Teneriffa Süd Abflug
#1 Da ich mir heute die C-Schienen für meinen TraPo BJ 2008 geordert habe, steht der Umbau, dank Forumshilfe, unmittelbar bevor. Nun muss ich mir, um mein Jetbag zu montieren, noch Querträger holen. Ich schau schon die ganze Zeit in der Bucht, um da was günstiges zu Schiessen... Welcher der Träger ist denn am niedrigsten überm Dach verbaut? Thule, ATERA. Original VW, Aurilis, Frey,... Gibt's noch Alternativen? Am Liebsten wäre mir einer aus Alu, aber eigentlich isses egal. Abschliessbar sollte er sein. Und wenn einer von Euch noch welche rumliegen hat... Angebote bitte per PN. Merci derweil aus München, Holger #2 AW: Dachträger C-Schiene: Querträger - welcher ist am niedrigsten? ZU den anderen kann ich dir nichts sagen, der Original VW Träger hat 15 cm Höhe von Auflage C-Schine bis Oberkante Dachträger. Dachträger c schiene b. Findet man in der Bucht eher selten für nen guten Kurs, kostet beim Händler 280 € (ich hab ihn für 150 in der Bucht geschossen, Zustand fast neu, drunter hab ich noch nichts gesehen) Viel Erfolg, Z-Man #3 Hallo Holger, außer selbstgebaute Querträger, sind die niedrigsten, von denen ich weiß, die Fiamma Fixing Bar Pro L. Fiamma SpA - Home Schau mal, ob Dir sowas zusagen könnte.
25mm sollte ja in der Breite passen, dann liegen sie ja "nur" an 20mm rechts und links an der Kante der Schienen auf. Ich hätte erwartet, dass sie etwas länger sein sollten, um die Belastung zu verteilen... Hast du die selbst auch verbaut? @Toni PETER Selber machen ist mir eigentlich zu aufwändig. Für den Preis den ich im Link von DMac gefunden habe lohnt es sich #4 Wenn dein Dachträger hält, gehe ich mal davon aus, dass es bei mir auch passt. Genau solche Erfahrungen sind eben immer sinnvoll Für den Preis bei Mercedes kann mir der Dachträger auch 2 mal davonfliegen und ich bau einen neuen #5 Aus welchem Material sind die Zölzer Vierkantmuttern? Dachträger c schiene download. 2006er Ducato 250 MJ120 3, 5t | AHK 2, 5t | Kassenmodell
Der Träger aus den Videos sieht stabil aus, mir gefällt er optisch aber nicht so wirklich. Trägt ziemlich stark auf. Etwas flacheres wäre daher schön. Die C-Schienen sollen schon dran. Damit fühle ich mich am besten, auch wenn es sicherlich günstiger und genau so "fest" geht. Das mit der Legierung war ein guter Hinweis, da werde ich mich mal zu umsehen. ATERA Dachträger VW Bus T5/T6, (2003 bis 2015 und 2015 bis ...), 2 Trägerbarren. Die Lösung von WolfgangK gefällt mir auch gut. Darf ich fragen, was für Module du verwendest? Bin noch unschlüssig, ob ich den flexiblen Dingern auf Dauer vertraue (interner Bruch) oder lieber auf fixen Rahmen setze. Aber das ist eine andere Diskussion. Viele Grüße, destagge Fast schon Admin Beiträge: 1333 Registriert: 25 Feb 2014 20:17 Wohnort: Süddeutschland #14 von destagge » 11 Mär 2021 18:30 slaven hat geschrieben: ↑ 11 Mär 2021 17:57 Wenn du nur dünne/ flexible Solarzellen draufpacken willst, brauchst du sicher keinen so aufwändigen und stabilen Träger aus Aluprofilen bauen. Wenn du aber auch was drauf transportieren willst und drauf umherlaufen willst, brauchst du mindestens ein 30er Querschnitt, je nach Körpervolumen auch mehr.
