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1, 2 Liter (= Shell Fork Oil 7. 5W, oder Motul SAE 7. 5W, oder Öhlins No. 5, oder AGIP Fork Oil SAE 7. 5W) Wir warten also auf den Postboten… Update 24. Februar 2017: Vier Postboten und einen Gang zum Zoll später liegen die benötigten Teile in der heimischen Garage. Showa gabel einstellen in romana. Fangen wir also an: Schritt 1: Klemmen des Federbeins und Demontage Abdeckkappe mit dem Werkzeug Schritt 2: Klemmen der Tauchrohre am Fuß und Lösen der Innenhülse mit dem zweiten Werkzeugeinsatz um den BPF Dämpferkolben entnehmen zu können. Schritt 3: Öl auffangen und nacheinander die Plastikomponenten und Feder entnehmen, Komponenten reinigen. Sollten nur die Federn getauscht werden, bitte die nächsten Punkte überspringen und bei Schritt 9 weitermachen. Schritt 4: Für den Wechsel der Simmerringe Rohre wieder am Fuß fixieren und die Abstreifer vorsichtig mit einem flachen Schraubendreher herausheben. Danach den Sicherungsring der Simmerringe herausheben. Schritt 5: Die Standrohre nun mit einem kräftigen Zug von den Tauchrohren abziehen, eventuell mehrmals ruckartig ziehen.
Danach setzt Du den Schraubendreher an und drehst nach links, über die fein zu spürenden Widerstände hinweg und federst wieder ein. Dann drehst Du wieder zu und zählst beim erneuten Öffnen 11 Klicks. Einfedern, Helm holen, Probefahrt machen und alles von vorn bis es Dir passend erscheint. __________________ verheiratet, äh, glücklich 30. 2009 15:21 na Vaddi, jetzt betrittst Du das Tal der Fahrwerksspezialisten. Unendliche Weiten. Ist ähnlich wie U-Boot fahren. Vorne unten 11. Hinten oben 13. Showa, Ohlins, whitepower.... Federraten, Dämpfungseigenschaften von Reifen... Aber Vorsicht. Kann süchtig machen. 30. Technik: Federung und Fahrwerk | MOTORRADonline.de. 2009 16:28