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Diese Zeit wird mageblich durch die eingesetzten Geber + Elektronik/ Mechanik bestimmt. usw. usf. Verwendet man nun eine Spule, die fr den Betrieb eines Unterbrechers konzipiert ist, versteht man sicher, das diese nicht optimal arbeiten kann, wenn man diese z. fr mehrere Zylinder oder im Falle des Wartburgs mit anderen Gebern versieht. Das ist jedoch nicht so schlimm, wie es sich anhrt. Im ungnstigsten Fall ist die erzeugte Hochspannung zu klein und damit der Funke schwach. Dies kann zu vermehrten Fehlzndungen (auerhalb der zulssigen Toleranz pro Sekunde) fhren, mehr nicht. Schlimmer sind folgende Unsitten, die aus Unkenntnis geschehen: DDR Zndspulen haben keinen Temperaturschutz. Man kann den Motor und damit die Zndspulen stundenlang/ tagelang einsetzen. Zündung wartburg 353 2. Kein Problem fr die Spule. Steht der Motor jedoch still - zu Wartungszwecken etwa - und die Zndung ist eingeschaltet, dann fliet fr 1 oder 2 Zndspulen Dauerstrom durch die Primrwicklung. Kurze Zeit ist das unkritisch, lngere Zeit dagegen, heizt sich die Spule auf und kann dabei kaputt gehen (Lackisolierung der Wicklung wird sprde oder schmilzt).
Dies hat seinen Grund in der Tatsache, das die Zndspule, je nach Anzahl der zu steuernden Zylinder (Wartburg + Trabant pro Zylinder 1 Spule; Moskwitsch fr 4 Zylinder eine Spule), unterschiedliche Zeiten fr das ffnen und Schlieen des Stromkreises ertragen darf. Hinzu kommen noch die Zeiten fr die Schliewinkel und die jeweilige Drehzahl - also Geschwindigkeit - mit der diese Vorgnge ablaufen. Grundplatte Zündung (Solo) Wartburg 353/B1000 · Zweirad Schubert. Das ffnen des Unterbrechers unterbindet den Stromflu in der Spule. Das dadurch zusammenbrechende Magnetfeld erzeugt eine Gegeninduktion in der Spule seitens der Sekundrwicklung, die aufgrund der hheren Anzahl Windungen fr eine Induzierung einer entsprechend hohen Spannung sorgt. Diese Spannung sucht nach Potentialausgleich, wie das nun einmal in Stromkreisen so ist, und findet diesen ber das Zndkabel zur isolierten Zndkerze. Erst im Brennraum des Motors darf die Energie den Stromkreis durch berspringen nach Masse schlieen. Und schon steht der nchst Vorgang an usw. Zndspulen brauchen daher verstndlicher Weise Zeit, um entsprechende Magnetfelder aufzubauen.
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