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Rekord P2 Forum » Forum » Technik » Moin zusammen Am 28. Hole ich nun meinen P1 aus Belgien. Das erste was ich dann machen muß ist die Warnblinkanlage nachrüsten. Gibt es hier im Forum irgendwo einen Schalt, - bzw Einbauplan für die Warnblinkanlage? Schalter (Bosch) ist schon vorhanden. Hi Mev, guck ma hier is recht plakativ aufgemacht und ist auch in Ein und Zweikreis getrennt-ich denke du kannst damit was anfangen. Schaltplan für Warnblinkanlage - Technik - Rekord P2 Forum. Gruß aus WZ Stephan PS: Viel Spaß dann ab 28ten. en eschte Hessebub fäärt immer Obbl:modo: Den hatte ich auch schon gefunden. Ich wollte nur noch mal auf nummer sicher gehen. Danke dir Moin Mev, von denen die im Netz kursieren fand ich den am besten-ich schön groß und bunt Wenn´s nach "Opel der Zuverlässige" läuft brauchste den eh nur zum Warnen vor dem Stauende. Ich denke, ich werde ihn sogar nur für den TÜV Onkel brauchen... wollte ich die Warnblinkanlage einbauen. Hat alles gut geklapt. Bis zu dem Punkt, wo ich das Gelbe Kabel an den Blinkschalter (54f) anklemmen sollte.
So schwer scheint das mit dem Einbau wohl doch nicht zu sein! Ich habe mich nun für folgenden fertigen Nachrüstsatz entschieden:. Nochmals besten Dank für eure Hilfsbereitschaft! laie24 Beiträge: 3 Registriert: Dienstag 8. Oktober 2019, 11:37 Vorname: silvio Ort: Taufkirchen Ape Model: APE TM P50 ele Baujahr: 1986 von laie24 » Freitag 20. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dezember 2019, 11:11 Hallo Ihr Lieben, ich habe ein kleines Problem und komme bedauerlicherweise nicht weiter. Ich habe mir für meine APE 50 Tl4T eine Warnblinkanlage gekauft - einfach aus Sicherhheitsgründen siehe Jpg-Bild. Anschließen möchte ich sie direkt an der Batterie Dauerpluss bzw. Masse, die beiden blauen Kabel sollen laut Bedienungsanleitung an L1 bzw. L2 angeschlossen werden. Vorsichtshalber habe ich an das rote Kabel der Warnblinkanlage eine Flachsicherung eingebaut 5 V. Als ich nun herausgefunden habe, dass sich die L1+L2 Bezeichnung am Blinkerrelais (grüner Blinkerschalter verbaut) befinden. Habe ich folgendes angeschlossen: Blaue Kabel der WBA - jeweils einen an L1 und den anderen L2 Rotes Kabel an Dauerpluss Batterie Schwarzes Kabel an Minus Batterie was passierte....
Neuen eingebaut ohne c2, dafür mit Masse 31. Und hier tut sich nix. Leider hat mein Elektromensch keine Zeit, daher dachte ich, jemand von Euch hätte noch ne Idee. Richtig angeschlossen ist er. Der Warnblinker tut´s auch, Sicherung is ok. Aber trotzdem tut sich nix. Warnblinkanlage nachrüsten schaltplan. Wie sachte der Entendocktor (repariert Enten) "Dat is ne Problem, aber dat is zu lösen".... #9 Moin, was für einen Blinkgeber habt ihr denn für den alten als Ersatz genommen. Genau genommen braucht man den eigentlich überhaupt nicht. Die Bundeswehr hat den nur drinnen gelassen wegen denKontrollleuchten für Blinker und Anhängerblinker. Der nachgerüstete Warnblinkgeber hat bei mir nur drei Anschlüsse 31, 49 und 49a. Das ist die billigste Version die es gibt. Die Blinkkontrollleuchte wird dabei zwischen Blinkerlampen rechts und Blinkerlampen links angeschlossen und nicht an Masse. So ist das auch beim Iltis-Blinkgeber, nur das dieser noch eine Kontrollleuchte für den Anhänger hat. Beim Unimog mit Zweikammerleuchten hinten funktioniert diese Art der Schaltung wohl nicht.
