 50: 517: 1972–1976, 2, 9 PS, 40 km/h, Vierganggetriebe, luftgekühlt 529: 1976–1983, 49, 9 cm³, 2, 9 PS, 40 km/h, Vier- oder Fünfganggetriebe, luftgekühlt 540: 1984, 49, 9 cm³, 3, 0 PS, 40 km/h, Fünfganggetriebe, wassergekühlt und Scheibenbremse vorne Ab Modell 529-028 war ein Fünfganggetriebe verbaut, Triebwerk Typ 284.