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Rohrdeichseln sind etwas flexibler einsetzbar. V Deichseln haben den Vorteil der leichteren Bauweise, weil sie Teil des Rahmens oder gar ein Rahmen Ersatz sind. Ein Unterschied ist beim rückwärts Rangieren, wenn es sehr eng wird, kann man mit einer Rohrdeichsel noch etwas weiter einschlagen. Vorwärts spielt es keine Rolle, weil kein Auto soweit einschlägt, dass der Hänger anstehen würde Einen Unterschied gibt es noch bei einem Crash, die Rohrdeichsel kann abspringen und sich in den Kofferraum schieben, die Holme einer V-Deichsel verbiegen sich eher. Der Drehpunkt ist und bleibt der danach kommt ( V-/oder Rohrdeichsel) spielt keine Rolle! Sinnigen Wiederstand gegen das Aufschaukeln des Anhängers wird nur durch höheren Reibungswiderstand in der Zugkugelkupplung erreicht, sprich Antischlingerkupplung.