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Lesezeit: 3 Minuten Wie schon im Artikel über Metall oder Aluminium geschrieben, kommt kein Auto ohne eine Grundierung aus. Der Lack oder die Farbe auf einem Auto ist kein Rostschutz, denn diese Materialien lassen Feuchtigkeit hindurch und somit entsteht Rost. Ein Auto zu grundieren ist Pflicht! Sieht man sich zum Beispiel Autos von Opel an welche vor dem Jahr 2000 gebaut wurden, weiß man direkt wieso eine gute Grundierung für alle Arten von Fahrzeugen Pflichtprogramm ist. Ohne eine Rostschutzgrundierung fängt jedes Blech an zu rosten. Auto grundieren: Anleitung Vorbereitung für eine gute Grundierung Reinigen Reinigen Sie die betroffene Stelle mit klarem Wasser! Rostschutz: Grundierung vs. Zinkspray und Zinn - Karosserie & Co. - golf1.info. Kein Reinigungsmittel oder sonstiges, da diese Silikone enthalten können. Wieso Fett oder Silikon der Feind von jeder Grundierung ist, lesen Sie später im Text. Trocknen Sie die betroffene Stelle mit einem flusenfreien Tuch. Abkleben Kleben Sie die zu grundierende Stelle großzügig mit Klebeband, Papier oder Folie ab. Bedenken Sie, dass der Sprühnebel einen sehr großen Radius hat und dieser nach der Trockung schwer zu entfernen ist.
Rostschutz-Forum » Archiv » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Hab nen paar Schweißarbeiten an meinem Auto erledigt und muss jetzt noch was verspachteln. Sollte ich direkt auf das blanke Blech den Spachtel auftragen oder dieses erst grundieren und dann Spachteln? Gruß Matthias 2 >Hallo >Hab nen paar Schweißarbeiten an meinem Auto erledigt und muss jetzt noch was verspachteln. Sollte ich direkt auf das blanke Blech den Spachtel auftragen oder dieses erst grundieren und dann Spachteln? ᐅ Rostschutzgrundierung gnstig online kaufen | kfzteile24.de. >Gruß >Matthias Schau mal den Thread etwas weiter unten: Titel ist "Welche Spachtelmasse nach dem Phodphatieren? " 3 Tja, jetzt bin ich leider noch nicht wirklich schlauer. Laut Audi also mit 2K-Grundierung streichen und dann spachteln. Aber andereseits 2K-Polyesterspachtel direkt aufs Blech... 4 bin aber nicht vom Fach gruß rüdi 5 6 Womit sollte ich denn am besten Grundieren? 7 Hallo Matthias, bin zwar kein Lackierprofi, habe mich aber ein bischen in das Thema Lackierung eingelesen.
Im Winter wird er natürlich nicht gefahren und Wasser sieht er sonst nur in Ausnahmefällen und beim Waschen. 18 Ich kann mich da nur der Aussage von KingRichy anschließen. Bitte die Werbeaussagen so wie Tests immer mit etwas Vorsicht geniesen. Natürlich bildet Fertan eine harte schützende Schicht. Aber eine schützende Schicht macht die Grundierung ( nach dem Sandstrahlen) auch. Wegen ein paar kleiner Roststellen, wie in deinem Fall, mit Sandstrahlen anfangen, ist kaum rentabel. Da ist dann das Fertan wirtschaftlicher. Aber die Entscheidung liegt letztendlich bei dir. 19 @Caddy Den Test gabs vor 3-4 Jahren schonmal. Da hat MikeSanders gewonnen. Werden da Umwandler usw auch getestet oder nur Schutzwachs usw? @Balu Ich würd mit ner Schicht Unterbodenschutz auf Wachsbasis drübergehen. Aber unbedingt das Auto aussen gut abkleben. Das Zeug klebt ganz schön, macht dafür aber einen guten Film der nicht aushärtet und keine poren macht. Bei den billigen UBS auf Teer Basis zBsp kann oder passiert es fast sicher das er mit der Zeit Risse bekommt.
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Kann die Luft nicht frei zirkulieren, kann sich Kondenswasser bilden und das Auto erst recht zu rosten beginnen Viele Bauteile lassen sich außerdem mit Fetten oder Kriechölen gegen Korrosion schützen, allerdings muss die Schutzschicht regelmäßig erneuert werden. Das gilt auch für den Unterbodenschutz und die Hohlraumversiegelung: Die wird bei den meisten Fahrzeugen ab Werk gemacht, doch der Schutz lässt mit der Zeit nach. Bevor es hier aber an die Versiegelung geht, sollte man sich vergewissern, dass die Oberflächen vollkommen rostfrei sind. Ansonsten verlangsamt man den Korrosionsprozess lediglich. Hier eignet sich zum Beispiel eine Reinigung mit Trockeneis. Das kostet beim Profi rund 1000 Euro, dafür ist das Blech danach sauber und Ansätze von Rost sind bereits entfernt. Anschließend können Hohlraum und Unterboden versiegelt werden. Wichtig: Nach einer Unterbodenreinigung, bei der auch Achsen oder die Abgasanlage mit gereinigt werden, muss auch hier die Schutzschicht neu aufgetragen werden.