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Die nach hinten hin ansteigende Keilform der Seitenfenster betont die krftige Schulterlinie. Sie rundet die sehnige Seitenansicht des Ford S-MAX ab und kreiert ein modern geschnittenes Glashaus. Die angedeuteten Luftauslsse hinter den vorderen Kotflgeln tragen zum markanten Auftritt des Ford S-MAX bei und lassen ihn auf den ersten Blick wie in Bewegung erscheinen – kinetisches Design. Gestaltung der Heckpartie Klassische Designattribute von Ford und moderne Akzente verleihen dem Heckbereich des Ford S-MAX eine ebenso individuelle wie charakteristische Anmutung. Das Ergebnis ist eine harmonische Formgebung, die sich deutlich von den zumeist eckigen Elementen hnlicher Fahrzeuge abhebt. Die Heckklappe reicht weit bis in den Stofnger hinein und erleichtert so das Beladen des Fahrzeugs. Die grozgig dimensionierten Rckleuchten richten sich an der Unterkante der angewinkelten Heckscheibe aus. Ford s max 3. Sitzreihe - Mai 2022. Mit klaren oberen und rot gefrbten unteren Linsen umkleiden sie die hinteren Dachstreben. Interieur-Design des Ford S-MAX Neben der individuellen Gestaltung der Karosserien unterscheiden sich die beiden neuen Modelle von Ford auch in ihren Inneneinrichtungen deutlich voneinander.
Sein Fnf-Sitzkonzept ist auf Wunsch um weitere zwei Sitze zu erweitern und erweist sich als bemerkenswert vielseitig, whrend das vielfltige Motorenangebot inklusive des 2, 5-Liter-Duratec-Fnfzylinders aus dem Ford Focus ST seinen sportlichen Charakter zustzlich betont. Das neue Modell basiert auf einer vollstndig neu konstruierten Bodengruppe, die im Zusammenhang mit der "Global Shared Technologies"-Initiative der Ford Motor Company entstanden ist. Diese Marken-bergreifende Nutzung von Technologien ermglichte erst die Entwicklung zweier so individueller Fahrzeuge wie S-MAX und Galaxy, die auf einer gemeinsamen Fahrzeug-Architektur basieren, sich aber im Auftritt und im Design grundstzlich voneinander unterscheiden. Ford S-MAX - Testbericht. DAS KAROSSERIEDESIGN DES NEUEN Ford S-MAX Mit dem wegweisenden Ford S-MAX gestalteten Messale und sein Team nicht nur ein neues Modell, sondern erfanden eine eigenstndige Fahrzeuggattung – ein Sportvan, der als Crossover-Fahrzeug dank kinetischem Designs die Formensprache eines Sportwagens mit den Vorteilen einer multifunktionellen Groraumlimousine kombiniert.
Technische Daten des Ford S-Max PS-Anzahl: min. 150 PS max. 240 PS kW-Anzahl: min. 110 kW max. 177 kW Antriebsart: Frontantrieb oder 4×4-Antrieb Getriebeart: Manuell oder Automatik Kraftstoffart: Benzin oder Diesel Verbrauch (kombiniert): min. 5, 0 l/100km max 7, 2 l/100km CO2-Emission: min. 132 g/km max. 170 g/km Effizienzklasse: min. A max. C Abgasnorm: Euro 6 (grüne Feinstaub-Plakette) Listenpreis: ab 33. 000 Euro Stand der Daten: Der Ford S-Max ist ein ebenso praktischer wie preiswerter Van für die Familie. Unter unseren günstigen Neuwagen in unserem Autohaus online stehen noch einige interessante Alternativen. Zum Beispiel der Opel Zafira Life zu einer Rate ab 220€ bzw. ab 24. 338 Euro und 31, 9%, der Seat Alhambra zu einer Rate ab 239€ bzw. ab 26. 398 Euro und 27, 3%; oder der VW Sharan zu einer Rate ab 272€ bzw. ab 30. FORD S MAX 3-te Dritte Reihe Sitzreihe Sitz Smax Sitze Hinten S-max zusatzsitz EUR 499,00 - PicClick DE. 446 Euro und 22, 7% Neuwagen Rabatt. Bei der Finanzierung haben Sie ebenfalls eine große Auswahl. Eine begehrte Option ist unser Auto Leasing ab 0, 49% effektivem Zins.
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Dass der S-Max beständig vorankommt, beweisen auch die Antriebe. Bei den Benzinern hat sich die Zahl der Motoren über die Jahre reduziert. Der Zweiliter-Vierzylinder ist seit vergangenem Herbst Geschichte. Geblieben ist der Vierzylinder-Turbobenziner mit 1, 5 Litern Hubraum, der 1, 5 Ecoboost mit 165 PS und 242 Nm Spitzendrehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7, 6 Liter auf 100 km, 175 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse C). Er selbst konnte im Herbst 2018 seine Leistung moderat steigern, um fünf PS und zwei Nm – beim Fahren spüren wir das nicht. Damit bleibt die Leistung ansprechend, ohne übertrieben sportlich zu sein. Der Null-hundert-Sprint gelingt in rund zehn Sekunden, in der Spitze schafft der Ottomotor knapp 200 km/h. Sparmeister ist der 1, 5 Ecoboost mit einem Testmittel von 8, 5 bis 9, 0 Liter keiner. Trotzdem erfüllt er die Abgasnormbestimmungen, die seit diesem September in Kraft sind: die der Euro-6d-temp-Norm. Das gelingt auch den neuen Vierzylinder-Diesel mit der frischen Bezeichnung 2.
Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Euro eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Euro dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 13-May 01:24. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
0 Ecoblue (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5, 4-6, 1 Liter auf 100 km, 141-159 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse A-B). Von den vier im vergangenen Jahr vorgestellten Leistungsstufen finden sich fürs Modelljahr 2020 vorerst nur noch drei wieder. Es fehlt der Selbstzünder mit 120 PS, der den sportlichen Ansprüchen nicht gerecht wurde. Gleiches gilt auch für seinen weiter angebotenen, 150-PS starken Kompagnon. Ihm fehlt es an Durchzugskraft: sowohl mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe, das auch dem Benziner zur Seite steht, als auch mit der potenten neuen Achtgang-Automatik, welche die träge 6-Stufen-Powershift-Automatik abgelöst hat. Der frische Drehmomentwandler kennt vier Fahrmodi, wechselt die Gänge butterweich und kann auf Wunsch auch von Hand bedient werden. Im Test überzeugt er uns als fixer Partner der 190 wie der 240 PS starken Variante des 2. 0 Ecoblue. Ein weiterer Vorzug des Automaten. Mit ihm beherrscht der S-Max- Tempomat nun auch die praktische Stopp-und-Go-Funktion; neu im Assistenzprogramm ist seit Kurzem außerdem der Fahrspurhalteassistent.
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