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150 - 160, - Euro ohne Einbau) DAnn noch Simmerringe erneuern, Vergaser überholen, und du hast Freude mit der Schwalbe am fahren (sonst verbringst du mehr Zeit hier) #3 also 12V zündspule zw den beiden anschlüssen: 4, 6 ohm zwischen anschluss und zündkabel 8, 6 kiloohm wenn die werte bis 10% abweichen is das kein problem.... #4 Super, vielen Dank erstmal! Suse #5 Hallo Jürgen, danke für die Tipps, ich melde mich, wenn ich weitere Hilfe brauche... Suse
Simson Zündungs-Typen Auf dieser Seite erfahrt Ihr mehr über die unterschiedlichen Zündungen, die ab Werk verbaut wurden. Insgesamt gibt es drei verschiedene Serienzündungen. In den meisten Simson-Fahrzeugen arbeiten Unterbrecherzündungen mit 6 Volt, es gibt aber auch Modelle mit elektronischer Zündung und 12V. Als Alternative für defekte oder altersschwache Zündungen gibt es die Möglichkeit auf die Vape-Zündung umzurüsten. Sie zeichnet sich durch Wartungsfreiheit und hohe Funktionssicherheit in Kombination mit deutlich höherer Stromleistung (12V / 100W) aus. Wichtig: Die Bauteile der unterschiedlichen Zündungen sind nicht untereinander kompatibel, da die Spannungswerte (6V oder 12V) bzw. die Wattleistung differieren. Auch vom Typ (SLMZ, SLPZ und SLEZ) gleiche Zündungen wurden in verschiedenen Modellen mit unterschiedlichen Leistungswerten verbaut. Somit sind auch hier einzelne Bauteile nicht ohne Kontrolle untereinander tauschbar: Auf der Grundplatte und auch auf den Polrädern sind die Typennummern der Zündungen eingestanzt bzw. Messdaten Vape Zündspule (kein Zündfunke mehr ;()) - Simson Forum. aufgedruckt um Verwechslungen zu vermeiden.
Die Batterie bringt doch Gleichstrom, der Motor geht ja nicht. Müsste diese Messung bei laufendem Motor durchgeführt werden? Aber wenn die Primärspule kaputt ist, läuft der ja nicht??? Jedenfalls konnte ich keine Spannung zwischen Masse und rotem Kabel feststellen und gehe jetzt ersteinmal davon aus, das die Primärspule defekt ist. Wenn ich jetzt eine solche Spule bestellen will, dann habe ich zum Beispiel hier Simso Shop | Spulen das Rpoblem, dass es keine "Primärspulen" gibt, sondern "Ladespulen" und "Lichtspulen". Welche ist denn hier nun die "Primärspule"? Simson S51 Vape Zündung Kein Zündfunke - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Außerdem kann ich nicht festellen, welche Grundplatte ich habe, da ich den Polradabzieher auch bestellen muss. Gibt es einen Trick, wie ich feststellen kann, welche Spule ich brauche? Gibt es andere Dinge, die ich auch gleich mitbestellen sollte, weil sicher ist sicher? (Zündspule?, Kabelsatz?...? ) Hoffe, dass mir jemand bei meinen vielen Newbie-Fragen helfen kann. Vielen lieben Dank schonmal, Mart PS: Macht es eventuell Sinn, gleich eine neue Grundplatte zu kaufen??
Danke! Gru Jens 56erMopped Advanced Member Beitrge: 155 Mitgliedsnummer. : 4680 Mitglied seit: 10. 2011 Hallo in die Runde, ich hab ergnzend zum Reparaturfred noch eine Frage: ab wann ist der Messwert der Hochspannungswicklung "schlecht " weil zu niedrig? Hintergrund: ich hab hier eine nagelneue Nachbauspule ( MZA Plitz) die mir einen Wert von 4, 17 kOhm (kalte Spule) bringt, sollte ja eigentlich ca. 4, 5 kOhm sein. Spule lief ca. 10 Minuten, dann war schluss. Das Motor springt jetzt nur noch sporadisch an, an Fahren ist nicht zu denken. Die restlichen Zndungseinstellungen passen (auch der Abriss). Danke schonmal. Ralf Tillk Beitrge: 272 Mitgliedsnummer. : 4859 Mitglied seit: 18. 09. Schwalbe zündfunke prüfen nächtliche ausgangssperren. 2011 Hallo, 10-15 Min. ist die typische Zeit das sich der Kondensator soweit erwrmt (nicht selber sondern vom Motorblock geheizt) das er leitend wird und seinen Job nicht mehr macht. Lass den mal weg fr einen Versuch, sollte es dann funktionieren ist ein Neuer fllig. Gre Tillk Hallo Tillk, den hatte ich schon gewechselt, keine Verbesserung.
Bei meiner war der pin nicht richtig eingerastet und ist nach?? Km raus vibriert!? Pin die Lasche in Position gebogen, rein gesteckt und lief wieder #13 um das zu überprüfen müsste ich die andere ja wieder anschließen. mal sehen #14 daein ortsansässiger Simsonist heute ein Zündfunkenproblem am Moped hatte, hat er auch gleich meine "Defekte" getestet. Funkt wie verrückt. Interne Zündspule & Hochspannungsdurchführung SLMZ - KR50, KR51, S50, Spatz, Star Tutorial - YouTube. War wohl doch nur das Kabel lose #16 Nee, der trällert nur noch seine Lieder Hier sein neustes Werk #17 Das ist mindestens genau so schwul wie seine Schwalbe damals #18 Wow, dafür braucht's Mut, aber irgendeiner wird's schon toll finden #19 jup. messen ist da nicht so wirklich. zumindest nicht mit nem simplen multimeter. selbet bei nem oszilloskop musst die intakte spannungskurve kennen, um fehler zu identifizieren. bei dem ding gilt: sind alle kabel dran? (masse, pins im stecker, nix durchgescheuert) wenn ja: blau/weißes kabel abgezogen? (um zündschloss auszuschließen) wenn ja: hat's funken? wenn nein: kaputt und nicht reparabel, weil mit scheiße harter masse vergossen:ugly: der erwähnte durchgang von rot nach blau/weiß (= 2 diodenstrecken, ca.