Teneriffa Süd Abflug
21. 02. 2009, 12:29 #1 Threadstarter Junior Member Lüftung geht nicht mehr hallo ich habe einen 406 ez. 99 mit automatischer klimaanlage und das gebläse geht nicht mehr. hab mal am gebläse motor gemessen aber da kommt kein strom an. laut bedienungsanleitung ist es die 40 a sicherung im armaturenbrett aber da ist auch kein strom. was kann da los sein??? 21. 2009, 13:00 #2 Senior Member Re: Lüftung geht nicht mehr Tippe auf Heizungsmodul des Gebläsemotors. Motor ausbauen, sitzt mit drauf. Teile Nr. Peugeot 406 lüftung geht nicht an. :644178 MODUL = 158, 72 EUR 21. 2009, 18:48 #3 Hollo hatte auch schon mal dieses Problem bei mir war das Zündschloss kaputt habe ein neues einbauen lassen nun geht der lüfter wieder. 21. 2009, 19:26 #4 Ich kann mir elektrisch nicht vorstellen, wenn ein Zündschloß defekt ist, das der Gebläsemotor dann nicht funktioniert!? Kommt vom Schaltaufbau überhaupt nicht in Frage. hartwolle, Warst Du bei der Reparatur dabei, oder hat man Dir etwas verschwiegen und nicht gesagt? 22. 2009, 12:48 #5 Hallo habe sogar das alte zündschloß zu hause!
Das zündschloß hat bei de Fahrstellung zwei kontakte die er schließt. eine für Lüfter und Klimaanlage und den zweiten für alle anderen verbraucher Radio, Blinker usw. darum hast du auf Sicherung 40 keine Spannung. 23. 2009, 07:56 #6 also danke schon mal für die tipps. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. werd erstmal am zündschloss messen ob da alles passt. weist du vielleicht noch die belegung vom zündschloss. weis nicht ob ich da jetz nen denkfehler hab, aber kann des gebläse modul hin sein, es kommt doch nicht mal strom zum gebläse hin 25. 2009, 16:57 #7 Hi Hatte vor einer Woche das selbe Problem. Ursache war Zündschloss aber ganz einfach cherungskasten nachschauen obersten Leiter prüfen ob bei laufendem Motor Spannung Spannung Zündschloss Züdschloss defekt über () zu mit sicherheit einiges günstiger als bei Pug. 27. 2009, 16:54 #8 so hab jetz nachgemessen, war das zündschloss. hab mir aber kein neues gekauft, sondern das kabel einfach bei einen von den anderen zwei kabeln die vom zündschloss zum sicherungskasten führen mit angeschlossen.
sibony STVO-Fan Beiträge: 5 Registriert: Mi 04. 03. 09 20:26 Lüftung lässt sich nicht mehr ausschalten! Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der Lüftung von meinem 206 JBL (1, 6L). Peugeot 406 lifting geht nicht und. Die Lüftung hat irgendwann während der FAhrt plötzlich angefangen auf voller Stufe zu pusten und lässt sich seit dem nicht mehr runterstellen oder ausschalten. Die Teperatur lässt sich ganz normal einstellen-Klimatronic funktioniert. Lässt sich auch auf Eco umstellen, nur die Lüftung selbst lässt sich nicht regulieren. Habt ihr ne Idee? Stecker sind alle drin und Sicherungen auch ok... VG Britta
#21 Der Ausbau des Blocks sollte nicht so eine Sache sein. Ich kann mich an meinen 406 Break erinnern, der mal ein ähnliches Problem hatte. Da war der Verursacher das Relais. #22 Moin, also Relais austauschen ist nicht so einfach... Die gesamte Elektronik befindet sich auf einer Platine mit haufenweise SMD-Bauteilen. Keine Beschriftung und kein Schaltplan. Ich glaub, das kann ich vergessen. Gebläse funktioniert nicht - Page 2 - Peugeot 307 Forum - Peugeot-Talk, das Forum für Peugeot und PSA Motoren. #23 Hallo, ich habe eine Frage zum 307 Klimaautomatik: der hat eine Elektronik im Gebläsemotor, und noch eine im Luftkanal? Verstehe ich es richtig, dass bei "Zündung ein" auch 12V zum Motor gehen, über den Stecker mit dem roten und schwarzem Kabel? Wird die Leistung des Motors über den anderen Stecker geregelt? Ich habe leider keinen Schaltplan... Und der Motor bekommt keine Spannung, mit Fremdspannung angelegt dreht der Motor. Vielen Dank #24 Hi Peuggy, es gibt eine Regeleinheit für den Gebläsemotor, diese sitzt im Luftkanal. Der Motor selber hat keine Steuerelektronik, ein einfacher Bürsten-Gleichstrommotor.
Sie sind hier Startseite » VW Sharan ( 2010) VW Sharan ( 2010) Beschreibung: Der VW Sharan ist sehr gut für ein Autohimmelbett geeignet. Anhand der Bilder können Sie einen Eindruck des Autohimmelbettes im VW Sharan gewinnen. Abmessungen des Autohimmelbettes Breite: 118 cm (incl. 30 cm Bettverbreiterungen) Länge: 187 cm Die verschiedenen Ausstattungsvarianten entnehmen Sie bitte unserer Preisliste. Da in dem VW Sharan leider keine geeigneten Gepäcknetzaufhängungen zur Aufnahme des Autohimmelbettes vorhanden sind, haben wir für dieses Modell eine alternative Ständeraufhängung entwickelt. Diese befindet sich seitlich im Kofferraum und dient hier zur Aufnahme des Bettes. Der Preis für die Ständeraufhängung beträgt 250, 00 €. Schlafen im passat 1. **Bei Fahrzeugen mit einer dritten Sitzreihe oder mehr, empfehlen wir grundsätzlich den optionalen Kurbelmechanismus auszuwählen. So bleiben alle Sitzplätze uneingeschränkt nutzbar (kein störendes Gestänge im Kopfbereich der hinteren Sitzreihen). Haben Sie Fragen? Rufen sie uns gerne unter 05456-933781 (Bürozeiten von Mo.
