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Das geht soweit das der Meister/Mechaniker in der BMW-Werkstatt das Online Diagnosegerät(Zentralservicerechner bei BMW) während eines routinemäßigen Service an das Moped anschließt um den Fehlerspeicher auszulesen oder die Wartungsdaten/Intervalle einzugeben/ zurückzusetzen plötzlich auf dem Bildschirm sieht das ein Update mit der # xyz aufgespielt jedoch nicht ersehen kann worum es sich dabei rmapping, Steuergerät, ABS, ASC, ESP usw. usw.. Förderung, Steuergeräte, Kraftstoffpumpe für BMW R 1200 GS Adventure ab 2012 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog. es gibt auch kein Code-Buch wo man den Klartext ersehen kann. Anders verhält es sich wenn eine BMW-Werkstattanweisung eingeht, welche dann klar formuliert das bei den Fahrzeugen mit der Fahrgestelltnummer "xyz" folgende teile auszutauschen sind.. Wünschenswert wäre, dass BMW den Käufern eines Mopeds einen Zugangscode für eine Lebenslaufdatenbank mitteilt, welcher dem Kunden ermöglicht unter seiner Fahrgestelltnummer plus Zugangscode alle für sein Moped freigegebenen Modifikationen, Rückrufe und Updates im Klartext einsehen zu kö leseberechtigt, keine Möglichkeit des Ausdruckes oder des Screenshots... (läßt sich programmtechnisch alles realisieren) Dann würde endlich diese marketinggebtriebene Heimlichtuerei aufhören und die Kunden hätten einen ehrlichen, technischen Lebenslauf ihres Mopeds.

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9 Toller vorschlag Dirk, wo könnte sich man damit wenden? Beste Grüße aus Tübingen G iu S eppe 10 Spark schrieb:.... d. h. du möchtest einen Zugriff auf die PLM Datenbank mit deinem uniqcue datacode (WB.... Bmw r 1200 gs kraftstoffpumpe 2017. ), glaube eher nicht, dass dies geschehen wird. Ralf aus der Pfalz 11 Wünsche darf man schon haben. Aber wer soll diese erfüllen, weder BMW noch ein anderer Hersteller tut das. Das sind Interna die möchte kein Hersteller gegenüber dem Wettbewerb bekannt machen. Ich möchte mich auch nicht damit auch noch rumschlagen müssen. Dazu habe ich meinen;BMW; und der macht das ohne Probleme. 12 @ wirst du Recht es wäre zu schön... 13 GiuSeppe schrieb: Wünschenswert wäre, dass BMW den Käufern eines Mopeds einen Zugangscode für eine Lebenslaufdatenbank mitteilt, welcher dem Kunden ermöglicht unter seiner Fahrgestelltnummer plus Zugangscode alle für sein Moped freigegebenen Modifikationen, Rückrufe und Updates im Klartext einsehen zu können.. Als markenfremder Forenfreund muss ich leider Öl ins Feuer giessen, wie ich anlässlich der KTM @R mit Eingabe der Fahrzeugnummer feststellen konnte, dort geht man transparent offensiv mit diesen Thema um.

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Ich nehme enmal an, das diese sich aus dem dunkelgrünen Filter gelöst hatten, und die Pumpe festgesetzt hatten. Dann machte ich dieselbe Erfahrung wie du, BMW wollte für eine Neue 297, 90€ mit Märchensteuer haben!!!! Hab dann bei EBAY eine gefunden für 104. -€ mit Versandkosten. Nachdem sie eingebaut war, mußte ich feststellen, daß das Motorrad trotdzdem nicht ansprang. Hab dann auf beiden Seiten die Einspritzdüsen ausgebaut, um zu prüfen ob Benzin austritt. Dies war der Fall. BMW ruft R 1200 GS und R 1200 GS Adventure zur Überprüfung der Kraftstoffpumpen | Aktuelle Rückrufe. Zündfunken sind auch an beiden Zylindern. Die Batterie war voll, der Anlasser drehte gut durch. Jetzt meine Frage: kann es sein, daß ich das Steuergerät 'geschrottet' habe? Denn, man sollte ja niemals denn Kennwert von Sicherungen erhöhen. (Ich hatte ja anstatt einer 10er, eine 30er eingesetzt. ) Dagegen spricht allerdings, daß man hören kann, wenn man die Zündung einschaltet, daß die die Benzinpumpe kurz anläuft, und dann abgeschaltet wird. Bin im Moment ratlos, was es noch sein kann! Hat jemand noch einen Tip? Wie muß der Austtritt aus den Einspritzdüsen beschaffen sein?

Richtige Strahl, oder sehr fein? Für hilfreiche Tips währe ich sehr dankbar. horsepower

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July 8, 2024, 12:39 pm