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Mitglied abwesend Beiträge: 110 Nein, sparen bestimmt gar nichts und sind, wenn man zwei Konstruktionen vergleicht-eine Leichtbau-Konstruktion und die andere eben dieser "schlimme" Finger mit der versteckten Abstützung-, ist die letztere mit Sicherheit schwerer. Warum? Leichtbau heißt u. a. "Benutzung direkter Kräftepfade". Anschaulich: Z. B. ein Koffer vollgepackt mit Ziegelsteinen auf dem Gepäckträger muß sich an der Hinterachse abstützen. Doppel t träger tragfähigkeit il. Ob ich da nun 25 [kg] oder 40 [kg] draufpacke, ändert an dem Prinzip nun mal nichts. Natürlich muß ich, wenn die Dimensionierung die Dauer-Haltbarkeit voll ausreizt, für den Träger mit größerer Belastung auch kräftiger dimensionieren. Üblich besteht ein Gepäckträger aus einer Plattform (meist ein rechteckiger Rahmen), an dem das Gepäck befestigt wird. Für das Gepäck ist es sinnvoll, eine gleichmäßige Verteilung auf der Plattform anzunehmen. Die Abstützung gegen die Achse kann dann über 4 Streben gegen das Ausfallende erfolgen. Denn wegen der Positionierung über dem Rad ist eine Art "Gabel (Bügel)" erforderlich.
Die Rotation des Gepäckträgers um eine Querachse muß deshalb durch eine weitere Verstrebung sicher gehalten werden. Die Trägheits-Kräfte (Z. beim Beschleunigen oder Bremsen) werden durch mindestens eine Abstützung gegen den Rahmen in der Nähe des Sitzrohr-Knotens festgelegt. Besser sind natürlich zwei Streben, die zusätzlich einen Beitrag zur Seiten-Stabilität leisten. Meine Konstruktion für diese Streben ist ein Doppel-Bügel (8 [mm] Alu-Rohre) mit 4 Klemmkloben, der anderen Konstruktionen in der Steifigkeit und im Gewicht überlegen ist. Bild 1 Gepäckträger-Anschluß (Steif und Leicht) Die Seitenstabilität ist ein im Allgemeinen sehr vernachlässigter Aspekt. Ich hatte da mal vor etlichen Jahren ein prägendes Erlebnis, als mir die hintere Befestigungslasche des Frontträgers brach, weil ich den mit einem 500 [g] leichten Anorak belastet hatte. TY-LR Damen Schwarz Doppel V-Ausschnitt Spaghetti Träger Tank Top Shell XXS 7137 | eBay. Die Fahrbahn war ein geschotterter Waldweg, der den Träger zu seitlichen Schwingungen anregte, die ich wegen der guten Beobachtungs-Position ausgezeichnet sehen konnte.
Eine nachträgliche Wärmedämmung ist unbedingt erforderlich, wenn es sich um eine Decke zu einem unbeheizten Keller bzw. zu einem unbeheizten Dachboden handelt. Die Dämmung kann sowohl von oben als auch von unten erfolgen. Vorteilhaft ist die Dämmung jeweil auf der kalten Seite der Konstruktion anzubringen. Doppel t träger tragfähigkeit university. Feuchte: Bei einer Stahlbetondecken mit sichbaren Stahlträgern muss besonders darauf geachtet werden, dass keine Feuchte in die Deckenkonstruktion eindringt. Grund dafür ist die Gefahr der Stahlkorrosion. Der chemische Angriff beeinflusst die Tragfähigkeit des Stahls und somit des Gebäudes enorm und kann meist nur mit aufwendigen Maßnahmen behoben werden. Besonders im Bereich der Stahlträger ist zu untersuchen, ob eine Gefahr der Tauwasserbildung an der Oberfläche besteht. Schall: Das schalltechnische Verhalten von Stahlbetondecken mit I-Trägern gegenüber Luftschall und Körperschall ( Trittschall) ist unterschiedlich. Die I-Träger wirken als Körperschallbrücken, deshalb ist sowohl die Luftschalldämmung als auch die Trittschalldämmung etwas ungünstiger als einer üblichen Stahlbetondecke.
1 /2 Hauchlingerstr. 31, 72147 Baden-Württemberg - Nehren Beschreibung biete hier Breitflanschträger HEB 160 (IPB) Oberfläche: grundiert an. 9 Stück mit Länge 4500 mm ca. 196kg/Stk Preis 500, -/Stück VB 2 Stück mit Länge 1200 mm ca. 57 Kg/Stk Preis 120, -/Stück VB 1 Stück mit Länge 1600 mm ca. ILIAS für Lehre und Lernen – Universität Stuttgart: 6. Decken. 72 kg/Stk Preis 180, -/Stück VB Material: S235 JR Norm: DIN EN 10025-2 Tragfähigkeit pro Träger HEB 160 bei 4 mtr Überspannung 7293 kg pro Träger Beladung mit Stapler möglich Nachricht schreiben Andere Anzeigen des Anbieters Das könnte dich auch interessieren