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Dieser Artikel beschreibt nur die vordere Scheibenwischanlage. Der Heckscheibenwischer wird im Artikel Heckscheibenwischer behandelt. Aufbau Spritzdüsen Die Spritzdüsen sind im Luftansauggitter für die Innenraumlüftung integriert: langer Vorderwagen Seitenansicht einer beheizten Düse Ansicht der Spritzöffnung kurzer Vorderwagen Elektrik Motor Bekannte Probleme Immer wieder kommt es vor, dass die Masseleitung vom Scheibenwischermotor (und nur diese) massiv verschmort ist. Ursache ist in der Regel ein Starthilfeversuch, bei dem die Masse an das einladend blank blitzende Wischergestänge geklemmt wurde. Beim T4 ist dieses jedoch komplett in Gummi gelagert, die Masse kommt nur durch ein relativ dünnes Kabel. Dass dieses bei den Strömen bei einem Startversuch zum Glühen anfängt verwundert nicht. Probleme Aus unbekannten Gründen hat VW darauf verzichtet, ein Rückschlagventil in die Wasserleitung zu den Scheibenwaschdüsen zu verbauen. Scheibenwischanlage – T4-Wiki. Das Waschwasser kommt erst verzögert auf die Scheibe, wodurch die Wischer unnötig lange auf der trockenen Windschutzscheibe laufen.

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Relais J31 (als Relais Nr. 99) Funktion Das Relais J31 (Scheibenwischer) schaltet den vorderen Scheibenwischer ein (nur Intervallbetrieb und Stufe 1, Stufe 2 direkt über Schalter E22) und steuert den Intervallbetrieb des Scheibenwischers. Es wird durch den Scheibenwischerschalter E22 aktiviert. Das Intervall ist je nach Ausführung des Relais entweder fest 'einprogrammiert' (ca. 6 Sekunden) oder über den Schalter E22 programmierbar (ca. 1, 5 bis 12 Sekunden). Das programmierbare Relais trägt die Steuerungsnummer 99 bzw. 197, das nicht programmierbare die Nummer 19. Das Relais ist in allen T4 verbaut. Programmierung Die Programmierung der Intervallzeit erfolgt über den Lenkstockschalter für den Scheibenwischer: Intervall-Wischen einschalten und einmal wischen lassen. T4 scheibenwischer intervalle. Intervall-Wischen ausschalten und nach der gewünschten Wischpause wieder einschalten. Die Pausenzeit kann beliebig oft verändert werden. Nach dem Ausschalten der Zündung geht die gewählte Pausenzeit wieder auf das normale 6-Sekunden-Intervall zurück.

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Intervallanzeige Bei T4 bis Modelljahr ( MJ) 1995 mit mechanischem Tacho muss der Halter/Fahrer anhand der aktuellen Laufleistung/Zeit im Vergleich mit den Daten der letzten Inspektion 'manuell' entscheiden, wann die nächste Inspektion fällig ist. Seit MJ 1996 (Einführung elektronisches Kombiinstrument) verfügt der T4 über eine Serviceintervallanzeige, die anzeigt, wann die nächste Inspektion fällig ist. Sie besteht im Wesentlichen aus in das Kombiinstrument integrierten Zeit- und Wegstreckenzählern sowie einer Elektronik, die das aktuelle Inspektionsintervall berechnet. Bei T4 mit WIV fließen weitere Daten in die Errechnung der nächsten Inspektion ein (z. G266); siehe Artikel Wartungsintervallverlängerung. T4 scheibenwischer interval training. T4 ab MJ1999 ohne CAN-Bus Anzeige Bei T4 ohne CAN-Bus wird lediglich angezeigt, dass eine Inspektion (jetzt) fällig ist. Eine Vorwarnung z. durch Anzeige von km bis zur Inspektion gibt es nicht. Ist eine Inspektion bzw. ein Ölservice fällig, blinkt das Display mit dem km-Stand (Wegstreckenanzeige) nach dem Einschalten der Zündung und zeigt den erforderlichen Service an ( "Service OEL" ( Ölwechsel fällig) oder "Service INSP" (Inspektion fällig).

Mutter 2 linker Kotflügel Behälter nach oben herausnehmen, ggf. entleeren, auf dem Schlossträger abstellen und Stecker und Schläuche abziehen. Behälter entnehmen O. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

July 5, 2024, 11:45 am