Teneriffa Süd Abflug
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Golf 7 GTI mit über 400 PS 12. 12. 2019 — Mit dem Turbolader des Golf R und weiteren neuen Teilen pusht Tuner APR die Leistung des Golf 7 GTI auf über 400 PS. Es gibt allerdings ein Problem! Der Golf 7 ist ein Auslaufmodell! Aktuell gibt es den GTI Performance mit 245 PS immer mal wieder zu guten Preisen. Wem die Serienleistung nicht reicht, der kann zum Schweizer Tuner APR gehen. Auf der SEMA wurde ein GTI mit über 400 PS gezeigt! Über 400 PS, aber keine Zulassung Einen Golf 7 GTI mit über 400 PS? Den hat APR auf die Räder gestellt. Was die Schweizer aus dem Zweiliter-Turbo-Vierzylinder rausholen, ist beeindruckend: Statt der serienmäßigen 230 PS (245 PS als GTI Performance) liegen nach der Stage-3-Überarbeitung 401 PS an, das Drehmoment steigt von 350 auf 522 Newtonmeter. Nötig sind dafür unter anderem der Turbolader aus dem Golf R, sowie Downpipes, ein neues Ansaugsystem und ein Ladeluftkühler von APR. Außerdem gibt es ein Upgrade für das Sechsgang-Doppelkupplungs-Getriebe, damit es die enorme Kraft besser verträgt.
Chiptuning CHIPTUNING GOLF 7 GTD Für die Firma Folien und Design in Gudensberg haben wir zusammen diesen Golf 7 GTD DSG perfekt abgestimmt um höchstmögliche Liestung bei geringstem Verbrauch zu erreichen. Das neue schöne Foliendesign mit den Neongelben Akzenten spricht für sich. Jetzt Termin vereinbaren This is title VERLGEICH PS Leistung vorher 184PS Leistung nachher 215PS This is title VERGLEICH DREHMOMENT NM VORHER 380NM NM NACH TECHTEC TUNING 440NM TECHTEC ist führendes Unternehmen in der Entwicklung von Hard- und Software für die Optimierung von elektronischen Motorsteuergeräten. Unsere Expertise ermöglicht es Software von modernen und komplexen Steuergeräten zu optimieren und Tuningkomponenten aufeinander abzustimmen. Mehr Informationen zum Chiptuning Leistungssteigerung Steigerung der PS- und Nm Zahl durch Optimierung der Steuerungssoftware im Motorsteuergerät. TUNING ÜBER OBD Die eigen entwickelte Hardware wird mit dem On Board Diagnosesystem (OBD) des Fahrzeugs verbunden. Dies ermöglicht eine Optimierung des Steuergeräts und führt zu keiner Fälschung der Seriensoftware.
Standard 184 PS 380 NM Stufe 2 220 PS 460 NM vMax offen 1. 099, 00 € •Softwareoptimierung •Getriebeoptimierung •Upgradeluftfilter Leistungsdiagramm Bei den oben dargestellten Leistungskurven handelt es sich um echte Fahrzeug-Leistungsmessungen. Unsere TOP-Seller für dein Fahrzeug TUNE-it-YOURSELF VOLKSWAGEN GOLF 7 2. 0 GTD CR Tunen Sie Ihr Fahrzeug mit Stufe 1 selbst mit unserem Kundenflasher. Dabei ist die Flashkonsole für Sie völlig kostenfrei und inkl. Versandkosten. Ihre Vorteile bei TUNE-it-YOURSELF Jederzeit selbstständiges Wechseln zwischen Original & Tuning Schnellere Umsetzung ohne Terminvereinbarung vor Ort Erweiterungsmöglichkeiten mit weiteren Stufen Einfache Schritt-für-Schritt Videoanleitung Weitere Detail-Informationen zum TUNE-it-YOURSELF, finden Sie hier. DTE Tuning-Produkte für VOLKSWAGEN GOLF 7 2. 0 GTD CR Die perfekte Alternative zum herkömmlichen ChipTuning. Wir beraten Sie gerne! DTE PowerControl X 184 PS auf 212 PS 380 NM auf 440 NM 599, 00 EUR DTE PowerControl 489, 00 EUR DTE PedalBox + BT 259, 00 EUR DTE PedalBox + 229, 00 EUR DTE BoostrPro 184 PS auf 208 PS 380 NM auf 431 NM 299, 00 EUR Versandkostenfreie Lierferung innerhalb Deutschlands.
Hallo zusammen, hab mich schon mal durchs Forum gewühlt bezüglich Erfahrung mit Leistungssteigerung von MTM für den 7er GTD. Wenn überhaupt was dazu zu finden ist, dann artet das immer irgendwie in Grundsatzdiskussionen aus, ob die Mehrleistung den Preis generell überhaupt Wert ist, ob nicht eine andere Form der Leistungssteigerung sinnvoller wäre, etc. etc. Sprich es gibt keine wirklich sinnvollen Infos zu Erfahrungswerten. Deshalb hier meine Frage: Hat jemand hier im Forum die Leistungssteigerung bzw. CANtronic von MTM in nrm 7er GTD und kann Infos geben, wie sich Sprint, Durchzug, Drehmoment, C-Max, etc. im Vergleich zum Serien-GTD verändert haben und ob es, in welcher Form auch immer, negative Auswirkungen gibt. Danke schon mal & beste Grüsse aus dem Süden Klaus
Zum Gesamtpaket zählen zudem eine neue Abgasanlage, stärkere Bremsen sowie umfangreiche Fahrwerks-Umbauten mit neuen Federn, Stabilisatoren und Querlenkern. Wie die Fahrleistungen des getunten Golfs sind, verrät APR nicht, weist allerdings darauf hin, dass zumindest in den USA keine Straßenzulassung mit dem Stage-3-Upgrade mehr möglich ist. Für Europa gibt es keine Infos, allerdings dürften auch hier die Abgasgrenzwerte kaum einzuhalten sein.
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. Chiptuning, Leistungssteigerung GTI allgemein tarmac Registriert Geschlecht: Herkunft: Köln Alter: 37 Beiträge: 181 Dabei seit: 11 / 2019 Betreff: Re: Werdet Ihr ein Motortuning machen lassen? - Gepostet: 18. 08. 2020 - 13:10 Uhr - irgendwie juckt es mir aktuell auch in den Fingern, aber hab Angst, dass die Kiste fliegen schon ziemlich sportlich ^^also Langzeit 10 Liter, und wenn er schön warm ist, dann bekommt er schon häufig auf die Fresse ^^ist ja auch ein GTI, kein 1. 0er... Ist denn Stage 1 mit DSG Anpassung schon Vollgasfest? So 50km am Stück Dauervolllast? Auf Umrüstungen AGA / IN-Outlet / DP etc. hab ich absolut keine zu sehr ins Geld... GTI2015TCR Herkunft: Alter: 39 Beiträge: 89 Dabei seit: 03 / 2019 Betreff: Chiptuning, Leistungssteigerung GTI allgemein - Gepostet: 18. 2020 - 20:38 Uhr - @tarmac nein, 50km unter Volllast ist dann nix für Stage 1. Da der Motor zu heiß wird, das wirst du merken wen die Dichtungen nachgeben und Öl ausdrücken im Motorraum (schwitzen).