Teneriffa Süd Abflug
Hi Leute, ich habe ein Problem mit dem S20-Getriebe oder der Kupplung am EG5. Zustand vor dem Defekt: - Getriebeöl: 20000km altes MTF2 - Gänge gehen nicht optimal, aber ok rein. - Der 1. Gang und der Rückwärtsgang gehen im Stand manchmal nicht oder nur schwer rein. Kuppelt man dann noch einmal aus oder legt erst den 2. Gang ein und dann bei immer noch getretener Kupplung den 1. Gang / den Rückwärtsgang, gehen sie gut rein. - Die Kupplung macht im eingekuppelten Zustand ein schleifendes/mahlendes Geräusch, das bei getretener Kupplung verschwindet. - Die Kupplung quietscht beim Betätigen. Gänge gehen schwer rein ursache free. - Die Kupplung rupft ab und zu leicht beim Anfahren. - Der Kupplungs-Geberzylinder ölt leicht. - Die Kupplungsflüssigkeit ist alt. Der Stand im Ausgleichsbehälter ist ok. - Das Schaltgestänge hat etwas Spiel. Ich weiß aber nicht, ob das besonders viel ist oder normal. Defekt: Es fing an, als der 3. Gang einmal bei 7000 nicht reinging. Ich dachte, ich hätte mich nur verschaltet, weil er beim 2. Versuch reinging.
weil mir gesagt wurde hier im forum ich soll das getriebe einstellen lassen weil ich ein zirpen bzw quitschen beim kupplung schleifen lassen im 2//3 gang habe??? 14. 2010, 10:29 - 19 Erfahrener Benutzer Zitat von Slaan also ist das getriebe beim 1, 4l nicht einstellbar? Hmm... Ich wüsste nicht, was man hinsichtlichen diesem Problem einstellen soll, also nein! 14. 2010, 10:32 - 20 Erfahrener Benutzer Zitat von davideek Hai also, ich habe ein Getriebe besorg und eine neue Kupplung, wie gesagt das Getriebe gebraucht. Gänge gehen schwer oder gar nicht rein. Was kann dies sein? (Getriebe, Gang). was meint ihr? 3/4 Liter hat da gefehlt? Schlecht- wenn der davor auch lange so gefahren ist.... Das Thema ist, wenn es von der Spannrolle kommt, war es vorher auch schon!? Wie sieht es jetzt mit dem schalten aus? Besser? Und ist das in jedem Gang so? Hast du ein paar mal deine Kupplung betätigt und nachgesehen ob unter dem Auto etwas ist?
Beiträge: 20 Themen: 4 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 13. 02. 2011 Wohnort: Heroldsbach Hilfe - ich bekomme manchmal die Gänge (einzelne) sehr schwer ich dann einen anderen Gang - gehts. Das Problem war eine ganze Zeit weg nun ist es zurück. Nächste Woche gehts zur Inspektion. gespannt und hab noch Garantie. Blöd ist ich habe selbst den Schaltknauf gewechselt - glaub aber nicht das es daran liegt. Gruß Michael Beiträge: 1. 037 Themen: 100 Gefällt mir erhalten: 10 in 10 Beiträgen Registriert seit: 12. 07. 2007 Wohnort: Bayern Hi, evtl sinds die Synchronisationsringe. Hatte das auch mal bei meinem alten Auto das vor allem der 1. gang nicht rein wollte. EG5: Rückwärtsgang geht nicht rein. Hi, nachdem ich mal eine lange Tour 2x 130 km gefahren bin geht die Schaltung wieder ganz normal. Die Probleme waren so das wenn ich z. B. aus dem 5er raus bin der Schalthebel auf 5er bleiben wollte. Hab dann mit getretener Kupplung chmal dann erst hin- und her. dann ganz langsam in denn 4er... Donnerstag ist Inspektion.. sehn was die sagen.
Wenn er sich schwer einlegen lässt, dann an der Stelle des Widerstandes mit gleichbleibend leichter Kraft halten. Gleichzeitig mit der linken Hand den Motor abstellen (Zündung aus). Lässt sich jetzt der vollständig einlegen (der Gang gleitet ohne zusätzlichen Druck in die Endposition), dann liegt ein Kupplungsproblem vor. Wenn nicht, ein Getriebeproblem. Falls Du ein Kupplungsproblem feststellst, würde ich erstmal die Kupplungshydraulik entlüften. Gänge gehen schwer rein ursache in english. Aber probier mal:) #15 magst du mir "kurz" erklären wieso das Schwungrad damit zu tun hat?? Hoffe nicht das ich meines erneuern muss.... ist soooo viel Arbeit! *g #17 Es ist die Erfahrung, die wir in den letzten 5 Jahren mit dem Auto gemacht haben (und alle anderen Rennteams auch). Zuerst geht das Schwungrad hopps, dann läßt sich das Getriebe schwer schalten, vielleicht wegen Unwucht. Wartet man dann zu lange mit dem Wechsel und fährt im Rennbetrieb weiter, geht über die Unwucht der Motor kaputt, so geschehen in einem 24h-Rennen, bei dem man natürlich nicht mal eben das Schwungrad wechseln kann.
#6 meinst du damit das getrieberasseln dieter? ich hab ein neues zweimassenschwungrad mit kupplung bekommen nach 200 km hat es wieder angefangen zu rasseln erst leise jetzt genau wie vorher mein 1. gang geht auch ab und zu mal schwer wenn mein auto noch kalt ist aber dann geht es. als tipp trete nochmals die kupplung neu dann flutscht er rein und vom 1. in 2 ten hab ich auch ab und zu das es hackt das liegt aber am gestänge würd ich sagen #7 68000 seit 02/07 Getriebeöl wird nicht bei der Inspektion 2 gewechselt, oder? 2. Gang geht schwer rein Ursache? (Auto, Auto und Motorrad, Getriebe). #8 Müsste dann aber doch bei jedem Gang vorkommen, oder etwa nicht? #9 Interessanterweise ist das erst nicht der Fall. Im Rennbetrieb kam typischerweise zuerst der Verschalter, danach ging der zweite Gang schlecht rein, bzw. der Wechseln zwischen 2 oder 3. Dann war schon klar, was los war, und wir haben das Schwungrad getauscht, üblicherweise zwei bis drei Mal pro Saison. Ein bißchen Rasseln ist immer da, den Unterschied hört man aber, wenn das Schwungrad nicht mehr ok ist.