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An was kann das liegen??? Den Klimakondensator habe ich vor ca. 4 Monaten gewechselt und dann befüllen lassen. Seitdem funktioniert die Klimaanlage ohne Probleme - auch jetzt wo ich dieses nervtötende Geräusch nun habe. Ich habe nun einiges gelesen über den Klimakompressor, Magnetspule und Magnetkupplung - mir ist der Aufbau dieser Komponenten noch nicht ganz klar bzw. welche Funktion die einzelnen Komponenten haben. Gibt es irgendwo eine Skizze oder Bilder wo sich diese Teile genau befinden und welche Funktion sie haben? Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #8 Hi Mithilfe der Google-Suche, hier ein paar schöne Bilder:... sga0iYGABg Dabei siehst Du rel. Klimakompressor/Magnetkupplung | Astra-H-Forum. deutlich, den Bereich der Magnetkupplung (diese beinhaltet die von Dir angesprochene Spule) mit der Riemenscheibe (schwarz) und dem Kompressor(gehäuse). Des Weiteren könnte Dein Geräusch entweder von der angesprochenen Kupplung stammen, oder vom Kompressor selber. Da Du selber schreibst, dass (Du) vor ca. 4 Monaten der Kondensator (nicht der Filtertrockner!? )
Kann man die Magnetkupplung prüfen? Den Stecker vom Kompressor abziehen und direkt +12 Volt von der Batterie auf die Magnetkupplung geben. Wenn nichts passiert, wird eine neue Magnetspule benötigt. Wenn sie doch anzieht müssen Sie sich systematisch an die Fehlersuche machen, hierzu finden Sie folgenden Beitrag. Anleitung: BMW Klimaanlage defekt Man kann auch mit einem Multimeter den Widerstand von der Magnetspule messen. Dieser sollte bei 3-4 Ohm liegen, ist er sehr viel höher oder unendlich, dann ist die Spule defekt. Wobei ich die erste Methode mit den +12 Volt einfacherer finde. Es ist auch sehr Ratsam, den Keilrippenriemen von den Riemen Rädern herunter zu nehmen und dann versuchen die Riemenscheibe der Magnetkupplung zu drehen. Wenn die Magnetkupplung nicht mehr einkuppelt, geht das zu 100%. Ist Ihre Magnetkupplung vom Klimakompressor defekt? Um die Magnetkupplung tauschen zu können, müssen Sie erstmal wissen welcher Kompressor bei ihnen verbaut ist, da es 3 verschiedene Hersteller hierfür gibt.
Ursachen eines defekten Klimakompressors Ein Defekt am Klimakompressor tritt meistens auf, wenn die Klimaanlage intensiv genutzt wird. Der Klimakompressor verdichtet das Kühlmittel, das die eigentliche Kühlung des Fahrzeuginnenraums ermöglicht. Bei der verstärkten Nutzung der Klimaanlage, muss das das Kühlmittel häufiger verdichtet werden, was dementsprechend mehr Arbeit für den Kompressor ist. Das kommt vor allem in den Sommer- und Wintermonaten vor. Aus dem Grund treten in diesen Monaten Defekte beim Kompressor häufiger auf. Aber auch wenn die Klima sehr selten genutzt wird, geht der Kompressor mit der Zeit kaputt. Er braucht regelmäßige Schmierung, die es nur durch aktive Nutzung des Klimakompressors gibt. Denn ein Klimakompressor arbeitet nur, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Mit defektem Kompressor weiterfahren? Bei einem Defekt am Kompressor kann das für die Kühlung benötigte Kühlmittel nicht mehr im Klimakompressor verdichtet werden. Damit ist die Kühlleistung der Klimaanlage bemerkbar eingeschränkt.
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