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Erfahrung/Meinungen Bremsscheiben EBC VEE-Rotor Moderatoren: as, Chris ROBERT23 Beiträge: 350 Registriert: Montag 29. Dezember 2008, 15:48 Motorrad: GSX-R 600 L5 Lieblingsstrecke: Groß Dölln, ESL Wohnort: Schleswig Holstein Rundenzeiten Videos Moin und Hallo. an meiner GSX-R 600 K6 ist an einer Scheibe der Innenring ausgeschlagen. Ist ja eine bekannte Schwäche. Nun würde ich gerne EBC VEE-Rotor verbauen und bin auf Meinungen und Erfahrungen angewiesen. Grundsätzlich hoffe ich das die EBC in allen belangen besser als die Orginalen sind. Einzig das die Orginalen 5, 5mm dick sind und die EBC nur 5. 0 mm dick bringt mich ins grübeln. EBC Bremsen - Zu teuer für zu wenig Leistung? | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Keine Lust auf verzogene Scheiben weil zu heiß geworden. Und EBC 6 Floater aber Orginal 8 Floater. Gruß Robert 600 Supersport am Leben Erhalter Diese Werbung ist nur sichtbar, solange Du nicht eingeloggt bist! Sordo Beiträge: 1351 Registriert: Samstag 19. September 2015, 00:00 Motorrad: Daytona 765 Moto2 Lieblingsstrecke: Assen Re: Erfahrung/Meinungen Bremsscheiben EBC VEE-Rotor Beitrag von Sordo » Donnerstag 14. Januar 2016, 08:53 Bei dünneren Scheiben auf jeden Fall darauf achten das die Trägerplatte der Bremskötze eventuell dicker sein muss, hab mal gehört das bei jemanden die Klötze herausgefallen sind als die Scheibe und Klötze an der Verschleißgrenze waren!!!
Probiert es also besser mit Belgen: Gre ChrisH "Ein adquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee knnte ihm drei Worte ins Ohr geflstert haben: Wozu eigentlich mehr? " Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997 @te Warum probierst du nicht einfach ate Scheiben aus? Fhrst du denn so oft im Grenzbereich dass du eine hhere bremsperformance ntig hast??? Im Alltag sollten doch normale ate Scheiben und Belge reichen. Oder halt originale von bmw wobei das ja auch ate ist (korrigiert mich wenn ich falsch liege). Ebc bremsscheiben test online. Ich werd mir auf jeden Fall normale ate vorne und hinten installieren in ein paar Wochen und gut ist. Mitglied seit: 22. 08. 2002 Zentral im Freistaat 1711 Beiträge Oder halt originale von bmw wobei das ja auch ate ist (korrigiert mich wenn ich falsch liege). (Zitat von: Toni M) Ich korrigiere: Das ist falsch. Original verbaut BMW keine ATE-Scheiben oder -Belge, sondern greift auf qualitativ hochwertige Zulieferprodukte zurck.
Beste Beläge für alte Bremsen Die Idee entstand anhand einer scheinbar vergurkten Bremse. Die war früher mal besser (wie so vieles:). Das Austauschen der Bremsscheibe gegen eine günstige von EBC brachte an reiner Bremswirkung kein Plus. Auch nicht eine neue Bremszange und nur ein wenig die Stahlflexbremsleitung. Da war so eine Gefühl, als ob die Reibwerte zwischen EBC Bremsscheibe und Belägen nicht so richtig in Ordnung war. Nach einen Gespräch mit dem Fachhändler Oliver Martschin stellte sich heraus, dass alle Bremsscheiben aus Korrosionsschutzgründen galvanisch behandelt sind. Ebc bremsscheiben test center. Zwar würde sich die Schicht auch abbremsen, aber ein wenig Bremsenreiniger oder feines Schmirgel waren auch nicht so schlecht. Die galvanische Behandlung ließ auch schnell zu wünschen übrig, die Scheiben nehmen nach einiger Zeit schnell Rost an (nicht weiter schlimm). Von EBC gibt es aber auch noch andere Qualitäten an Bremsscheiben, schwimmend gelagerte und welche aus edlerem Metall. Da es hier aber um Bremsbeläge gehen soll, hier der Tipp: Bei alten Bremsen nicht die billigsten kaufen, das kann böse enden.
