Teneriffa Süd Abflug
#1 Hallo Heute auf der Autobahn beim heimfahren, die ganze Zeit Konstant ca 115km/h mit Tempomat. Beim Überholen eines Lkw's fing mein T5 2, 5TDI 96KW BNZ an zu Ruckeln. Dies geschieht ab ca. 1800 Umdrehungen Keine Kontrollleuchte an! Hat jemand eine Lösung Tobi Themenstarter|in #2 Es tritt erst bei Betriebstemperatur auf #3 Keiner einen Lösung? T0bi #4 Hallo, steht das Problem immer??? Ich kenne das beim "alten R5" Motor nur, wenn der gerade in einer Regenerationsphase für den DPF ist - also alle ca. 600-700KM. Ansonsten solltest du mal während der Fahrt die Werte vom LMM erfassen lassen. Tdi ruckelt beim beschleunigen sie. Gruß Claus #5 Problem tritt erst seit dem Wochenende auf! Erst wenn der Motor warm ist. Davor läuft er ohne Probleme Sobald das Ruckeln (Stottern) Eintritt ist ein fahren oder vernünftiges beschleunigen nicht mehr möglich #6 Hatte ich auch. Bei mir war das der diesel Filter #7 Bei der Probefahrt ist dem Meister schonmal aufgefallen das das AGR extrem hohe Werte hat. Mal schau was er heute sagt. #8 Hallo Tobi, lass mal den DPF auspuffseitig abflanschen und schau mal "von hinten" in die Dose - Bröckchenwurf (gebrochener DPF-Monolith)?
Konstruktiv besteht das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT aus zwei parallelen Getrieben, die jeweils mit einer eigenen, trocken laufenden Kupplung ausgestattet sind. Dieser Aufbau ermöglicht den Gangwechsel, während die aktuelle Fahrstufe noch kraftschlüssig eingelegt ist. Ergebnis: ein extrem schneller und komfortabler Gangwechsel ohne Unterbrechung der Zugkraft. Audi A6 Quattro 3.0 TDI in Baden-Württemberg - St. Leon-Rot | Audi A6 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Und genau dieses sportliche Schalten fasziniert, da das Getriebe in Sekundenschnelle und für den Fahrer kaum spürbar die einzelnen Gänge wechselt und so stets der passende Gang eingelegt ist. Darüber hinaus ist das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT, wie bereits am Beispiel des Alfa Romeo D. -Systems gezeigt, umfassend mit anderen Fahrzeugsystemen vernetzt. Hierzu zählen auch die Lenkung, die Brems- und Beschleunigungssteuerung, die Start&Stopp-Automatik, das ABS sowie der Neigungsmesser der Berganfahrhilfe. Den hohen Innovationsgrad des neuen Doppelkupplungsgetriebes ALFA TCT verdeutlich auch eine weitere Tatsache: Getriebehersteller Fiat Powertrain Technologies konnte insgesamt 23 Patente auf das Getriebe eintragen lassen.
Hallo Liebe Leute, ich habe zwar schon einiges hier geschaut und gelesen aber irgendwie weiss ich leider nicht weiter Daten A4 Avant 2007 Diesel 125KW, knapp 250000km auf der Uhr Bei meinem A4, Ruckelt er bzw. Verschluckt sich wie arg, so dass der ganze Wagen wackelt. Es passiert beim Gas geben und wenn ich so recht schaue bei 2000-3000 Umdrehungen. Zieht einfach nicht... Die Pumpe Düse Elemente wurden 2014 von VW komplett neu getauscht. AGR Ventil habe ich heute Neu eingebaut, da dass alte voller Ruß war. Der Luftmassenmesser wo der Luftfilter dran ist müsste eigentlich auch heil sein, hatte den mal ausgebaut und gehgeschaut ob der dreckig ist, wenn ich den Motor an haben und den Stecker davon abziehe, blinkt die Vorglühlampe/Spirale. Tdi ruckelt beim beschleunigen map. Merkt man das bzw fällt was auf, wenn man den Stecker vom LMM abmacht am Motorlauf? außer wie oben beschrieben Die Drosselklappe habe ich gereinigt mit Drosselreiniger dann habe ich wieder alles zusammen gebaut und leider ist der Fehler immer noch. Selbst beim Leerlauf, wenn man gas gibt... geht der Drehzahlmesser zittern nach hoben und wackelt wenn man richtig gas gibt bei 3000-6000 Umdrehungen.
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