Teneriffa Süd Abflug
Ich könnte dir sagen was du wo verstellst, werde es aber nicht, da ich genau weiß was man so kaputt machen kann! Warum willste an ihm denn unbedingt rumstellen? Gruß Jens #9 Hallo, leg mal das kleine dreieckige Schild, welches auf dem ersten Bild unter dem roten Teil zu sehen ist von der Farbe frei... dann wirst Du sehen wer der Hersteller ist... Mechanische Einspritzpumpe 6-Zylinder - *Kurz* Funktion & Einstellung - Classic Akademie - YouTube. ich tippe auf Friedrich Deckel... Gruß EicherTommi #10 hallo, ich will die drehzahl von den eingestellten 1800u/min auf 2100 einstellen desweiteren möchte ich die einspritzmenge erhöhen, damit die original 60 bzw 65 ps statt der bisher50 ps erreicht werden können. gruß #11 Moin, grundsätzlich ist die Einspritzpumpe keine Hexerei. Wenn Du Zeit hast, mach den Kamin an, gieß Dir einen Rotwein ein und fang an zu überlegen. Geh davon aus, dass das was da eingebaut ist, einer Logik folgt. Traue niemals den ersten Gedanken, der Dir Logik suggeriert, lege die Pumpe für den Tag an die Seite, denke am nächsten Tag noch mal kritisch, ob Du zum gleichen Ergebnis kommst wie am Vortag.
2016 14:03:42 Titel: Du meinst den Anschlag fürs Gasgeben? Dadurch wird sich der obere Leerlauf erhöhen, die Drehmomentkurve verschiebt sich drehzahlmäßig nach oben, nur mehr Leistung wirst Du damit nicht erreichen. Außerdem kannst Du damit die nächste AU ganz sicher in die Tonne treten. Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
00 13:50 Re: Austauschmotor für 200D / Brauche Eure Meinung 13. 00 14:38 13. 00 16:40 200 D Limosine als LKW zulassen Till 13. 00 11:45 Re: 200 D Limosine als LKW zulassen 13. 00 11:57 13. 00 16:37 13. 00 20:16 5-Gang im 200 D? 13. 00 02:06 Viel Spaß beim Suchen... JoJo 13. 00 13:25 Re: Viel Spaß beim Suchen... 13. 00 13:32 13. 00 14:51 Re: 5-Gang im 200 D? Guido 13. 00 18:33 Getriebeprobleme W 124 Dirk Nolden 12. 00 23:56 W 124_Forum Hannes 13. 00 11:10 Oliver 13. 00 13:46 Kniebis. 12. 00 23:15 Re: Kniebis. B. S. -D. 13. 00 00:47 Ihr seid Willkommen!!! [Re: Kniebis. ] 13. 00 06:49 Re: Ihr seid Willkommen!!! [Re: Kniebis. 00 09:42 Offizieller Aufruf: 13. 00 10:02 Re: Offizieller Aufruf: Martin Butzki 13. 00 12:25 Was zum...? 13. 00 12:33 Re: Was zum...? 13. 00 22:47 Armin Geisbusch 13. 00 12:40 Mail? 13. 00 12:47 Leonhard 13. 00 12:48 Re: Jo, Isch kömm!!! 13. Dieselmotor (1x) 45kw/61ps Einspritzmenge erhöhen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. 00 20:05 13. 00 20:17 Re: Stern holen 13. 00 20:32 Jo, isch kömm auch Frank Bauer 13. 00 21:29 Re: Jo, isch kömm auch 13. 00 21:37 Olivgrün 13.
Aber wenn es in die Hose geht lass ich es lieber. #4 sers, man kann da schon ein bissel drehn, aber mit vorsicht! die ist seeeeehr empfindlich..... also eine viertel umdrehung hat da schon große auswirkungen, weniger wäre besser. es kann je nach gesamtverschleiss der ESP und ESD's auch nur der verbrauch steigen und stärker rußen. aber keine leistungsänderung. auf dem foto ist die schraube eingekreist und mit dem pfeil die plombe markiert, die eigentlich ein verstellen vehindern soll.......... #5 Zitat Einspritzmengeneinstellung durch Laien geht immer in die Hose, da kommt nichts bei raus außer Ruß. Einspritzpumpe hochstellen? • Landtreff. aber diese Aussage ist definitiv falsch!!! Es gibt durchaus "Laien" die Ihre ESP erfolgreich selber abdichten, einstellen usw. Die Halbgötter vom Bosch Dienst meinen halt, sie haben die Weisheit mit Löffeln gefressen, ist aber definitiv nicht so. Leute die Ihre Waren/Dienstleistungen mit "Angstverbreiten" an den Mann (Kunden) bringen wollen, kann ich nur bedauern, das ist gelinde gesagt Armselig.
