Teneriffa Süd Abflug
Danke schon mal im voraus Stichwörter: Tschitscho Circle of Friends Beiträge: 264 Registriert: 11. 03. 2007 09:03 Wohnort: A - 5020 Salzburg CC-Modell: 308cc Motor: 200THP Farbe: Perlweiss Baujahr: 2011 Hat sich bedankt: 7 Mal Danksagung erhalten: 8 Mal Kontaktdaten: Re: Kühlmitteltemperatur zu hoch Beitrag von Tschitscho » 05. 2020 20:35 Hallo auch mal, Hast Du das Relais schon prüfen lassen? Das schaltet angesteuert von den Temperaturfühlern vom Kleinen auf den Großen Kü es das? LG Tschitscho von Perry » 06. 2020 10:03 Kannst du mir eventuell sagen wo das ungefähr sitzt, bzw. Kühlmitteltemperatur zu hoch kaufen. kann man das austauschen? Hab schon oft gelesen das es wohl hinter der Frontmaske ein relais sitzt am Kühler. Nur gibt es da ja verschiedene Versionen beim 206cc. Da sollen ja auch oft die Kabel gammeln. Oder sitzt da Immer ein Relais.? von Tschitscho » 06. 2020 20:19 Da kann ich Dir nicht weiter helfen.. hatte nur einen 307cc und jetzt einen 308cc. Beim 308cc hatte ich das auch daß er immer heißer wurde bis er sich abschaltet.
Perry Dachgeschlossenfahrer/in Beiträge: 7 Registriert: 05. 02. 2020 12:12 CC-Modell: 206cc Hat sich bedankt: 2 Mal Danksagung erhalten: 1 Mal Geschlecht: Kühlmitteltemperatur zu hoch Hallo allerseits. Bei meinen 206cc kommt die Fehlermeldung Kühlmitteltemperatur zu hoch. Das Auto steht den ganzen Tag, klar motor kalt. Motor an und Temperatur geht ins rote, Meldung kommt und Kühler springt an. Wasser inkl. Kühlmittel ist drin. Wenn ich dann den Motor aus mache geht er nicht mehr an, erst wenn der Kühler aus geht und das relais im Innenraum klick gemacht hat läuft er wieder. 1, 6l 109 PS ohne Klima, neuer Zahnriemen, wapu, sensor wurde erst gemacht, Kabel wurden auch durch gemessen. War auch bei 2 verschiedenen PUG Werkstätten und selbst die können mir auch nicht weiterhelfen trotz auslesen, prüfen und abkassieren. Kühlmitteltemperatursensor wurde auch schon gewechselt u. a auch quer getauscht. Kühlmitteltemperatur zu hoch und. Also neuen fühler raus und anderen neuen fühler rein - keine Änderung. Vielleicht hat mir jemand eine Idee wie ich das in den Griff bekomme.
Ich denke Du suchst am falschen Bauteil. 16 Ich hab wie gesagt den 3poligen Temperaturschalter / Sensor. Daran angeschlossen ein 2poliger Stecker für die Lüfterkupplung und ein 1poliger Stecker mit grünem Kabel für die Anzeige im KI. The post was edited 1 time, last by Borste72 ( Jul 26th 2020, 11:54pm). 17 bin ich komplett verwirrt. Am neuen 3poligen Temperaturschalter / Sensor messe ich im kalten Zustand. 700 Ohm. Ist ja zu wenig. Wert fällt auch beim Laufenlassen des Motors. 3 Minuten Motorlauf Wert unter 200 Ohm, Anzeige im Tacho 80 Grad. Widerstandswert passt also zur Anzeige. Kühlmitteltemperatur zu hoch oder normal? - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Jetzt sehe ich aber im Teilekatalog von Mercedes, dass des einen Temperaturschalter (100° Schalter) und seperarat einen Geber (Kühlwasserfernthermometer) gibt. Dieser ist unterhalb vom Temperaturschalter eingebaut. Mit der Teilenummer vom Temperaturschalter A0065454224 werden mir aber immer 3polige Schalter angezeigt. Ist der dritte Pin dann doch nicht für die Anzeige im KI? Wird da wirklich extra ein Temperaturgeber verbaut?
