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Beitrag #3 Meine Frage war vielleicht nicht ganz klar definiert, es geht darum das der Roller ja normalerweise Bergab schneller fahren müsste als Bergauf. Warum immer die gleiche Endgeschwindichkeit..? Beitrag #4 Meine Vermutung: Der Tacho wird elektronisch geregelt und nicht über eine über den Stromverbrauch. Darum wird bergauf, wo mehr Energie benötigt wird, genauso viel angezeigt wie bergab, wenn am Gas geblieben wird... Wird der Roller denn gefühlt schneller oder bremst er sogar?? Wie weit geht der Tacho? Tuning ist entweder über einen Controlleraustausch möglich, bzw. vl hat der alte ein Potentiometer eingebaut, und eventl. Erhöhung der Voltzahl, nur wird das der Originalcontroller nicht mitmachen... Batterie-Satz für Rolektro Eco-Fun 20 V.2 SE Plus Elektro-Roller - 3 x 12V 14Ah AGM Akkus Zyklentyp. Warum immer die gleiche Endgeschwindichkeit..? Beitrag #5 Moin, danke für die Antwort. Nein der Roller wird nicht schneller. Manchmal fahre ich Bergab und erreiche ohne Gas zu geben eine Geschwindigkeit von ca. 15Km/H und wenn ich dann noch vollgas gebe komme ich auch nur auf 20Km/h. Es hört sich an wie eine Motorbremse aber sowas kenn ich sonst nur von einem Lkw und ich kann mir nicht vorstellen das diese Technik in dem Roller verbaut ist.

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Dem Rolektro BT-250 fehlt im vergleich zum Maximilian II eine Freilauf Funktion, was grade im öffetnlichen Straßenverkehr ärgerlich ist wenn man mit der rechten Hand das Abbiegen ankündigen will, und somit kein Gas mehr geben kann. Die Kraftübertragung beim BT-250 erfolgt über eine Kette. Ein Vorteil des BT-250 ist die Größe im geklappten Zustand. Rolektro eco fun 20 schneller machen 1. Er lässt sich schnell zusammen klappen und findet genug platz in (fast) jedem Kofferraum. Eine absolute Enttäuschung ist jedoch der Tacho. Der Tacho ermittelt die "Geschwindigkeit" mit Hilfe des Stroms den der Motor verbraucht. Auf grader Fahrbahn ist das zwar kein Problem, wenn man jedoch eine Berg hinauf fährt, nimmt die tatsächliche Geschwindigkeit ab, während die "Geschwindigkeit" im Tacho zunimmt, da der Motor bergauf natürlich mehr Strom verbraucht. Ob das so eigentlich legal ist, sei dahingestellt. Im Gegensatz zum Modell von Tante Paula, verfügt der Rolektro über einen Schalter, der verhindert mit heruntergeklapptem Ständer loszufahren.

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#10 Das ist meist softwareseitig oder bauartbedingt mit umstecken wie beim KFZ ist es eher nicht XD EKFV sieht ja Manipulationssicherheit vor nen schnödes Umstecken von ner Brücke etc wäre ja zu einfach als eingriff #11 Ähm..... Lies erstmal bei anderen Scootern!!! Einfach für ein bisschen Grundverständnis. Ja manchmal gibt es auch eine Art Drosselleitung. Aber das ist auch eher selten. #12 Sorry hab mich mit dem Thema noch nicht ganz auseinandergesetzt. Rolektro Eco-Fun 20 V.2 SE Plus im Test | Testberichte.de. Hab nix zu meinem Modell gefunden, deswegen ja auch der Post hier. #13 Ist doch nicht schlimm! Ein paar Infos hast du ja jetzt schon. Jetzt guggste halt mal was bei den Mitbewerbern so los ist und leitest dann sinnvolles davon für dich ab. Das kann für das Grundverständnis schon eine super Hilfe sein. #14 Scooter Demontieren gucken, und hier mal bei den Ninebots, oder ganz einfach zum verständnis mal die Tuninganleitung beim EWA6000 lesen kann man als Paradebeispiel nehmen wie einfach sowas aufgebaut ist, wenns detaillierter werden sollte eher bei Den Ninebots da spielen sie mehr mit Software herum #15 wenns detaillierter werden sollte eher bei Den Ninebots da spielen sie mehr mit Software herum Seh ich ganz anders Die Ninebot haben eher eine Sonderausstellung und sind für normale Scooter wenig repräsentativ.

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July 20, 2024, 2:09 am