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Denn der große Vorteil der Airlineschienen ist doch die Flexibilität. Wenn deine Anlage also nur fix auf dem Dach bleibt würde ich bspw. ein einfaches Vierkantaluprofil verwenden. Das kostet dann auch nur einen Bruchteil Gruß AL 2016 - 316 CDI - 2x4 - L2H1 #4 von slaven » 11 Mär 2021 08:52 Hi Andreas, danke für deine Antwort. Ja, so hatte ich mir das gedacht: C-Schiene -> Erhöhung um wenige Zentimeter -> Airline Schiene -> PV-Panel. Darauf laufen muss ich eigentlich nicht zwingend (glaube ich? Wann kommt das bei euch vor? ). Mir geht es nur darum, die Panels für die Wartung auch mal abnehmen zu können und das möglich leicht. Im hinteren Teil des Dachs könnten aber natürlich weitere Airline-Streben andere Dinge halten. Das ist noch offen. Wo Nutensteine C-Schiene Sprinter Crafter kaufen? - forum.camper-bauen.de. Gibt es die Airline-Schienen auch in unterschiedlichen Stärken, um mehr Steifigkeit über die knapp 1, 35 m zu bekommen? Grüße, WolfgangK Stammgast Beiträge: 278 Registriert: 17 Mär 2020 07:41 #6 von WolfgangK » 11 Mär 2021 11:35 So ein Träger aus Standard Industrieprofilen muss einem aber auch erst einmal gefallen.... Ich persönlich würde mir so eine 'Gerüstinstallation' sicher nicht aufs Dach schrauben, da sind doch Airlineschienen wesentlich 'eleganter'.
Ich habe mich in Foren umgehört und die weit verbreitete Meinung ist, dass die 4 Schrauben in Verbindung mit Silkaflex vollkommen ausreichen. Zum Vergleich: Im VW T4 werden die Brandrupp Schienen fast ausschließlich mit dem Silkaflex an die Seite vom Bus geklebt und diese halten ebenfalls Markise und Gepäckträger aus. Da ich auf keinen Fall Löcher in mein Dach bohren wollte, habe ich es einfach mit 4 Löchern versucht. Ist mittlerweile seit einem Jahr erprobt und hält Bombe. Im hinteren Teil der C-Schiene gibt es eine Plastik Abdeckung welche keinen Einfluss auf deren Festigkeit hat. Damit diese nicht wackelt und während der Fahrt Geräusche macht, wird diese mit Silkaflex festgemacht. Die Montage ist ab hier denkbar einfach. Die Dachfugen ordentlich von Fett befreien und am besten nach links und rechts mit Kreppband abkleben. Silkaflex rein. C-Schiene drauf und festschrauben. Dachträger: Airline-Schienen AUF C-Schienen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Die Arbeiten sollten entweder in einer Garage oder bei trockenem warmen Wetter durchgeführt werden. Mit dem Silkaflex sollte man aufpassen, dass es nirgends landet, wo es nicht hingehört.
Wer nun ebenfalls Surfbretter und Markise mit in den Urlaub nimmt oder einfach so eine nachrüsten möchte benötigt dafür folgendes: Material Die Schrauben kosten ca. 70 cent pro Stück. Die Schiene kostet jeweils 90 beim VW. Ich habe mich dazu entschieden die C-Schiene nur auf einer Seite zu installieren, un zwar auf der Rechten, wo auch die Markise hängt. Somit kann ich die Markise ein paar cm vor oder hinter die vorgeborte Schraube unter der C-Schiene schieben und den Dachgepäckträger auf einer Seite in die C-Schiene einbauen und auf der anderen Seite in die vorhandene Schraube in der Fuge. Einbau der C-Schiene Achtung: Der fachmännische Einbau sieht vor, hier 3 zusätzliche Löcher pro Seite in den Himmel zu bohren. Die folgende Beschreibung macht das nicht. Der Einbau und evtl. daraus resultierende Folgen sind auf eigene Gefahr hin abzuwägen/durchzuführen. Wie soeben erwähnt schreibt VW vor hier Löcher in den Himmel zu bohren, da die C-Schiene insgesamt 7 Löcher vorgebohrt hat und im Dach nur jeweils 4 vorhanden sind.
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