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Wir haben viel positives Feedback zu den Menüs erhalten. Das Konzept wird sich sicherlich noch weiterentwickeln, aber wir sind davon überzeugt, dass unser Essen dazu beiträgt, dass das Erlebnis, mit uns zu segeln, ein ganz besonderes ist", sagt Martini. Havila Castor läufft in elf Tagen 34 Häfen an Die Havila Castor wird nun die letzten Vorbereitungen treffen, bevor die erste Rundfahrt am Dienstag, den 10. Mai um 20. 30 Uhr von Bergen aus startet. "Intern verwenden wir den Begriff 'das Schiff umdrehen' und das werden wir in etwas mehr als 5 Tagen schaffen. Es ist ein einmaliges und ziemlich heftiges Unterfangen, aber wir werden es schaffen", sagt Martini. Aida 2018 norwegen winners. "Wir freuen uns sehr darauf, das Schiff auf die Route entlang der norwegischen Küste zu bringen – für unsere Passagiere, für die Küstengemeinden und für unsere Mitarbeiter. Der Countdown läuft und wir freuen uns auf die Jungfernfahrt. " Während der Rundreise wird die Havila Castor in 11 Tagen 34 Häfen entlang der norwegischen Küste anlaufen.

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Das Schiff verfügt mit 6, 1 Megawattstunden (MWh) über das weltweit größte Batteriepaket auf einem Passagierschiff, was bedeutet, dass das Schiff bis zu 4 Stunden lang emissionsfrei fahren kann. "Unsere Schiffe sind die umweltfreundlichsten Passagierschiffe, die je auf der klassischen Küstenroute zwischen Bergen und Kirkenes gefahren sind, und bereits im Juni wird die Havila Castor als erstes Schiff geräuschlos und emissionsfrei in das Weltnaturerbe im Geirangerfjord einfahren", sagt Martini. Havila Castor fährt mit einer Kombination aus LNG und Batterien Der Antrieb des Schiffes ist eine Kombination aus Erdgas (LNG) und dem Batteriepaket, wodurch das Schiff bereits jetzt die CO2-Emissionen um bis zu 30% und die NOX-Emissionen um 90% reduziert. Nachhaltige Kreuzfahrten in 2020 und 2021 auf oceando.de. Das bedeutet, dass man die Schiffe von Havila Voyages als die umweltfreundlichsten Schiffe bezeichnen kann, die auf der Küstenroute fahren. "Unsere Investitionen in Klima, Umwelt und Nachhaltigkeit sind mehr als nur Worte. Wir erfüllen die Anforderungen, die im Vertrag mit dem Verkehrsministerium festgelegt wurden, vom ersten Tag an", erklärt Martini.

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Bspw. werden die AIDAnova und die Costa Smeralda zu 100% mit LNG betrieben und viele weitere Reedereien folgen dem Beispiel. Norwegens Umweltschutzgesetzte Norwegen hat Anfang 2019 strengere Umweltschutzgesetzte aufgelegt, um die norwegischen Fjorde zu schützen. Die Einleitung von Abwasser in Fjorde mit Weltnaturerbe-Status ist nun verboten, die Abgasgrenzen wurden gesenkt, der Gebrauch von Schweröl ist untersagt, die Anzahl an Kreuzfahrtschiffen und Passagieren pro Tag wurde gekürzt und alle Kreuzfahrtschiffe, die in Norwegen verkehren wollen, müssen über ein geschlossenes Abgassystem verfügen. Weitere Auflagen sind geplant. Bis 2026 sollen Fjorde mit dem Weltnaturerbe-Status emissionsfrei bereist werden. Erste Hybrid Expeditionsschiffe Auch der norwegischen Reederei Hurtigruten liegt der Erhalt der Fjorde am Herzen. Aida 2018 norwegen results. 2019 wurde das weltweit erste Hybrid-Expeditionsschiff, die MS Roald Amundsen auf den Markt gebracht; 2020 wird das Schwesterschiff MS Fridtjof Nansen folgen. Die Expeditions-Hybride werden mit einer Kombination aus LNG, ökologischem Strom und LBG (wird aus organischen Abfällen wie Fischkadaver hergestellt) angetrieben.

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July 8, 2024, 10:33 am