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Mit der "normalen" Servoelektronik dabei, könnte ich das dann ja über die Fernsteuerung. #19 Hallo Pillip, wenn Du dein Radar nicht über deine Funke sondern über deinen Hauptschalter einschaltest, dient das sich drehende Radar gleichzeitig als Einschaltkontrolle. Für diesen Zweck gibt es Schalter, die mit nur einem Schalthebel mehrere Kontakze schliessen, Du könntest also Fahrspannung, Beleleuchtungsspannung und eben das Radar mit nur einem Schalter ein bzw. Digitalservo auf 180Grad umbauen Wer weis wie? | RC-Network.de. Beste Grüsse, Egge
je grösser der widerstand für die nullstellung, umso weniger "gas" kommt am ende dabei raus. Original von Hafenmeister (... ) Den originalen Nullpunkt trifft man nur mit Knüppel und Trimmung, selbst der original Schieberegler ist auf Null zu ungenau und der Servo läuft. ). deswegen brauchst du ja den grösseren widerstand der nullstellung. zwar mit den obigen einschränkungen, aber anders kriegt man das nicht wirklich sauber gelöst. (zumindest nicht wenn sich das servo nicht programmieren lässt). aber stell erstmal die bilder ein, oder wenns zu klein ist dann sag mal bitte was auf dem IC und auf den transistoren steht. #7 so: rot klein:22 10 + rot groß: 104 Y lila: C 474 + #8 ui... das ist ja weltraumtechnik =) die bonbons meinte ich nicht, die schwarzen teile sind interessant. der lange dürfte sowas wie ein darlingten ULNxxx sein, die treiberstufe des motors. und der kurze schwarze der dazugehörige controller. kannst du irgendwas auf den beiden bauteilen lesen? Servo zum schalter umbauen ideen. #9 groß: BA 6688L 851 392 klein: BAL 6686 901 377 in einem anderen groß: BA 6688L 434 196 klein: BAL 6686 434 143 #10 lt.
Seien es nun Regler mit Rückfahrlichtanschluss, Schaltbausteine mit Bremslicht- und/oder Blinkersteuerung sowie diverse unterschiedliche Schalt-/Blinklösungen. Es gibt hier (fast) alles, was das Modellbauerherz begehrt... Sie´ dich einfach (falls noch nicht geschehen) mal im Shop um und dann kannste entscheiden, ob nicht evtl. doch eine Lösung für dein spezifisches Problem dabei ist... Grüße Thomas
Dazu gibt es meist einen Stift, der im Gehäuse in einem Dreiviertelkreis wandern kann und dann an die Wände des letzten Viertels stößt. Das Ding muß entfernt werden. Das nächste Hindernis (und der Grund für den Anschlag) ist der Lagengeber. Das ist ein Drehwiderstand (Potentiometer, Poti), der direkt an die Servoarm-Achse angesteckt ist und dem Fahrtregler die Stellung des Servoarms mitteilt, damit der rechtzeitig stoppen kann. Das Ding muß auch raus, denn es würde beim 360°-Durchdrehen defekt werden. Zum Glück isses hier sowieso überflüssig! Es bleibt aber elektrisch am Fahrtregler dran, denn es wird dort gebraucht, wenn diese Elektronik als echter Fahrtregler eingesetzt werden soll, etwa für einen Getriebemotor zur Höhenverstellung der Kanone! Wirklich zum Wegwerfen ist also nur der Blockierstift. Servo zum schalter umbauen in south africa. Insofern ist der Umbau äußerst ökonomisch! Hier die genannten Trümmer beim zerlegten Servo. Man sieht links das Gehäuse-Mittelteil, aus dem links hinten der Antriebsmotor und rechts vorne die Rändelachse für den Servorarm rausschaut.