Auf dem anderen Felgesatz sind die Originalen Scheiben noch drauf. Finde sogar die Bremsleistung besser mit den EBC Scheiben. Eigenartiger Weise ist der Belägeverschleiß(Lucas CRQ) auf den EBC Scheiben um ca. 20% geringer Warum? Keine Ahnung, weiß nur das ich bisher sehr zufrieden damit bin. Gruß.. wer durchhält, kommt auch an... emsen ist die Umwandlung kostbarer Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!... Ebc bremsscheiben test procedure. Ketchup#13 Beiträge: 5027 Registriert: Montag 19. September 2005, 18:04 Wohnort: Dornstetten Beitrag von Ketchup#13 » Samstag 12. Januar 2008, 19:29 Wolfgang vom BO hat geschrieben: Die EBC- Scheiben sind vom Stahl her etwas minderwertiger als die Lucas. Außerdem habe ich bei den Scheiben schon mehrere Reklamationen wegen Verzug und ungleiche Abnutzung und dadurch Bremsenrubbeln nach wenigen Kilometern gehabt Die EBC sind doch auch mit einer feinen Zinkschicht versehen, im Neuzustand. Wichtig ist dann die Schicht komplett runterzufahren. Haben wir bei den Premier Scheiben auch gehabt. Das rubbeln hat aufgehört wenn die Schicht komplett runter war und nur noch der blanke Stahl übrig war!!
Oder zu starke Hitze auf den Bremssattel übertragen wird. Das kann ein Montagefehler sein - oder die Bremsbeläge taugen nichts. Black Stuff ist eher Ersatzteil und wird von EBC bis 400 Celsius angegeben. Red Stuff bis 750, Gelb bis 900. Ich kann mir gut vorstellen, dass Black-Stuff-Beläge nicht erste Wahl sind. Meine wären sie nicht, obwohl ich EBC-Fan bin. Zuletzt bearbeitet: 1 September 2019 #17 Dann frag Mal @IGBE86 EBC kann ich nicht empfehlen. #18 ich hatte mal die green stuff auf meinem Alfa 147 GTA und habe auch keinerlei guten Erfahrungen gemacht.. ebc kaufe ich nicht mehr #19 Die Va kostet ~ 240€ HA ~190 € Ich biete VA & HA für 99 € an gebraucht. Kaum verschleiß. EBC Greenstuff + EBC High Carbon Blade Disc im Test. Die Bremsscheibe war neu und hat dann ca. 25. 000km durchgehalten. Gelengentlich war ich damit auf der Rennstrecke. #20 Bin mit den EBC Redstuff öfters über die Nordschleife gefahren, nach nur einer (!!! ) Runde waren diese komplett tot. Da half auch die Bremsenbelüftung nicht. Außerdem haben die gerattert bis zum geht nicht mehr sobald sie warm waren...
Hergestellt aus einer Kupfer-Legierung haben die Goldstuff-Sinterbremsbeläge eine längere Lebensdauer und sorgen für gute Bremsleistung bei allen Bedingungen, egal ob Hitze, Nässe, Trockenheit oder Kälte. Bei den Ausführungen für bestimmte Modelle werden Edelstahl-Hitzeplatten hinterlegt, um die Übertragung der beim Bremsen entstehenden Hitze in die Bremsflüssigkeit zu reduzieren. Der Goldstuff-Bremsbelag steht für konstante Bremskraft ist bremsscheibenschonend ausgelegt, da keine Eisenpartikel, sondern nur spezielles hochwertiges Material verwendet werden. Festkleben oder der Abdruck von Bremsbelägen auf Edelstahlbremsscheiben werden damit ebenfalls vermieden. EBC Turbo Groove Bremsscheiben Erfahrungen? | Astra-H-Forum. Insgesamt also die edelste Mischung von EBC, es sei denn, es geht in materialmordendes Gelände. Dann wären die Roten der Testsieger. Webpreis: ca. 40 EUR Einbautipp Nach Ausbau der alten Bremsbeläge die Bremskolben vorsichtig reinigen (Bremsenreiniger, Läpp-Schmirgelpapier) und die Zange mit Druckluft ausblasen. Ggf. Gleitbolzen des Schwimmsattels schmieren und dann die Bremskolben vorsichtig zurückdrücken.
EBC Turbo Groove Bremsscheiben Erfahrungen? Beitrag #1 Da bei mir nächsten Monat neue Bremsscheiben und Beläge vorne anstehen bin ich schonmal ein wenig auf der Suche. Die EBC Turbo Groove Scheiben sagen mir dabei sehr zu. Dazu dachte ich die Green Stuff Bremsbeläge. Nun hab ich ein wenig schlechtes gehört von wegen: Hubschrauber Geräusch bei ca 60-80 kmh durch die Schlitze und lautere Geräusche bei stärkerem Bremsen?! Beim starken bremsen ist klar. Aber bei konstanter Fahrt?! Da würde mir überhaupt nicht gefallen. PS: Ich möchte keine Tarox Bremsscheiben fall jemand mir die Empfehlen will. Die sind mir zu teuer und bei meiner Fahrweise deutlich unterfordert. Gruß Micha EBC Turbo Groove Bremsscheiben Erfahrungen? Beitrag #2 Ich fahr die Turbo Groove Disc mit Redstuff-Belägen. Beim Bremsen brummen sie schon ein bisschen lauter! Das Hubschrauber Geräusch bei konstanter Fahrt hab ich nicht!! EBC Turbo Groove Bremsscheiben Erfahrungen? Beitrag #3 Fahre sie in 345x30, mit Redstuffs. Also Geräusche machen sie während der Fahrt keine.