Ich kenne ganz sicher ladedruckbeaufschlagte Reihenpumpen mit 4 verschiedenen Stellschrauben, die sich aber jeweils gegenseitig auch beeinflussen. Also nochmal: Laß die Finger davon. Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! Verfasst am: 19. 2016 22:51:27 Titel: Verfasst am: 19. 2016 22:56:01 Titel: @Kini: Danke warst schneller. Das ist ja schonmal was. Verfasst am: 19. 2016 23:02:31 Titel: xenon hat folgendes geschrieben: So weit generell von einem Biep -Dienst abzuraten würde ich nicht gehen. Es gibt Werkstätten, die das auch heute noch können; auch Biep -Dienste. Ich empfinde es nicht als besonders feine Art, wenn du als Moderator meine Beiträge einfach ohne Information oder Hinweis editierst weil dir der Boden durch deine eigenen Äußerungen zu heiß geworden ist. Verfasst am: 19. 2016 23:20:16 Titel: Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX Verfasst am: 20. 2016 05:38:10 Titel: Einfach ausgedrückt.
Jedoch, was geht da?? Wenn ích sie vorsichtig reindrehe, steigt die Standdrezahl. Jedoch die Höchstdrezahl nicht. Und Bergauf hat er mehr Leistung Und Rauchen tut er auch... Jedoch, wie soll ma denn da die Standdrezahl runterdrehen??? Es is doch nur diese eine Schraube!!! Nein, ich habe ihn eh wieder gleich gestellt... Hm, Interessant gg Wer weiß da besser bescheid.. Glg. Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mai 20, 2006 20:52 Wohnort: Österreich von jandabua » Mo Nov 15, 2010 20:09 Hallo also ich würde jetzt mal sagen an der Standgasschraube wo die jetz bei dir sitzt weis ich auch nicht! Du darfst deinen Schlepper natürlich raufdrehen sprich PS aber nur soweit das er unter last ein wenig Schwarz raucht! Alles darüber ist zuviel! Und 1 Gemerkt nie bei 4 Zylindern die Höchstdrehzahl erhöhen das schadet dem Motor sehr! MfG jandabua jandabua Beiträge: 228 Registriert: Fr Sep 10, 2010 22:38 Wohnort: Bayern ICQ von nasenwurzelsepp » Mo Nov 15, 2010 20:20 jandabua hat geschrieben: Hallo also ich würde jetzt mal sagen an der Standgasschraube wo die jetz bei dir sitzt weis ich auch nicht!
Du darfst deinen Schlepper natürlich raufdrehen sprich PS aber nur soweit das er unter last ein wenig Schwarz raucht! Alles darüber ist zuviel! Und 1 Gemerkt nie bei 4 Zylindern die Höchstdrehzahl erhöhen das schadet dem Motor sehr! Dir juckts auch richtig in den Fingern, oder? PS: Wenn du weiter in den Annalen stöberst, findest du mit Sicherheit noch das ein oder andere Thema dieses Schlages, das ebenfalls noch darauf wartet, mit deiner Weisheit und deinem reichhaltigen Erfahrungsschatz gewürzt zu werden. Also: Kopp zu! "Wenn es etwas gibt, von dem man nicht möchte, dass es die Welt erfährt, dann sollte man es nicht tun. " Eric E. Schmidt, ehem. CEO Google nasenwurzelsepp Beiträge: 857 Registriert: Mo Jul 06, 2009 16:34 Wohnort: Irgendwo in Südwestfalen von Holgi1982 » Mo Nov 15, 2010 23:58 nasenwurzelsepp hat geschrieben: PS: Wenn du weiter in den Annalen stöberst... Eindeutig, Zweideutig Wie kann man das jetzt verstehen mit dem Drehmomentanstieg, das hab ich noch nie so recht kapiert, heisst das wie sehr das Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich variiert?
Nach dem Ohmschen Gesetz wurde keine Leistung eingespart. Es entstehen zusätzliche Kosten durch den Kauf der LED Leuchten. Also kein Spareffekt, sondern nur eine Kostensteigerung an einem alten Rückewagen oder Miststreuer. Altmeister P. S. Für die schönen LED Leuchten interessiert sich im Wald und auf dem Acker niemand. Fazit: Repariere nichts was nicht kaputt ist. Altmeister von berlin3321 » Do Mär 15, 2018 20:26 ********************************************************** *************************************************** Wie Fadinger als scheinbar einziger bisher bemerkt hat: Es geht um einen Anhänger. Anhänger beleuchtung led spot. Was am Anhänger für Leuchten dran sind interessiert die Blinkfrequenz ´n Sche**dreck. Bei LED Leuchten am Anhänger ohne Lastwiderstand funktioniert C2 oder C3 nicht. Und nochmal: Es interessiert den Blinkgeber nicht die Bohne ob da 4 x 21 W, 6 x 21 W dranhängen (Warnblinker), die Frequenz bleibt gleich. Ausnahmen hatte ich angeführt. ****************************************************** Berlin typisch "Berlinerisches" gelöscht.
