Teneriffa Süd Abflug
kann mir trotzdem jemand helfen. Danke schon mal #2 warum fährst du nicht zu einer Werkstatt? #3 Weil heute leider keine mehr offen hat und ich gerne wissen möchte was auf mich zukommt. #4 auf dich zukommen wird wohl ein Werkstattaufenthalt und eine Reparaturrechnung ne ernsthaft, ferndiagnosen stellen ist echt schwer, kann ja alles möglich sein, aber ich tippe mal auf deinen Partikelfilter(Leistungsabfall), der ist wohl zu, also tauschen lassen, weis nicht ob reinigen geht, glaube nicht. Kosten, tippe mal auf gut 1500, -€ beim Vertragshändler, vielleicht weis einer mehr Gruß #5 Die Meldung kam vor 2 Monaten bei meinem N53 325i auch. Hochdruckpumpe game over Bei dir aber mit Sicherheit was anderes #6 Die Meldung kam vor 2 Monaten bei meinem N53 325i auch. Hochdruckpumpe game over Echt? Nach knapp 3 Jahren die Hochdruckpumpe defekt? BMW E90 Meldung Motorstörung! Leistungsabfall!? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). deiner leistungsgesteigert? #7 Das liegt so viel ich weiß am 325i mit N53 Motor Habe ich jetzt schon öfters gehört #8 Möchte morgen noch probieren ob er sich nochmal verbrennt, also 2000 - 2500 touren mal ne schöne Strecke fahren.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 hey, bin neu hier und hab mir vorgestern ein 335i gekauft. bin dann von Hamburg nach Würzburg gefahren und in den Kassler bergen hatte ich ihn ein bisschen sportlicher.. auf einmal: Motorstörung! Leistungsabfall und der motor lief nur noch zu sehr geringer kraft. dachte natürlich das mir ein turbo durchgeknallt ist.. komme dann zu hause an, mach den Motor aus und wieder an und es funktioniert alles wieder. hat jemand schonmal etwas ähnliches erlebt? Motorprobleme bei BMW - AUTO BILD. und was macht man jetzt damit? #2 Ist es ein n54? Ist mit Sicherheit die Hochdruckpumpe. Also keine Panik, tauschen lassen und alles ist wieder gut. Im gleichen Zuge kannst Du auch noch die Injectoeren checken lassen. In so Fällen immer den Motor kurz ausschalten dann ist das Notlaufprogramm wieder draussen. Gruss, marcel
Schicht im Schacht 03. 07. 2008 — Fehlerhafte Injektoren und übereifrige Steuerungssoftware machen 55. 000 BMW 3er, 5er und 6er mit Schichtladetechnik zu schaffen. Schnelle Abhilfe ist nicht in allen Fällen in Sicht. Bei Direkteinspritzer -Benzinern der aktuellen BMW 3er-, 5er- und 6er-Reihe kann es zu Ausfällen in der Einspritzanlage kommen. Symptome: unrunder Motorlauf, Motorkontrollleuchte mit Warnmeldung "Leistungsabfall" und metallisch kratzende Geräusche aus dem Motorraum. Außerdem lässt sich der Wagen nur im Notlaufprogramm weiterfahren. Motorstörung! Leistungsabfall! - Fünfer - BMW-Treff. Betroffen sind laut BMW Modelle mit 2, 5- und Dreiliter-Benziner, die ab März 2007 ausgeliefert wurden – weltweit rund 55. 000 Autos. Die Motoren werden in den Modellen 523i, 325i, 525i, 330i, 530i und 630i verbaut und laufen mit der sogenannten Schichtladetechnik. Auf AUTO BILD-Anfrage nennt BMW zwei Ursachen für die Ausfälle: Bis Januar 2008 seien fehlerhafte Injektoren verbaut worden. Außerdem speichere die Motorsteuerungssoftware seit einer Aktualisierung unbegründet Fehler und zwinge den Motor ins Notlaufprogramm.
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Wenn ich in den höheren Gängen beschleunige 3/4/5/6 Gang kommt der Fehler sogar früher wenn ich schon etwas Gas gebe zum beschleunigen und auch schon im niedrigeren den Wagen dann mal ausgelesen mit dem Bosch Tester der brachte mir den Fehler Ladedruck zu hoch..... Könnt ihr mir da weiterhelfen wie ich da am besten vorgehe und ob es besser wäre es mit einem bmw tester Auslesen zu lassen ob der mir mehr sagen kann... Habe downpipes verbaut und er war Leistungsgesteigert habe aber wieder die originale software draufgespielt da ich zu bmw musste und der Wagen noch eine Garantie hatte.... Würde mich sehr freuen über eure Hilfe danke im voraus Re: Motorstörung Leistungsabfall Ladedruck zu hoch Beitrag von Bi-Turbo Afram » 28. Okt 2013 08:17 Sorry Leute habe falsch angefangen voll vergessen mich vorzustellen also ich heiße Afram bin 22 Jahre alt und komme aus Stuttgart. Vom Beruf her bin ich kfz-mechatroniker Zu meinem Baby: Bmw E93 335i in Spacegrau Optisch habe ich noch nicht viel geändert außer Schwarze Nieren und LED Marker vorne Zum technischen: Downpipes Leistungssteigerung auf ca 390ps fahre aber zurzeit original Nächste Änderungen sind: Jb4 mit Meth Und die M359 Felgen Ich freue mich hier angemeldet zu sein und wünsche allen viel Spaß boosty BMW Spezialist Beiträge: 808 Registriert: 25.
mfg könnte der nockenwellensensor sein! Zylinder aussetzter oder sogar kplt. bank Geändert von oddysseus (25. 2009 um 12:21 Uhr). 27. 2009, 14:41 # 6 Ergo: Mein Auto war in der Werkstatt, die haben jetzt eine der zwei Drosselklappen neu eingesetzt und meinten jetzt müsste alles wieder normal laufen. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Motorraum: Motorstörung, gemäßigt fahren. Romeo745 BMW 7er, Modell E65/E66 48 25. 04. 2014 12:49 Motorstörung 745i kickifricki 2 30. 05. 2009 15:33 Motorstörung robyauto 1 30. 2009 13:31 Motorstörung???? 7erthebest 3 03. 03. 2008 14:15 Weihnachtsmuffel: Motorstörung Opelkiller 20 21.
2) Bleiben wir bei der Vanos... die Magnetventile beim N54 waren immer ein Teil, das gerne mal getauscht werden musste.. die stecken und dann verstellt die Vanos auch nicht sauber. Der N63 hat zwar andere Ventile, das Grundproblem ist aber dasselbe 3) Die HDP kann einen Schuss haben.. 4) Die In-Tank Pumpe 5) Unterdrucksystem usw.... Die Konstruktion des N63 ist für mich als Maschinenbauer denkbar ungünstig... dass die 550er auch gerne mal hopps gehen, ist auch kein Geheimnis. Speziell bei den frühen Bj. habe ich den ein oder anderen 550er mit Motorschaden bei meinem Händler gesehen. Grund dafür ist die Konstruktion des N63, mit oben liegenden Turbos und Schmierleitungen die über "heisse" Bereiche geführt werden. Ich muss dazu sagen, dass ich mich mit dem N63 nie genauer auseinandergesetzt habe... meine aber, dass es einige Maßnahmen gab, die die Fehler mit verblockten Schmierleitungen eliminierten. So wie ich dich aber verstehe, hast du den Wagen erst 1 Woche... hoffentlich hast beim Händler gekauft (Garantie)... dann brauchst du dir auch nicht weiter einen Kopf machen.
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