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Nach knapp zwei Wochen musste ich immer wieder einen Blick wagen, um den Blinker mit einer 100%igen Trefferwahrscheinlichkeit zu finden. Honda Forza 300 Stauraum, Verbrauch und Gewicht Unter der bequemen Sitzbank des Forza 300 darf man mit viel Stauraum rechnen. Während theoretisch zwei Vollvisierhelme Platz finden würden, waren es in meinem Fall meistens ein Helm und ein Rucksack, beziehungsweise Kleinigkeiten wie Handschuhe oder eine Weste. Der Stauraum reicht also problemlos aus, um den Alltag zu bestreiten. Für kleine Gegenstände verfügt der Honda Forza 300 über ein Handschuhfach mit 12V Steckdose, das sich gemeinsam mit dem Lenkerschloss verschließt. Besteht man auf noch mehr Platz, bietet Honda eine Topcasehalterung und ein 45 Liter großes Topcase im Zubehörprogramm an. Unter dem Staufach befindet sich der in den Rahmen integrierte 11, 5 Liter große Benzintank, der mit meinem Verbrauch von 3, 5l/100km für eine Reichweite von knapp über 320 Kilometer gesorgt hat. Honda Forza 300 Preise Fazit: Honda Forza 300 Ein bequemer Pendlerroller, der mit viel praktischem Nutzen und hochwertiger Verarbeitung überzeugt - so lässt sich der Honda Forza 300 am schnellsten beschreiben.
Danach wird der kleine Einzylinder etwas müde, kämpft sich aber wacker bis zur 150 km/h Marke durch 21 km/h mehr, als Honda offiziell angibt! Im Alltag überzeugt das Aggregat außerdem mit solch einer Ruhe, dass man in Kombination mit dem guten Windschutz schnell übersieht, wie zügig man schon unterwegs ist. Ausschaltbare Traktionskontrolle – wozu? Ein fragwürdiges Feature des Honda Forza 300 ist jedoch die verbaute Traktionskontrolle namens HSTC (Honda Selectable Torque Control). Verwunderlich ist nicht, dass sie verbaut wurde; nein ganz im Gegenteil! Doch es stellt sich die Frage, weshalb Honda die Möglichkeit gibt, sie mit einem einfachen Knopfdruck am Lenker zu deaktivieren? Selbstverständlich freuen wir uns immer, wenn wir die Wahl haben, wie wir unser Motorrad/Roller fahren möchten - das muss man Honda anrechnen! Doch auf einem vernünftigen Roller der hauptsächlich fürs Pendeln verwendet wird, ist es doch sehr interessant, dieses Feature an Board zu haben. Honda Forza 300 – entspanntes Pendeln leicht gemacht Wie bereits erwähnt, habe ich den Honda Forza über eineinhalb Wochen für meinen täglichen Weg zum und vom 1000PS Büro zu meinen knapp 30 Kilometer entfernten Heimatort verwendet also circa 60 Kilometer pro Tag.
Bei Geschwindigkeiten ab 100 km/h empfiehlt es sich ebenso die Beine auf den Trittbrettern auszustrecken, um dem Wind beinahe vollständig zu entkommen. Doch leider ist nicht alles Gold das glänzt, denn die Turbulenzen hinter der hochgefahrenen Scheibe könnten nach längerer Zeit zu Nackenschmerzen führen. Der Luftstrom sammelt sich hinter dem Helm und legt den Winddruck auf den Hinterkopf des Fahrers. Besonders ab 110 km/h fällt dieser Effekt unangenehm auf. Hübsche Armaturen mit unübersichtlicher Steuerzentrale Passend zur hochwertigen Anmutung und Verarbeitung des Honda Forza 300 wirken auch die Armaturen des Mid-Size Scooters sehr luxoriös. Der mittig positionierte LCD-Display wird von zwei Rundanzeigen für Geschwindigkeit und Drehzahl umgeben, auch wenn sich die Frage stellt, ob bei einem Roller ein Drehzahlmesser wirklich von Nöten ist Geschmackssache. Kritik muss nur an der Steuereinheit des Displays geäußert werden, die vollständig auf die linke Lenkerseite verlegt wurde. Somit kann zwar alles während der Fahrt bedient werden, intuitives Durchschalten ist aber aufgrund der Anzahl an Knöpfen nur schwer möglich.
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