Ich habe jetzt noch als zusätzliche Verbraucher beide Blinkerleuchten im Fahrerhaus angeschlossen. Jetzt blinkt er zwar noch flott, aber nicht mehr allzu schnell. Schönen Gruß pascal
Möchten Sie dennoch einen Warnblinker an Ihrem Zweirad nachrüsten, sollten Sie darauf achten, dass Sie ihn mit einer Sicherung einbauen. Er sollte nur eingeschaltet werden können, wenn auch die Zündung eingeschaltet ist. So können Sie sicher sein, dass der Warnblinker nicht angeschaltet wird, wenn nicht auch der Schlüssel vorhanden ist. Schaltplan incl. Warnblinkanlage - Unimogforum - Militärfahrzeugforum.de. Im schlimmsten Fall stünden Sie sonst vor einem Motorrad mit einer leeren Batterie. Damit Sie das Motorrad nicht die ganze Zeit laufen lassen müssen, wenn der Warnblinker eingeschaltet ist, sollten Sie zudem einen stromsparenden Warnblinker einbauen. Eine gute Helligkeit und dennoch wenig Stromverbrauch erhalten Sie, wenn Sie einen LED-Warnblinker verwenden. Andere Blinker sollten Sie erst gar nicht benutzen, da sich die Batterie bei ausgeschaltetem Motor sonst zu schnell entlädt. Warnblinker Motorrad nachrüsten (Quelle: Pixabay) Motorrad-Warnblinker selber nachrüsten - geht das? Sie können die Nachrüstung selber durchführen, allerdings sollten Sie Ihre Arbeiten anschließend von einem Experten kontrollieren lassen.
Wie komme ich da dran? Kann man das Gehäuse um die Lenkstange entfernen? Wenn ja wie? Ich habe die 3 Schrauben, die den Schalthebel fixieren entfernt und auch den Blechrahmen um das Schalthebelloch. Aber es tut sich nichts. Alle anderen Kabel habe ich wiebeschrieben angeklemmt. Vorne blinken sie auch schön nur Hinten kommt ja erst über diese gelbe Kabel Strom hin. Und muss der Schalter eigendlich auch mit blinken? (tut er nämlich nicht) Ich habe jetzt gerade noch einmal den Schaltplan angeschaut. Ich habe doch an dem Blinkschalter 6 Klemmen. 1. Front links 2. Front rechts 3. Heck links 4. Heck rechts 5. Zum Blinkgeber 6. zum Bremsschalter Ist jetzt die Klemme zum Bremsschalter 54f? Und wenn ja, kann ich doch direkt an den Bremsschalter gehen oder? Aber da sitzt doch schon das grüne Kabel oder muß das Grüne vor und das Gelbe hinter den Schalter? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Meverick " ( 29. Februar 2012, 17:44) An der Lenksäule ist ein Block mit Lüsterklemmen.
Nicht alles was ein TVer will mu stimmen. Toni Einträge: 6027 Registriert am: 23-10-2005 geschrieben: 27-10-2012 01:11 EST Fr Warnblinkanlage gibt es eine Nachrst pflicht in der auch steht, dass eine Kontrolle fr die WBA vorhanden sein muss. Die Blinkkontrolle ist dafr nicht geeignet, weil grn und nicht rot. 1, 5 Minuten Google... geschrieben: 27-10-2012 07:51 EST @framaus: Bei der Warnblinke gibt es keine Diskussion - die mu 'rein. Da es einige Leute gibt, die (wie auch immer) drum herum gekommen sind, ndert daran nix. TV P50 Einträge: 4009 Registriert am: 06-12-2001 geschrieben: 27-10-2012 08:29 EST Richtig, Warnblinkanlage ist nachrstpflichtig, auch fr die DDR-Fahrzeuge. Das ist eines der wenigen Dinge, die direkt im Einigungsvertrag drinstehen. Gurte mssen nur rein, wenn es werseitige Verankerungspunkte, sprich Gewinde gibt. standard Einträge: 20048 Registriert am: 26-01-2002 geschrieben: 27-10-2012 21:07 EST Wie vor Jahren schonmal in einem ganz hlichen fred festgestellt: die NachrstPFLICHT fr eine Warnblinkanlage ist keine Schikane oder dergleichen, sondern dient einzig und allein der Erhhnung der Sicherheit - fr sich selbst ebenso, wie fr andere Verkehrsteilnehmer.