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Hubbetten-Layouts, die bei Alkoven und Teilintegrierten Campern typisch sind, sind bei Kastenwagen-Ausbauten grundsätzlich seltener anzutreffen. Zum einen braucht die höhenverstellbare Mechanik 5–10cm von jeder Bettseite. Zum anderen verringert ein Hubbett hochgeklappt die Innenhöhe bis um 20cm und reduziert den Lichteinfall je nach Basisfahrzeug deutlich. ElmaVans empfiehlt Dir, als Campern über 185cm Größe, ein Fahrzeug-Layout mit großzügigem klappbarem Längsbett im Heck. Hochgeklappt an die Fahrzeugwand reicht die üppige Stehhöhe durch die ganze Fahrzeug-Innenlänge bis 2, 24m (beim Sprinter W907 L3H3). Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Clever Slideout - Pösslforum. Heruntergeklappt besitzt das Längsbett den entscheidenden Vorteil: Mit der Liegelänge von 2m lässt es sich auch großgewachsene Menschen sich bequem schlafen, ohne ein beengtes Gefühl am Kopf oder an den Füßen zu haben. Deckenhöhe, Schränke und alltagstaugliche Ergonomie Kleiderschränk-Konstruktionen unter dem Bett sind für große Mitreisende nicht wirklich geeignet. Das Problem ist, dass die Zugänglichkeit der Stauräume eingeschränkt ist und Du jedesmal auf die Knie gehen müsstest, um an die Sachen heranzukommen.
Wir spezialisieren auf den Mercedes Sprinter und den VW Crafter und liefern die Fahrzeuge in mehreren Ausführungen von L2H2 mit 6m Gesamtlänge und 1, 94m Innenhöhe bis L3H3 mit 7m Länge und 2, 24m Innenhöhe. Großzügiges Längsbett für gehobenen Schlafkomfort Das Erste, worauf man bei der Auswahl eines Kastenwagens achten sollte, ist die Bettlänge und Liegefläche. Verbreiterung für Heckquerbett / Crafter - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Grundrisse mit Querbetten empfehlen sich für Großgewachsene über 185cm hierbei eher nicht. Die Länge eines Querbettes wird durch die Karosseriebreite des Fahrzeugs begrenzt. Deshalb kann das Bett bei einer Kastenwagen-Karosserie nur bis rund 1, 8 – 1, 85m Länge – wohlgemerkt, bei einer Quer-Bett-Ausführung. Für großgewachsene Menschen ist dies zu knapp. Wenn Du Dich jedoch nach einem Kastenwagen mit Querbett umschaust, können wir die Innenbreite durch die Gfk-Ohren im Schlafbereich verbreitern, damit der Kastenwagen auch längere Querbetten zulässt – dies hat jedoch wieder andere Nachteile und wird von uns nur in speziellen Fällen empfohlen.
VW LT 35 Fühlt sich wie zu Hause Beiträge: 375 Registriert: 23 Aug 2017 22:45 Re: "Ohren" für´s Querbett zur Verbreiterung #63 Beitrag von VW LT 35 » 13 Nov 2018 15:26 Wie sieht es mit einer Abnahme vom TÜV hier in Deutschland aus? Gibt es dabei Probleme? Dort will man doch sicherlich ein Materialgutachten haben wenn es sich um Kunststoffteile handelt oder? Gruß Holger VW LT TDI, Motor 2, 5 TDI, Kennbuchstaben ANJ, 109 PS, Baujahr 2002 Schnafdolin Fast schon Admin Beiträge: 881 Registriert: 15 Nov 2010 11:57 Wohnort: Nordöstlich von Dresden Kontaktdaten: Galerie #65 von Schnafdolin » 16 Dez 2018 15:15 Meine Überlegung: Ich hab wer weiß wie viele Scheiben ausgebaut und durch Alubleche ersetzt. Früher hab ich sie in den originalen Gummikeder gezogen, seit vielen Jahren klebe ich sie nur noch ein. Kastenwagen-Ausbau für große Menschen - elmavans.de. Nie hat der DEKRA bei der Abnahme als Wohnmobil auch nur einen Piep wegen dem ausgebauten Glas und dem dafür eingebauten Blech gesagt. Ob da nun ein Glas drin ist oder ein Blech, ist also eigentlich egal.
