Teneriffa Süd Abflug
Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY - leerlaufdrehzahl zu hoch Diskutiere leerlaufdrehzahl zu hoch im Mondeo Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; Hallo mein Mondeo mk3 2. 0 Automatik geht beim starten auf 3000 u/min bleibt da ca 5 sek und geht dan auf 1000 zurück das macht er auch beim... Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Dabei seit: 11. 02. 2013 Beiträge: 7 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: mondeo 3 2005 2. 0 Hallo mein Mondeo mk3 2. 0 Automatik geht beim starten auf 3000 u/min bleibt da ca 5 sek und geht dan auf 1000 zurück das macht er auch beim anhalten wenn ich das Getriebe auf P stelle wenn er warm ist geht er aber nicht mehr ganz so hoch nur noch ca 2000. Auch beim fahren wenn ich das Gas wegnehme pendelt er für ca 10 sek zwischen 2000 und 2500 u/min habe schon das leerlauf regelventil gewechselt keine Verbesserung und alle Schläuche nachgeschaut wie Motorentlüftung wegen eines Loches! Keine Beschleunigung trotz hoher Drehzahl. Wer kann mir helfen? Danke im vorraus schon mal!!! schau mal hier: leerlaufdrehzahl zu hoch. Dort wird jeder fündig!
Thema: Motor bleibt lange auf hoher Drehzahl Motordrehzahl ist bei Standgas bei 1300 bzw. 2000 U/min - Drehzahl fällt spät ab: Hallo zusammen, ich bin eigentlich aus dem Löwenbereich. Letzte Woche war ein Kumpel mit seinem Ford Mondeo MK3 (Benzin 2. 0l/145Ps/BJ06) bei mir... Drehzahl bleibt bei 2000: Hallo, ich hab seit kurzem ein Problem mit meiner Mazda 3 Baujahr 2005. Wenn ich auf Autobahn fahre kommt es, dass die Drehzahl einfach bei 2000... Motor Problem E36 318i Bj. 97: Hi leute, Fahrzeugdaten: E36 / 318i Bj 97 limo OHNE ESP / Neue kupplung drinne ich habe ein oder zwei probleme, vieleicht könnt ihr mir helfen... Probleme mit 1. 2 Motor: Hallo zusammen, ich habe einen Fiat Panda 1. Ford mondeo drehzahl geht hoch ist. 2 Bj. 2004 und folgendes Problem mit dem Motor. Ab und zu stimmt die Leerlaufdrehzahl nicht. Entweder... Hohe Drehzahl im Stand + Motor geht aus: Hallo! Seit ein paar Tagen hat mein Bruder das Problem, dass sein Twingo bei warmen Motor aus geht.
weil wenn man fehler nciht findet und nen haufen geld reinsteckt ist echt ärgerlich und dann könnt man ja bischn ausprobieren das kostet nur etwas zeit und oder man baut sich noch mehr fehler rein warscheinich EGR? aber würde mich interessieren! nur blöd das er seitdem nen anderes problem hat! Hohe Drehzahl nach Motorstart - Motor, Getriebe & Co. Allgemein - MondeoMK3.de. alsoo habe jetzt mit meinem vater geredet und er sagte mir das es ein unterdruckschlauch von der drosselklappe ist. dieser geht dort wohl auf den sensor und der spackt iwie rum. nur da es den sensor nur in der kompletten einheit mit der drosselklappe und alle dem was da dran hängt gibt und wieder bei über 300 euro liegt, hat er erstmal gesagt das es auch so geht (kein höherer spritverbrauch, keine leistungseinbußen) mfg hoffe ich konnte damit helfen Moin! Das T-Stück ist (mindestens... ) bei jedem 2ten Mondie brüchig und kostet zornige 7 Euro beim FFH (Teilenummer 07038378 - allerdings ohne Gewähr). Das Dingens versorgt die AGR-Steuerung mit Unterdruck... Grüße Chris kam heute leider nicht dazu mal auszuprobieren ob es das auch ist.. werde es aber auf jedenfall morgfen mal testen... und mich würde dann interessieren ob es das war hm kommt der fehler denn immer oder nur ab und zu!?
Dann am Kabel hoch und den Stecker abziehen. der 98 mondeo hat keine dachowelle mehr!!! also wenn man den vss sensor absteckt funktioniert die geschwindigkeitsanzeige nicht mehr! ich würde ehre auf llvr oder tp-sensor tipen. ja falschluft könnte evt auch nen problem sein. Drehzahlschwankungen im Leerlauf. beim mondi ist da unterhalb der zündspule eine rohrleitung die zur kurbelgehäuseentlüftung führt und da ist so nen t stück drin welches oft bricht und dann da falschluft zieht. Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 21. Dezember 2009 so war das gerade nicht gemeint also das problem ist so immer aufgetreten, als alles ordentlich angeschlossen war. und dann haben wir hat mit unserer werkstatt versucht das problem zu finden und sobald wir den unterdruckschlauch abgezogen und verschlossen haben, also das ventil oder den sensor(was auch immer dadran war)vom unterdruckschlauch entfernt haben war das problem behoben. nur seitdem ruckelt er etwas mehr nach wie man das von den alten dieseln kennt @ Hanse MK5 ich denke aber mal das es um nen benzinmotor geht und nicht um nen diesel (äpfel schmecken auch anders als bananen) hm ja oke sagte ja vllt hilft es ja trotzdem.