Teneriffa Süd Abflug
Aber ich habe heute weiter probiert und Erfolg gehabt. Von dem schwarzen Pol am Trafo habe ich mit einer Sperrzelle eine Leitung zum orangenen Anschluß des Signals gelegt. Es funktioniert, je nachdem auf welcher Seite der Sperrzelle die Markierung ist, schaltet das Signal von Fahrt auf Halt oder eben umgekehrt. Jetzt muß ich noch etliche Meter Kabel verlegen und wenn dann die Sonne scheint kann ich den Betrieb beobachten. Aber die Gleiskontakte sind auch unterwegs, dann werde ich alles nochmal richtig anschließen. Vielen Dank für Eure Anregungen, von Henry K. » 19. 2021, 20:12 Guten Abend, ich konnte erstmal alles so verkabeln wie ich es mir vorgestellt habe. Die Blockschaltung funktioniert. DC-CAR Forum • Thema anzeigen - Weichenstellung für die Bahn. ES ist auch schön anzusehen, allerdings sind die Reed Kontakte nicht sehr zuverlässig. Die Lok darf nicht zu schnell fahren und der Abstand ist wichtig. Manchmal schaltet das Signal korrekt und genauso oft zuckt es nur. Das ist ärgerlich. Gibt es vielleicht noch eine andere Art die Schaltimpulse zu geben um auf die Reed Kontakte zu verzichten?
Alle kontakt-gesteuerten Automatiken haben prinzipielle Nachteile: Bei Verwendung von Reedkontakten darf der schaltende Magnet pro Zug nur einmal vorhanden sein, im allgemeinen an der Lok, da sonst kaum unterschiedliche Garnituren zusammengestellt werden können. Da die Schrankenmechanik eine gewisse Zeit zum Öffnen und Schließen braucht (besonders die sehr vorbildlich bewegten Schranken mit motorischem Antrieb), müssen die Gleiskontakte in ausreichendem Abstand vor und hinter dem Übergang angeordnet werden. Und hier beginnt das Dilemma: Passiert die Lok den ersten Schaltkontakt, so wird die Schranke sich - bei richtigem Abstand - rechtzeitig schließen. Passiert die Lok nun den für das Öffnen zuständigen Kontakt jenseits des Überweges, wird sich die Schranke unweigerlich öffnen, egal, ob erst der halbe Zug den Übergang passiert hat. Weichen schalten mit reedkontakt funktionsweise. Also wird man die Öffnungskontakte sehr weit vom Übergang entfernt platzieren. Und was geschieht jetzt bei einer Lok-Leerfahrt: die Schranken öffnen sich zu spät!
1zu160 - Forum Anzeige: THEMA: Weiche(n) mit Reedkontakt schalten Eine Frage mal: Würdet ihr eine Weiche oder auch zwei (höchstens) mit einen Reedkontakt oder nur über Relais schalten? Arnold ---------- ADMIN: - Missglückte Umfrage gelöscht - Lesbarkeit verbessert - Schreibweise "Reedkontakt" verbessert - Thema verbessert Hallo Arnold, Reed-Kontakte sollten nicht mit hohen Strömen belastet werden, die solltest du also höchstens nutzen, um ein Relais anzusteuern. Aber einfacher wäre deine Frage zu beantworten, wenn du mal ausführlich beschreibst, was du eigentlich genau machen willst. Übrigens wird es hier im Forum gern gesehen, wenn man einen Gruß zum Beitrag hinzufügt;) Die Umfrage war wohl auch nicht ganz so beabsichtigt... Viele Grüße Carsten von 1001-digital mit Reed-Kontakten kann man eine ganze Menge anstellen, es kommt eben darauf an, was man in welchem Umfang erreichen will. Analoge Technik und Fahrzeugtechnik » Reedkontakte oder Schaltgleise. Es wenn diese Parameter bekannt sind, können sinnvolle Antworten erwartet werden. Gruß aus Nordertown was Carsten hier schreibt: Zitat - Antwort-Nr. : | Name: Reed-Kontakte sollten nicht mit hohen Strömen belastet werden, die solltest du also höchstens nutzen, um ein Relais anzusteuern.
Alle Zustände der Relaisausgänge können in Abhängigkeit der Eingänge über eine Logiksoftware programmiert werden. Also eine Freiprogrammierbare Steuerung. Hier z. die Siemen LOGO Serie. Hier der Link zum Handbuch (Siemens) sind noch einige Infos.. Firma Möller ist baugleich. Siemens Handbuch: #8 Hallo Komani! Ich hätte da noch die Idee mit Schaltgleisen die es auch dafür gibt, fürs C Gleis von Märklin. Hat allerdings den Nachteil das bei jeden Zug mit Wagoons kein Schleifer an einen Wagen dran sein darf! Sonst schaltet dieser 2 x! #9 @Schorschl an die dachte ich auch schon aber sind preislich glaube ich bei 12 euro rum und mit diesen würde ein relais überflüssig und die soll ich bei der steuerung verwenden. #10 ich sehe anhand Deiner Beiträge, dass es hier auch um den Preis geht! Weichen schalten mit reedkontakt funktion. Um das Thema "Impulsansteuerung" eine preisgünstige Lösung zu Finden Geht es nur mit Reedkontakt. Nachteil Du musst an der Lok einen kleinen Magneten anbringen um den Reedkontakt in einen Schaltzustand zu versetzten.
Das sieht richtig toll aus. Weiteres: Smtliche Lichtsignale stammen von den Firmen Schneider und Brawa und Viessmann. Die Flgelsignale im Analogbereich sind entweder Mrklin oder Viessmann. Alle Mrklinsignale sind in die Trasse eingebaut, damit man die Antriebe nicht mehr sieht. Fr die Zahnradbahn wurden ausschliesslich SBB-Signale der Firmen Schneider und Alphamodell verwendet.
von Henry K. » 22. 2021, 19:37 7 - 9v ist natürlich nicht viel. Also werde ich mich nach einem anderen Trafo umsehen. Allerdings muß ich einige Tage aussetzen, da ich heute eine Hand OP hatte. Aber suchen kann ich ja mal. Schönen Abend Henry
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