Bettgröße B... Downloads Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Raumkonzept XXL Sleep - Erweiterung für Kastenwagen L1-L3, H2" Fiamma Markise Slide out M42523 ab 371, 00 € nicht am Lager, kann bestellt werden Lieferbar in ca. 3 Woche(n) Aktuell nicht am Lager, kann bestellt werden Lieferbar in ca. 3 Woche(n)
Interesse? PN! Stubenhocker Kennt sich schon aus Beiträge: 64 Registriert: 14 Mai 2019 18:34 Galerie #186 von Stubenhocker » 29 Okt 2020 07:47 Ich bin 1, 86m, daher fühle ich mich angesprochen (auch wenn der Sprinter mittlerweile verkauft ist). Ich liege gern mal ausgestreckt und das Schlafen zwischen den Ohren war okay; wir haben sehr gut darin geschlafen- zu zweit auf 1, 40m Breite. Vielleicht kannst Du mal im Grand Canyon probeliegen- die Bettmaße sollten ähnlich sein. *EDIT: sehe grad, dass Du aus Lübeck kommst: ich habe in ca. 2 Wochen das Heckbett in unserem 4x4-Sprinter fertig, dann kannst Du mich gern mal in Schwerin besuchen. Gruß, Alex My best vacation is your worst nightmare. #187 von jense » 29 Okt 2020 08:29 Wenn ich da Mal längs komme, meide ich mich!! Zur Zeit eher nicht.... aber irgendwann ist der Spuk ja hoffentlich vorbei. dreggn Ganz neu hier Beiträge: 1 Registriert: 20 Jan 2021 11:27 #188 von dreggn » 21 Jan 2021 10:33 BlueSprinterle hat geschrieben: ↑ 08 Okt 2019 08:10 Moinsen allen Interessierten, (... ) Und,.... ich habe die Negative-Formen und wäre bereit noch die einen oder anderen Backen zu lamellieren Bei Interesse bitte per PN.
Versuche der Kompromiss-Entschärfung Natürlich habe ich auch Kastenwagen gesehen, die diesen Kompromiss auf andere Art entschärfen. Wieder bei CS-Reisemobile gibt es Sprinterausbauten mit Heckbett und ausreichend großen Bädern und Küchen zu sehen. Die kommen dann aber auf dem langen Radstand daher und haben ein Gardemaß von knapp sieben Metern Länge. Damit ist der Vorteil des kompakten Kastenwagens von unter sechs Metern Länge dahin. Das ist eine Größenordnung, in der man auch teilintegrierte Mobile findet, die für deutlich kleineres Geld mindestens denselben Platz bieten. Somit bleibt ein Kastenwagen auf langem Radstand nur die Lösung für den Fan, der aus irgendwelchen Gründen genau dieses Fahrzeug fahren will, so wie ich zum Beispiel gerne einen Sprinter fahren will. Hier sehe ich die Gefahr für die Kastenwagen-Branche: Eng ist es immer und durch die Heckbetten wird die Enge weiter verschärft. Um jetzt aus der Falle zu entkommen, werden die Autos länger und verlieren dadurch den großen Vorteil der Kompaktheit, wegen dem sie häufig angeschafft werden.
Ein Doppelbett verbirgt sich hinter den auffälligen Verbreiterungen am Heck des Sprinter. Dass sich der Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug gut machen würde, davon war Claus Burow genauso überzeugt wie von der Idee, der erste Mercedes aus dem Hause Burow Mobil müsse etwas Besonderes werden. Deshalb war das Lastenheft für den VIP 660 noch vor der ersten Grundriss- skizze fertig: Zwei komfortable Schlafplätze für Erwachsene plus zwei Betten für Kinder oder Enkel müssen in den schlanken und langen Kastenwagen mit Serienhochdach hineinpassen. Ein Querbett im Heck war für Burow ein Muss. Schließlich sollte genügend Raum für ein großes Bad, eine ausladende Küche und eine bequeme Sitzgruppe bleiben. Doch wie passt ein Querbett in einen innen knapp 1, 75 Meter schmalen Kastenwagen? Das Ergebnis ist verblüffend: In die hinteren Fensterausschnitte setzt Burow isolierte Karosserieverbreiterungen aus Kunststoff ein, die selbst das Patentamt begeistert haben. Damit der 3, 5-Tonner in Autobahnbaustellen nicht auf die rechte Spur verbannt wird, beläuft sich die Breite trotz der aufgesetzten Ohren auf nur zwei Meter.