Spannung: dc 12v, lkw, sicher und energiesparend für die Anwendung auf Anhänger, Wohnwagen, Wohnmobil und Boot. 10 led-lampen für jedes licht, 5 Glühbirnen sind orange, 5 Glühbirnen sind rot. Abmessung: 15 x 8 x 2, 1 ", 8 cm 5, 9 "x 3, 15" x 1, Anschlussdraht: ca. 40cm. 8. SNUNGPHIR LED Rückfahrscheinwerfer Rückfahrleuchte Rückfahrlicht klar 19LEDs 12V SNUNGPHIR - Da weiß man, dass man Qualität kauft. Das mit dem e4-prüfzeichen ausgestattete Licht ist im Geltungsbereich der STVZO zugelassen. Die hochwertigen lampen halten bis zu 50000 stunden. Dabei punktet auch die Lebensdauer. Anhänger beleuchtung led map. Abmessungen: l: 101mm x b: 81mm t: 28mm Abstand zwischen Befestigungslöchern: 65mm. Mit 19 leistungsstarken leds setzen sie hier auf einfachste Art und Weise neue Akzente an Ihrem Fahrzeug. Wir helfen ihnen dabei, ihr Fahrzeug mit unseren hochwertigen LED-Rückfahrscheinwerfer eleganter und sicherer zu machen. 9. The Drive The Drive -11987- Aspöck Satz Multipoint 2 II rechts/Links Rücklicht Rückleuchten The Drive - Einbauort: links Fahrerseite und Rechts Beifahrerseite.
Hat aber Berlin3321 auch schon mehrfach richtiggestellt. Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von Kugelblitz » Do Mär 15, 2018 1:05 H1asl hat geschrieben: Bei manchen Moppeds isses so: Rüstet man auf LED um kann es sein dass die Kiste bemerkt dass keine Last dran hängt (zu wenig), die Frequenz geht hoch um dies im Cockpit deutlich zu zeigen. Aufgrund der spärlichen Fehlerbeschreibung aber stochern im Nebel Zwei normale Blinker, in den Luftfilterkasten dazu klemmen. Sieht keiner und der (alte Blinkgeber) funzt auch bei LED. Kugelblitz von Altmeister » Do Mär 15, 2018 7:14 Hallo, die einfachste Lösung ist doch, die Blinkanlage im alten Zustand zu belassen, weil ein Spareffekt der Leistung und der Kosten nicht gegeben sind. Die Blinkfrequenz ist Last abhängig, und deshalb ist ein zusätzlicher Lastwiderstand erforderlich. Bei einer Glühlampe wird die elektrische Leistung in Licht und Wärme umgesetzt. Velolicht & Bike Licht - Fahrradbeleuchtung | bikester.ch. Bei dem Lastwiderstand wird die Leistung in Wärme umgesetzt.
Es müssen Brems- und Blinkleuchten, Schlussleuchten, Nebelschlussleuchte, und Reflektoren für die korrekte Beleuchtung am PKW-Anhänger vorhanden sein. Es gibt für Anhänger bezüglich der Beleuchtung viele verschiedene Vorschriften über etwa die Anbringung der Lampen sowie deren Farbe und genaue Position. Diese richten sich jeweils danach, wie lang ein Anhänger ist und wie viel er wiegt. So sieht die richte Beleuchtung für Ihren Anhänger aus Damit Ihre Anhänger-Beleuchtung der StVZO entspricht, haben wir einmal aufgelistet, welche Lampen, Strahler und Rückleuchten Ihr Anhänger aufweisen muss, damit dieser ordnungsgemäß ausgestattet ist: Die Kennzeichenbeleuchtung ist beim Anhänger Pflicht. W164 - Anhänger mit LED Beleuchtung - Technik - Stern-Freunde. Anhänger-Rückleuchten: Der Hänger muss zwei rote Rückstrahler aufweisen, die in Form von Dreiecken angebracht werden. Diese müssen eine Seitenlänge von mindestens 15 cm haben und mit der Spitze nach oben ausgerichtet sein. Bremslicht: Die Lichtanlage von einem Anhänger muss ebenso wie bei einem Auto mit Bremsleuchten ausgestattet sein.