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#1 Bei 9-fach ist es ja besser, wenn man eine 10-fach-Kette fährt. Ist es bei 11-fach genauso? Sollte man da also eine 12-fach-Kette fahren? Dazu kommt noch, dass bei meinem Online-Händler eine 11-fach teurer, als eine 12-fach ist. PTrick93 Professioneller Turnbeutelvergesser #2 Soweit ich weiß passt das doch gar nicht von der Breite her. Bei 10Fach ist der Ritzelabstand ja geringer als bei 9 Fach, genau so ist es bei 11 zu 12 Fach oder nicht? #3 Die Innenbreite der Kettenglieder sollte bei 11fach und 12fach identisch sein. Zumindest bei Sram. Unterschied 11 fach 12 fach kette w. Wenn ich mich richtig erinnere, bin ich auf 11fach Antrieben auch schon 12fach Ketten gefahren. P/L-mäßig sollte die eagle x01 Kette ganz gut passen, wenn du 12fach fahren willst. Kriegt man für 40€ Ob das jetzt besser läuft als eine 11fach Kette #4 Deshalb ist die 12er Kette ja aussen schmaler, innen aber gleich, sollte auch auf ner 11fach Schaltung laufen. Warum man das aber unbedingt machen sollte, auch mit 10 Fach Kette auf 9fach Schaltung, erschließt sich mir nicht unbedingt.
Shimano stellt 2015 die eigenen 11-fach Gruppen vor, die es aber weiterhin auch als Option mit zwei oder drei Kettenblättern vorne geben soll um auch die skeptischen Fahrer glücklich zu machen, die nicht vom One-By System überzeugt sind. 22 Gänge, 12-fach oder 11-fach? Wie viele Gänge sind nun wirklich nötig oder sollte jeder auf 1×12 unterwegs sein? Verallgemeinern lässt sich die Antwort hierzu nicht und so bestimmen Einsatzgebiet, Fitnesslevel und persönliche Vorlieben welcher Antrieb der richtige ist. Das 2×11 System Dieses System ist wohl das allround-tauglichste aus den drei behandelten Antrieben. Unterschied 11 fach 12 fach kette online. Die große Bandbreite mit feiner Abstufung der Übersetzungen macht das System besonders für Einsteiger oder weniger fitte Fahrer attraktiv, da es leichte Übersetzungen für steile Anstiege bietet, jedoch auch eine enge Staffelung der Gänge hat, so dass es leichtfällt eine angenehme Trittfrequenz zu finden. Vorteile: Große Bandbreite Feine Gangstufen Nachteile: Gewicht Keine Narrow-Wide Kettenblätter Zusätzlicher Umwerfer Zusätzliche Kabel und Schalthebel am Lenker Das 1×11 System Die leichteste Gruppe im Vergleich und somit beispielsweise für Cross-Country Racer interessant, die dank hohem Fitness-Level für Anstiege nicht zwingend das große Ritzel mit 50 Zähnen der 12-fach Gruppe benötigen.
#1 Servus Leute, bin neu hier habe gerade erst angemeldet und würde fragen wer hat so etwas schon mal gemacht oder hat es vor oder kann auch jemand sagen das es gar nicht geht. Bin dankbar über jede Antwort von euch. Vielen Dank im Vorfeld und nun bitte viele Beiträge. Gruß Radl #2 Wenn ich das richtig sehe hat Speci 2018 kein Levo mit 12-fach angeboten. Also ist es prinzipiell nicht sicher dass der Rahmen für die 12-fach Kettenlinie funktioniert. Was ist besser bei 11-fach? Eine 11-oder eine 12-fach -Kette. Must eben mal nachsehen wie knapp es bei 11-fach zugeht. #3 Beim Kenevo gibt es entsprechende Umbauten #4 Hey, Ein Umbau ist möglich, allerdings abhänig welche Teile du verbauen möchtest. Weißt du was für ein Freilauf bei dir verbaut? #5 Hallo zusammen, erstmal danke für die Antworten. @Shimon welche Teile ich verbauen will das weis ich noch nicht so richtig aber der Freilauf der müsste Shimano sein. Gruß Radl. #6 Freilauf der müsste Shimano Dann musst Du die NX Eagle Kassette verbauen (11-50 Zähne). Das ist auch die von SRAM für EMTB empfohlene Kassettet da sie komplett aus Stahl ist.
#1 Hallo zusammen, ich habe ein Cube Hybrid Pro HSA mit einer Deore 10fach 11-36. Die Kassette ist fertig. Ich habe noch eine XT 8000 11-42 11fach Kassette aus einem Umbau rumliegen. Die ersten 10 Ritzel wären 11-37 das 42er würde ich einfach nicht nutzen. Nun die Fragen: Geht das oder passt das Schaltwerk nicht zu 11fach? Wenn man das tut, eher 10fach Kette oder 11fach Kette nehmen? Muss auch getauscht werden. Danke und VG Martin #2 perro jedenfalls nicht das vordere Kettenblatt vergessen, wenn du auf 11 gehst! ob das 10er Schaltwerk zur 11er Kette paßt? probieren.... #3 9-, 10- und 11-fach Ketten sind nur außen schmaler geworden, an der Innenbreite hat sich nichts geändert. Die Kettenbreite spielt also nur für die Kassette eine Rolle nicht für das Einfachkettenblatt des Bosch. Es gibt hier auch gar keine verschiedenen Kettenblätter. Meine Frage war ja, ob der Weg des 10fach Schaltwerks für 10 von 11 Ritzeln bei 11fach Kassette passt. Unterschied 11 fach 12 fach kette videos. #4 ob das 10er Schaltwerk zur 11er Kette paßt? 10 und 11 fach Ketten sind von der Größe her gleich.
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Bin halt über 20 Jahre ein Radl mit 3-Gangnabe in der Stadt gefahren. Zum Anfahren an der Ampel war da ein Gangsprung von 36% gar nicht so verkehrt. Bei Multirelease hab ich zwei Gänge nach oben (drei nach unten) auf einmal; bei 11-36 hab ich im Schnitt Gangsprünge von 12, 6% das ergibt über 1, 126² = 1, 268 und damit einen doppelten Gangsprung von 26, 8%. Der ist nach meinen bisherigen Erfahrungen evtl. noch angenehmer als die 36% von einer 3-Gangnabe (Anfahren in der Stadt! ). Nun habe ich seit Jahren keine 3-Gangnabe mehr in Betrieb, so daß ein zeitnaher Vergleich unterbleibt, hoffe aber das "Wozu auch immer man das "braucht" " ist etwas erklärt. Zuletzt bearbeitet: 17. 07. 2018 #8 Hallo Danke für eure fundierten Antworten. Für mich sind alle Fragen beantwortet. Mein Ziel war es ja sehr simpel die vorhandene Kassette zu nutzen. Das geht wohl nicht vernünftig. Ein 11fach Shifter M7000 kostet 23, 50€ und ein Schaltwerk M7000 45, 95€. Dann kann ich alle 11 Gänge nutzen. ➜Ketten 11-fach/12-fach günstig kaufen bei tomsbikecorner.de. Nochmal vielen Dank und Gruß #9 Ein 11fach Shifter M7000 kostet 23, 50€ und ein Schaltwerk M7000 45, 95€.