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Hans Wurst Themenersteller Wie ist die richtige Mischung 1:50?? 1:25?? Beitrag #1 Moin, kann mir einer sagen was ein motoroller für ein misch verhaltnis hat 1:50 1:25? Wie viel Öl Kommt auf 5 lieter??? Bitte um schnelle antword Danke Hans Wurst Themenersteller Wie ist die richtige Mischung 1:50?? 1:25?? Beitrag #6 Ja weiß ich nur ich hab kein ÖL tank mehr da ich in raus gebaut hab! Für renn zwecke. Mischung 1 25 1. Und wie viel öl kommt denn auf 5 lieter??? DANKE Hans Wurst Themenersteller Wie ist die richtige Mischung 1:50?? 1:25?? Beitrag #8 rentex Bei 1:50 kommen kommen auf 50 liter bezin 1 liter öl (5 liter benzin und 0, 1 liter öl) und bei 1:25 eben auf 25 liter benzin 1 liter öl ( 5 liter benzin und 0, 2 liter öl. Aber was du jetzt brauchst weiß ich net, sorry ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Danke ich denke das das mir schon sehr weit geholfen hatt;-) Ich werde es einfach mal mit 1:50 Probieren!!!! Vielen dank noch mals
Ist das Zweitaktgemisch zu fett, also der Anteil des 2-Takt-Öls im Kraftstoff zu hoch, wird mehr Ölkohle gebildet. Im Umkehrschluss führt ein zu mageres Zweitaktgemisch – der Ölanteil ist zu niedrig – zu erhöhtem Verschleiß, in dessen Folge auch Kolbenfressen denkbar sind. Mischungsverhältnis Vespa px125 1/25 oder 1/50? - Flame & Sinnfrei - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Zweitakt Mischtabelle Um euch dabei zu helfen das richtige Mischungsverhältnis zu finden, haben wir eine Zweitakt Mischtabelle erstellt. Der 2-Takt-Öl Rechner ermittelt jeweils die notwendige Menge 2-Takt-Öl in Relation zum Tankvolumen von 1 bis 20 Liter Kraftstoff. Die Zweitakt Mischtabelle ist zwar ein nützliches Hilfsmittel, die Vorschriften der Herstellerfirmen hinsichtlich Mischungsverhältnisses und Ölsorte sollten trotzdem unbedingt eingehalten werden, da Zweitaktmotoren und unterschiedliche Anforderungen an den Schmierstoff stellen.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Öl-Benzingemisch 1:25 oder 1:50 | RollerTuningPage. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
Sonst löst sich durch das Alkylat die abgelagerte Kohle und du hast ruckzuck einen kapitalen Fresser! Brombeerfoerster von Andre01 » So Mai 06, 2007 19:33 Nabend!! Sicherheitshalber würde ich den Vergaser ein klein wenig fetter einstellen, grad bei Freischneidern die ja bei einigermaßen immer gleichen Drehzahlen laufen..! Ansonnsten ist es kein Problem! Schönen Sonntag, Andre01 Andre01 Beiträge: 26 Registriert: Do Dez 28, 2006 18:11 Wohnort: Kreis Peine ICQ von Brombeerfoerster » So Mai 06, 2007 21:08 Andre01 hat geschrieben: Nabend!! Sicherheitshalber würde ich den Vergaser ein klein wenig fetter einstellen, grad bei Freischneidern die ja bei einigermaßen immer gleichen Drehzahlen laufen..! Ansonnsten ist es kein Problem! Schönen Sonntag, Andre01 Ausschließlich bei Erfordernis!!! Mit welcher Mischung 1:25 oder 1:50 | 50er-Forum. von MF-133 » Mo Mai 07, 2007 10:36 Also gut! Mal sehen, ob der Kolbenfresser kommt (womit ich eigentlich nicht rechne). Erstmal habe ich schon den Frust geschoben, weil ich die Güde-Säge extra fürs Aspen-Tanken zum Testen gekauft hab.
Bei beiden Verfahren sorgt eine Ölpumpe für die Zufuhr des 2-Takt-Öls. Nachteilig ist der höhere technische Aufwand im Vergleich zur Mischungsschmierung. Mischungsschmierung Bei Zweitaktmotoren dient die Kurbelkammer zum Vorverdichten des Kraftstoff-Luft-Gemisches, bevor dieses über Überströmkanäle aus dem Kurbelraum in den Zylinder einströmt und durch die Aufwärtsbewegung des Kolbens weiter verdichtet und schließlich am oberen Totpunkt gezündet wird. Mischung 1 25 30. Durch die Beimischung des 2-Takt-Öls in den Kraftstoff verbrennt auch ein gewisser Anteil des Schmierstoffes, erkennbar an der blauen Rauchwolke. Je kälter der Motor ist, umso mehr Öl im Kraftstoff verbrennt mit und bildet Ölkohle, die sich besonders im Auspuff sowie auf dem Kolben und im Zylinderkopf absetzt. Bei Kontakt des Kraftstoff-Luft-Gemischs mit den heißen Motorteilen scheidet sich aber auch ein Teil des 2-Takt-Öls ab und schmiert so die beweglichen Teile im Kurbeltrieb und Zylinder. Bei der Mischungsschmierung ist daher das Mischungsverhältnis sehr wichtig.
Bei der Getrenntschmierung wird das 2-Takt-Öl über eine Dosierpumpe zugeführt, während bei der Mischungsschmierung das Zweitaktöl dem Benzin direkt zugegeben wird. Bei der Mischungsschmierung wird das Motoröl einfach dem Kraftstoff direkt beigemengt. Lag das Mischungsverhältnis in den 1930er Jahren noch bei fetten 1:15, so hat sich dieses Verhältnis mit der Verwendung von Hochleistungsölen über Jahrzehnte hinweg auf gängige 1:50 bis zu 1:33 verringert. Da die Mischungsschmierung keine technisch aufwändige Ölversorgung benötigt, setzten beispielsweise MZ und Simson aus der ehemaligen DDR dieses Verfahren bei ihren Motorrädern und Mopeds ein. Tankstellen boten damals den Kraftstoff als fertiges Zweitaktgemisch an. Man musste das 2-Takt-Öl also nicht selber mit Kraftstoff mischen. Anders die Getrenntschmierung, bei welchem das benötigte 2-Takt-Öl in einem gesonderten Tank mitgeführt und nicht dem Kraftstoff beigemischt wird. Bei der Getrenntschmierung erfolgt die Ölversorgung entweder über den Ansaugtrakt oder als Direktschmierung über Ölleitungen zu den Schmierstellen.