Du musst auf einen Campingplatz. Du findest keine dicken Thermarest-Matten?! Da sollten es doch eigentlich zwei handelsübliche Isomatten tun?! Könnte man sogar mit "Duct Tape" verbinden und bei Bedarf so zuschneiden, dass es perfekt passt. Dann rutscht nichts und das reicht doch völlig aus.
Große, lange Pakete wandern durch die Heckklappe, dann irgendwann die zwei Korbsessel liegend drüber. Durch die rechte Hecktür passt Malvik zwischen deren Beine, Kissen und anderer Kram füllen etwaige Hohlräume aus. Kleinkram wie die Kerzen Sinnlig landete zuvor im Unterflurfach, wo bei Nichtgebrauch auch das Gepäckraumrollo und das Netz ihren Platz haben. Die prächtig gewachsene Calathea rufibarba findet auf dem Boden hinterm Beifahrersitz Platz, neben Topf und Lampenschirm. Irgendwann ist so ziemlich alles verstaut, was Stunden zuvor aus dem Transporter gequollen ist. VW Passat Limousine: So schön kann doch kein Passat sein | STERN.de. Beim genauen Hinsehen ist uns klar: Mit etwas mehr Routine im Variant- Tetris wäre noch einiges mehr reingegangen. Das übe ich vorm nächsten Urlaub. Der Mensch wächst mit seinen Aufgaben.
Wo sind "richtige" Kombis geblieben? Vor 15 Jahren hatte praktisch jeder Hersteller einen richtig guten Kombi im Angebot, der Platz hatte, Laderaum bot und einfach ein Kombi war. Manche Firmen hatten sogar zwei oder drei davon im Angebot - bei Opel gab es den Astra, den Vectra und den Omega als geräumigen Caravan; alles klasse Kombis, schon der Kleinste hatte mehr Raum als viele Mittelklasse-Kombimodelle. Schlafen im passation. Jeder Importeur hatte was, Toyota hatte einen grandiosen Corolla-Kombi und einen spitzenmäßigen Avensis anzubieten, Fiat hatte einen riesigen Croma II und Peugeot eine Palette mit 206, 307 und 406 Kombi. Da wurde jeder fündig. Heute gibt's bis auf den Ford Mondeo Turnier - einen der letzten Dinosaurier; mal sehen, wie lang der noch so groß und kombimäßig ist - kaum mehr richtig nutzbare normale Kombis, die einfach nur groß und geräumig sind. Dacia und Lada gibt es auch noch, aber die Volumenhersteller haben keine Kombis mehr, sondern "SportsTourer" und ähnlichen Quark im Programm, bei denen ein Anhänger dazu gekauft werden müsste, will man hier was transportieren.
Optisch fette Autos und mit jeder Generation noch aufgeblasener, innen eng. Selbst der früher so pragmatische Familien-Passat oder der Octavia wurden zu Lifestyle-Business-Kombis mit engen Kofferräumen und schrägen Hecks. Ich frage mich: Will der Kunde das wirklich, dessen 15 Jahre alter Omega-B Caravan oder Passat 3BG Variant langsam die Grätsche zu machen droht? Und wo finde ich noch einen richtig guten, großen und preislich nicht gerade in Mercedes E-Klasse Level wildernden Kombi, der dazu noch neu ist bzw. keine 15 Jahre alte Konstruktion? VW und Audi, gleiche Komponenten? Schlafen im passat 3. Halli Hallöchen Freunde. Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem neuen Auto, da ich aktuell "wenig" verdiene, sollte es ein Gebrauchter sein, allerdings kein Schlampiger, schon etwas jüngeres (ca. 100. 000km, am besten Kombi) Jetz hatte ich bisher den Favorit, Audi A4 Variant. Allerdings fand ich zufällig heraus, das ein vergleichbarer Passat von VW generell rund 2000€ Billiger/Günstiger ist. Jetz meine Frage, die beiden gehören ja zum Volkswagen-Konzern, haben sie auch eine Vergleichbare Technik, bzw die gleichen Komponenten wie Getriebe, Motor etc.?
Hallo, ich habe einen Passat B8 und würde gerne mal bei Kurztrips an den Gardasee etc. darin schlafen. Nachdem ich mir schon erfolgreich Gedanken über die Verlängerung der Liegefläche bei umgeklappten Sitzen gemacht habe, bin ich nun auf ein weiteres Problem gestoßen. Da ich gerne mit meiner Freundin unterwegs bin, muss ich jetzt eine Lösung für eine weiche Unterlage finden. Prinzipiell wäre es ja möglich einfach eine Matratze reinzulegen und fertig. Allerdings ist bei mir die Reserveradmulde frei und für mich wäre es das Nonplusultra wenn sich die Unterlage darin verstauen lassen würde. Bisher dachte ich an zwei selbstaufblasende Iosmatten mit 50cm breite um auf die Gesamtbreite von guten 100cm zu kommen. Luftbett für Passat Variant ?. Allerdings finde ich keine passende Matten die auch ausreichend dick werden. Hat jemand von euch dazu eine Idee oder schläft selbst mal ein paar tage im Kombi? Ich würde mich sehr über ernstgemeinte Antworten freuen. Viele Grüße Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Wenn du in Italien im Auto auf einem Parkplatz übernachtest, kannst du Ärger mit der Polizei bekommen.