Wie viel zeigt er denn an? Hällt er diesen falschen Werk konstant? von mandl307 » Fr 19. 10 11:37 hallo! e sist ein 2. 0 hdi bj 2003. ich fahre ca. 5 km dann schlägt die Anzeige von 0 auf 100° und der Bordcomputer blinkt wie SAU "Stop" wenn ich einen Punkt erreicht habe, der ist so ca bei 40 grad, dann kommt das Problem nimma. Fehler Motortemperatur - Citroen Xsara Forum - autoplenum.de. also ich kann dann 500 km fahren, ist nix! von Aron » Fr 19. 10 12:21 mandl307 hat geschrieben: hallo! e sist ein 2. 5 km dann schlägt die Anzeige von 0 auf 100° und der Bordcomputer blinkt wie SAU "Stop" Ahja, ok, das deutet wirklich auf den Fühler hin. Ein Wackeln der Anzeige mit Stop kann auch durch eingeschaltete Klimaanlage kommen, wenn der Vorwiderstand des Lüfters kleine Stufe durchgebrannt ist (passiert im Winter durch Eis schnell), aber wenn die Temperaturanzeige im Normalzustand zu wenig Anzeigt kommt das mit den starken Sprüngen auf einen Temperaturfühlerdefekt raus. Also wenns der 2, 0 ist machste einfach oben den Ladeluftschlauch ab, Motorabdeckung und schon kommt man halbwegs an den Fühler, evt noch den Luftfilterkasten ausbauen, dazu Stecker vom LMM abziehen, Schlauchband ab, unten den blauen Stecker, dann den ganzen Kasten kräftig nach oben ziehen (dabei seitlich wackeln) und links auf den Motor legen, da kommt man dann perfekt ran.
Son scheiß dann bei dem Wetter. 06. 2013, 12:12 - 16 Erfahrener Benutzer Der sitzt direkt am Kühler. Ich mein beim Golf auf der rechten Seite. Wenn du schnell bist beim Tausch. Fließt nichtmal viel Kühlwasser raus... 06. 2013, 12:18 - 17 Benutzer Also Beifahrerseite. Da kommt aber kein schlauch raus. Die sund alle bei der Fahrerseite. Ich schraub nachher mal die stoßstange ab und schau mal. 06. 2013, 12:20 - 18 Erfahrener Benutzer Oh verdammt. Links natürlich. Da muss man nichts wegschrauben. Kühlmitteltemperatur zu hoch den. Den muss man so sehen. Da gehen Kabel hin. 06. 2013, 12:22 - 19 Benutzer Kein ding. Oben dann direkt? Ja gut hast recht. Ist nur verdammt eng da im Motorraum. 06. 2013, 12:41 - 20 Erfahrener Benutzer Ich hab's versucht zu Fotografieren. Besser hab ich's net hinbekommen. Folgender Benutzer sagt Danke zu Tüdy für den nützlichen Beitrag:
Hallo Fuchs und danke für die Antwort, was bedeutet MWB und KI. Auch mit einem Diagnosegerät einer Audi Fachwerkstatt wurde der gleiche Fehler festgestellt. Ich habe einen AUDI A4, Bj 2001, Fahrzeugident-Nr. WAUZZZ8E92A140639. Kennst Du jetzt die Fehlerursache und was kann getan werden? Danke und Grüsse. MWB= Messwertblock (Eine gruppierung von Messwerten, die mittels Diagnosegerät im Steuergerät angesehen werden kann) KI= Kombiinstrument (Schalttafeleinsatz) Ja dann ersetze den Geber oder lass die Verkabelung prüfen. Danke Fuchs, ich werde den Sensor auswechseln. Hallo Fuchs, habe den Sensor für Kühlmitteltemperatur gewechselt. Problem behoben. Danke. Neues Problem: Audi A4, BJ 2001, Klimaautomatik In Betriebsanleitung auf Seite 126 steht. Temperatur einstellen. Durch längeres, gleichzeitiges Drücken der Tasten - und + auf der Fahrer bzw. Beifahrerseite, kann die Temperatureinstellung von der Fahrerseite auf die Beifahrerseite übertragen werden und umgekehrt. Funktioniert leider nicht mehr.