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Das aber funktioniert einfacher mit einer kleinen Bohrung an der Aufnahme des Zylinders am Getriebe damit eventuell austretende Flüssigkeit an der Rückseite des Getriebes ablaufen kann. Das ruiniert zwar den Lack ist aber gesünder als die Reibscheibe. gerd #10 achim61 moin, schau mal, so sah meine aus die die Kupplungsflüssigkeit nicht aufhalten konnte. Simpson druckstange wechseln 10. #11 Pascher Hallo Ich denke, der Filzring soll auch verhindern, dass Abrieb von der Kupplung bis zum Dichtring gelangt und den Verschleiß fördert. Da am Nehmerzylinder keine Belüftung vorhanden ist, wirkt er wie eine Luftpumpe beim Kuppeln und könnte Schmutz ansaugen. LG #12 Getriebeöl kann er nicht aufhalten weil er gar nicht damit in Berührung kommen kann. hallihallo, seehr gewagte aussage! spätestens dann, wenn die pampe aus am nehmerzyl. ausgetretener bremsflüssigkeit und aus dem ausrücklager ausgewaschenem fett zu schwarzem schlamm aufgerührt ist, fängt der hintere wedi der getriebeeingangswelle an, das getriebeöl zum schlamm dazu zu mischen!
Hallo und herzlich Willkommen hier zurück zum 2RadGeber Wir beschäftigen uns in diesem Video mit einem Thema, was nicht nur Tuning Mopeds betrifft: Es geht um verschweißte Druckstangen an der Kupplung und wie diese verhindert werden können. Dabei zeigen wir euch Schritt für Schritt, wie ihr die Druckplatte wechselt und auf was ihr achten solltet. Wenn wir schon einmal dabei sind, nehmen wir den Verschleiß der Kupplung, der Druckstangen und des Kupplungshebels genauer unter die Lupe. Simpson druckstange wechseln youtube. - Viel Spaß -
Druckstange für Kupplung Motor Simson S51, SR50, KR51/2 224871 Lieferzeit: 2-5 Werktage* (Ausland abweichend) 6, 40 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand Finanzierung verfügbar ab 99 EUR bis 5000 EUR Warenkorbwert Beschreibung Neue Druckstange für die Kupplung passend bei allen SIMSON S51, S70, SR50, SR80 und KR51/2. Durchmesser ca. 5mm, Länge ca. 69mm. Simpson druckstange wechseln video. Simsonkatalog Nr: 224871 Druckstange für Kupplung MZA-Artikelnr. : 11454 Dieses Produkt ist z. B. kompatibel zu: Kunden, welche diesen Artikel bestellten, haben auch folgende Artikel gekauft: {{#. }} {{/. }} MZA-Artikelnr. : 11454
In ein intaktes Gehäuse ein Loch bohren!??? Na ja, das ist eher die russische Methode und nicht wirklich empfehlenswert. Die kleine Einlaufstelle ist übrigens O. K. und war an bisher jedem Kupplungshebel vorhanden, den ich im Zuge der Motorregenerierung in den Händen hatte. Gruß vom Michel #8 Manchmal verschweißen die Druckstangen, wenn keine Werkstatt zum Motorspalten in der Nähe ist. Dann ist die Bohrung eine schnelle und funktionierende Operation. Druckstangen der Kupplung tauschen · Simson Moped Forum. Alles schon gemacht. Das Gehäuse ist ja hinterher immernoch intakt, ist ja nicht so, dass es schrott ist. #9 Ansonsten kann man den kurzen Druckstift durch 2 Kugeln vom 16004er Lager ersetzen, die nehmen einiges an Reibung. Macht Langtuning glaube immer so, wenn man ihn bei dennen regeneriert. Egal ob Tuning oder Serie. #10 Ich hatte schon mal überlegt, dort wo die Druckstange am Kupplungshebel drückt eine Hartmetallplatte ein zu lassen. Die Idee kamm von ein Kollegen der die Wartungsfreie Simson baut oder am bauen ist. Die Zylinderrolle in der Mitte ist 5x8, günstig wären 5er Kugeln und eine lange Druckstange um 2mm kürzen, habe ich in zwei Motoren auch.
Die Teile habe ich beim freundlichen anhand der FIN gekauft und nachträglich nochmal selbst kontrolliert ob es die richtigen sind. Vermutlich siehst du es nicht, da es nicht dort ist wo es eigentlich sein sollte Die Fotos lassen sich auf meinem Handy leider gerade nicht öffnen. 1 Page 1 of 2 2
Hier der Beitrag von Norbert.... Dort zeigt er auch wie du die Dichtung tauschen kannst und sogar aus Kork selber bauen kannst... Wnsche dir und deiner SR 2 noch viel Spa Carsten65 Beitrge: 23 Mitgliedsnummer. : 5398 Mitglied seit: 13. 04. 2012 QUOTE (der Lehmann @ 03. 2010, 17:28) 1. Viele Gre, Jrgen hallo wo finde ich denn diesen Zylinderstift? Ich habe da einen neben dem Polrad gefunden. ist der das? Wenn ja, wie entfernt man den? Carsten ddrschrauber Beitrge: 7955 Mitgliedsnummer. : 1221 Mitglied seit: 07. 2008 Neben dem Polrad drfte richtig sein, der wird vom Seitendeckel gegen rausfallen gesichert. Normalerweise msste der mit einem Magneten rausgehen. Der Tim -------------------- Hallo an dem motor an dem ich mir das angesehen hatte, ist neben dem polrad dieser stift zu sehen. bei meinem lenden motor ist dort kein stift drinn. Problem mit den Druckstangen - Simson Forum. bedeutet das jetzt das ich so einen kupplungshebel mit "haken" habe oder kann es sein, das der stift verloren gegangen ist und der kupplungshebel trotzdem hlt.
#1 Hallo, hätte eine Frage zur Kupplung. Es geht um die Druckschraube unten zum einstellen der Kupplung. Kenne das so, das die Druckschraube fast rein gedreht ist und gekontert wird mit der Mutter. Bei dem jetzigen Motor der vor mir liegt, ist es so das wenn ich den Kupplungshebel auf der rechten Seite nach vorne drücke sind die Druckstangen vorn fast bündig bzw. kommen etwas raus aus der Kupplungswelle bei abgenommenen Kupplungskorb. Ziehe ich den Kupplungshebel raus und schiebe ich die Druckstangen wieder in die Kupplungswelle rein sehe ich diese bei rausgenommen Kupplungshebel. Stecke ich den Kupplungshebel wieder rein sind die Druckstangen wieder fast bündig mit der Öffnung der Kupplungswelle. Das SR2-Projekt von Martin – Teil 2: Motor-Regenerierung - Sausewind Blog. Baue ich wieder alles zusammen incl Kupplunkskorb etc. lässt sich der Kupplungshebel nicht drücken weil die Druckstangen gegen die Druckschraube drücken. Also drehe ich die Druckschraube soweit raus bis der Hebel auf seine 90 Grad steht jedoch ist die Schraube dann soweit rausgedreht das vielleicht noch 2-3 Umdrehungen fehlen dann fällt sie raus.