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Berner Gutspark mit Teich und Schloss, 2011. Gutshaus "Berner Schloss", Gartenansicht 2010. Der Berner Gutspark ist ein 7, 2 Hektar großer öffentlicher Park im Hamburger Stadtteil Farmsen-Berne. Er geht zurück auf das ehemalige Gut Berne, das bis 1806 dem Hospital St. Georg gehörte und sich seither in Privatbesitz befand. Berner schloss hamburg hotel. Auf dem Gelände befindet sich auch das in den 1890er Jahren vom damaligen Besitzer ausgebaute Gutshaus, das seit 2001 einer Wohnungsbaugenossenschaft gehört. Park und Gutshaus sind jeweils in die Hamburger Denkmalliste eingetragen. [1] Lage [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Park liegt am Deepenhorngraben, einem Zufluss der Berner Au, und wird durch die Straßen Berner Allee, Berner Gutsweg und Zum Gutspark begrenzt. Er ist durch den nahegelegenen U-Bahnhof Berne und mehrere Buslinien an den öffentlichen Nahverkehr angeschlossen. [2] [3] Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ansicht des Gutshauses vor dem Umbau 1890 Das 1296 erstmals urkundlich erwähnte Gut Berne gehörte seit 1375 zum Grundbesitz des Hospitals St. Georg und ging im Zuge der Reformation im 16. Jahrhundert in die Hoheit des Hamburger Rates über.
Dieser nutzte das Gutshaus seit etwa 1600 als Sommerresidenz und Gästehaus. 1806 wurde das Gut privatisiert und das damals 186 ha große Gelände kam 1844 in den Besitz des Bankiers Johann Heinrich Schröder. ▷ Berner Schloss, Gartenstadt Hamburg, Hamburg Sasel, Eventplanung - Telefon , Öffnungszeiten , News. Sein Sohn Charles von Schröder ließ zwischen 1890 und 1893 das seither auch als "Berner Schloss" bezeichnete Gutshaus im klassizistischen Stil repräsentativ ausbauen. [4] Nach dem Ersten Weltkrieg wurde auf dem nördlichen Teil des Gutslandes zwischen 1919 und 1930 die Gartenstadt Berne errichtet. Das verbleibende Gelände samt Gutshaus kam nach dem Bankrott des letzten Eigentümers 1939 in den Besitz der Hamburger Sparcasse von 1827 und fiel später an die Stadt Hamburg. Diese nutzte das Gutshaus zeitweise als SS -Motorschule, Hilfslazarett, Tuberkulose -Sanatorium oder als Wohnheim für verschiedene Gruppen von Bedürftigen. [4] Von 1969 bis 1999 beherbergte es eine Kindertagesstätte, ehe es nach drei Jahren Leerstand 2001 an die Wohnungsbaugenossenschaft "Gartenstadt Hamburg eG" verkauft wurde.
Diese Antriebe haben gleich den Vorteil, dass die Fahrwerksimmitationen ziemlich gut zum Fahrzeug passen, lediglich ein Streifen Plaste für den Seitenfahrtschutz muss noch aufgebracht werden. Paar technische Daten gibt es hier: Den Bausatz habe ich zwar für mich gemacht (als Einzelgänger brauch ich aber nur eben einen). Jans Modellstraßenbahnseiten. Wer nach erfolgreichem Abguß und Zusammenbau, welchen ich ebenfalls dokumentieren werde, einen Bausatz haben will - PN. Für den ebenfalls bereits vorgestellten MAN-Triebwagen A8 habe ich ebenfalls ein paar Bausätze gemacht. Anfragen ebenfalls bitte per PN. [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: 1 2 Seite 2 von 3 3
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Auch beim Material FUD (Frostet Ultra Detail) ist noch enorm Nacharbeit nötig um ein ansehnliches Modell daraus zu erhalten. Hier mal Bilder meines Lockwitztalers noch ohne Fahrwerk im Farbkleid der Lockwitztalbahn. #26 Zitat von Thomas Klug Auch beim Material FUD (Frostet Ultra Detail) ist noch enorm Nacharbeit nötig Außerdem wird FUD mit der Zeit spröde und nur mit dünen Stegen angebrachte Teile brechen weg wie Keks. Ich habe den Lockwitztaler Tw9. Da ist die Fahrwerksblende sauber abgegangen nach einigen Monaten. Wie sich das Zeug im Langzeitgebraucht verhält, bleibt abzuwarten. #27 Hallo Thomas, tolle Straßenbahnmodelle von dir - auch modern. Straßenbahnen habe ich auch vor meinem geplanten Hochbhf fahren z lassen und evtl. auch fahrende KFZ. Karsai strassenbahn tt 2. besitze ich aber nur Bierkasten-Werbe-Tatras und ein paar Gehäuse der alten Wiking-Straßenbahn - siehe Fotos. Gruß Jens #28 Hallo Jens, ja diese Bierwerbe - Tatra-Straßenbahnen hatte ich auch und diese wurden umgebaut, näher dem Vorbild angeglichen und auch motorisiert...
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#21 Der kleine Hecht ist mittlerweile auch im Rohbau fertig und war nun auch schon in der Lackiererei, jetzt wartet er noch auf den Glaser. Das Fahrwerk ist nun komplett und erste Probefahrten hat er nun auch schon absolviert. Einer baldigen Inbetriebnahme als "Museumswagen" dürfte nun auch nichts mehr im Wege stehen. #22 Zwischenzeitlich wurde auch etwas "Modernes" für die Epoche V und VI in der Betriebwerkstätte fertiggestellt. Es handelt sich um einen NGT6 in der Leipziger bzw. Rostocker Werbelackierung "Rostock grüßt Leipzig bzw. Tt modelleisenbahn gebraucht | eBay. Leipzig grüßt Rostock. " Das Vorbild ist eigentlich ein NGT8 mit Drehgestellen unter dem Mittelteil, aber leider habe ich für diesen Wagentyp keinen passenden Drehgestellantrieb gefunden, so wurde es eben ein NGT6. Als Basismodell dienten hier einzelne Wagenkastenkomponenten von ADP, welcher ich in Leuna aus der Krabbelkiste gefischt hatte... #23.. einzelnen Wagenkastenteile wurden mit Hilfe von Gelenken verbunden, erhielten Faltenbälge (..... waren das Bälger... ) und die Drehgestelle von N-Waggons sowie einen Panthograf vom Piko Taurus.
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