Teneriffa Süd Abflug
#6 Wenn das ein 2013er ist, müsste der doch schon 180 PS haben, der VTG-Turbo dann halt. Bei dem könnte ein Magnetventil vorhanden sein, was den Fehler auslöst, der 160PS (Euro 4) hat ein Wastegate, da ist nirgendwo ein Relais dran. Irgendwas stimmt da nicht. #7 Das ist n Durisotti, kleiner Omnibus, die hatten noch länger die 160PS 3Liter Maschinen aber ab 2011 mit Euro 5 und sogar mit EEV. Keine Ahnung was da sonst am Turbo noch sein könnte, laut meiner Liste ist P0046 eben das Magnetventil des Turbolader. #8 hallo, kann natürlich, sehr oft auch, das AGR sein. was aber noch sein kann ist das der kat dicht ist. ich würde dies erst einmal prüfen. grüsse franz #9 Hallo Franz, aus dem Fehlerspeicher geht aber weder eine Fehlfunktion des AGR noch des Kats hervor? VG #10 Beim VTG Lader kann es auch sein, dass die Verstellung hängt (weil verrußt? ) und der Strom am Steuerventil daher zu groß wird. Nachweis des abgasverhaltens fehlt. Die Lambdasonde kann ein Folgefehler sein, muss aber nicht. Wenn du den Duc trotzdem kaufen willst, würde ich die Kosten für einen Ladertausch & eine Lambdasonde mit einberechnen oder raushandeln, Sonst wäre mir das zu heikel.
Das wäre die Kostengünstige Version. Das Abgasgutachten liegt je nach Auwand erfahrungsgemäß zwischen 800-1200 Euro und macht nun das "Ami-Schnäppchen" wieder zum deutschen Normalogelegenheitskauf....... was lernen wir daraus?????????? @landcruiser die meisten TÜVler wollen und das Fahrzeug sehen, weil sie sich eben mit den Fahrzeugen nicht auskennen, sind nun mal Exoten..... by sid » Wed 27. Sep 2006, 19:02 danke patrik ich werd mich mal dahinter klemmen!! ps, eins muss ich noch sagen, meine frau verhält sich gerade ein bischen zu neugierig wann du kommst, und mein schnelles gehirn warnt mich... meine frau sagt zwar das es nicht so ist, aber.. Liste mit Fehlerspeicher - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. :::: WEHE DU KOMMST MIT EINER MIEZE AN!!! ich schmeiss den grill an, und grill es, im beisein von euch alle!! also lass dich gewarnt sein!! by sid » Wed 27. Sep 2006, 19:49 hmm, wahrscheinlich garnicht.. ich möchte dann nicht mehr aus dem bett. Trieze Posts: 1469 Joined: Tue 6. Apr 2004, 10:16 0 persons like this post.
% CO im erhöhten Leerlauf und für den Rauchgastrübungswert bei Dieselfahrzeugen bereits ab EURO 5/V auf max. 0, 2 m-1 erforderlich. Müsste bei Dieselfahrzeugen nicht auch die Partikelzahl gemessen werden? Auf jeden Fall! Deshalb befürworten wir die Einführung neuer Diesel-Messtechniken ab 2021, durch die auch die Partikelanzahl von Diesel-Fahrzeugen im Rahmen der AU überprüft wird. Bei modernen Fahrzeugen mit Direkteinspritzung (Diesel und Benziner) werden immer kleinere Rußpartikel emittiert, die sich künftig deutlich besser feststellen lassen. Eine einheitliche Prüfprozedur wurde bereits definiert. Momentan ergeben sich Hürden bei der Bereitstellung von Partikelanzahlmessgeräten und ihrer Eichung bzw. Kalibrierung. Wie sieht es mit Feinstaub und Stickoxiden aus? Nachweis über Abgasverhaltens fehlt? (Auto, TÜV). Immer häufiger gerät in den Blickpunkt, dass die Abgaswerte von Feinstaub und Stickoxiden im Straßenverkehr die gesetzlichen Grenzen überschreiten. Eine AU-Richtlinie sollte mittelfristig daher ebenso die periodische Stickoxid-Messung mit entsprechenden Grenzwerten für Dieselfahrzeuge berücksichtigen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Keine AU da Co viel zu hoch. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Home Forum BMW Forum BMW 5er Forum BMW 520 Forum Wie bekomme ich einen TÜV-zulässigen Nachweis über Abgasverhalten Euro II