Teneriffa Süd Abflug
Die ich dann makieren kann. OK das mit der Geberstange selber bauen ist eigentlich kein Thema, ich kenne mich auf dem Gebiet halt nicht aus. Deswegen will ich mal nachhaken, bzw wenn ich mich bald entschieden habe mir eine kaufen und hier schon mal ein bisschen üben, sobald die Gewässer frei sind und die Ruderboote/Tretboote vermietet werden. Weil ohne Übung geht das ja auch voll in die Hose. #6 Bei einem Ruderboot würde ich den Geber immer mittig am Heck befestigen. Eine seitliche Befestigung führt zu asymetrischem Lauf des Bootes den du immer mit zusätzlichen Ruderbewegungen ausgleichen musst. Eine gleichmäßige Geradeausfahrt ist nicht gegeben. #7 Ok leuchtet ein, hätte ich auch gemacht. Irgendwo steht seitlich, war ein Fehler von mir. #8 Wieso Fehler? Wenn du mit einem E-Motor herumtuckern kannst/darfst steht einer seitlichen Befestigung nur die Stabilität im Weg. Geberstange selber bauen?? | Anglerboard – Forum mit den besten Tipps zum Angeln. #9 @all, wer hat erfahrungen mit dem gerät FishEasy 245 DS von der firma eagle. will das gerät eigentlich nur im flachwasserbereich, bis ca.
Die ersten Oberflächen waren Windowscolour von Muttern, jetzt nehme ich Acryl aus der Dose.... Blei bekomme ich von meinem Kumpel Schrotti in Form von alten Wuchtbleien. Entweder flexe ich die Halteklemme ab und löte eine Kupferdrahtöse an (dann steht sogar noch das Gewicht auf'm Blei), oder ich schmelze es in dem Rest einer Blechdose mit einem Heissluftfön ein. Als Formen dienten mir bislang Kronkorken, Teelichter und Fingerhüte. Verpackungsband aus Stahl probiere ich gerade aus um Sargbleie zu gießen. Geberstange selber baten kaitos. Futterkörbe aus Filmdosen(desswegen sind hier kene Bilder) Meine Stahlvorfächer sitzen auf einem Stück Schwimmnudel. Selbstgebundene Haken (Harken, Hacken)wickel ich um ein kleines Korkbrettchen(Schleifklotz von OBI in drei, vier Teile schneiden, oben einige Nägel für die Ösen). Das Echolot wird von einer Rollerbatterie gespeist, die Geberstange ist eine Wandhalterung von einem Regal, daran eine Schraubzwinge mit Schlauchschellen. Nicht gerade eine billig.... Antitagletubes baue ich aus alter Wäscheleine oder dünnen Pressluftschläuchen von Festo.
#1:} So habe nun auch ein bißchen rumgebastelt um endlich meinen Echolotgeber einigermaßen am Boot zu ganze besteht aus VA Material u. ist mit Hilfe von Kollegen der Lasertechnik ausgelasert worden, den Rest hab ich selber zusammengetüdelt. :rolleyes: Habe noch 2 Paßstücke f. die Geberstange zwecks Heckmontage. Kann eine "Sicherung" (runder sw. Knopf) umstecken u. das ganze z. B. bei voller Fahrt aus dem Wasser holen. Die Geberstange ist ein 3 mm VA Flacheisen 4 cm breit, unten ist der Geber montiert u. sie ist immer mit der Flachen Seite in Strömungsrichtung. Geberstange selber bauen in minecraft. Zur Schonung des Bootes ist die Halterung mit einer Gummimatte innen ausgekleidet, diese Matten verwende ich auch an den "Druckstellen" der Schraubpunkte. :? Irgendwie ist das alles schlecht zu beschreiben, hoffe ihr könnt mit den Bildern mehr anfangen:? wenns denn klappen sollte Gruß Friesenfischer #2 Geberstange Hallo Friesenfischer, sieht ja nicht schlecht aus, was Du da gebaut hast, aber sag mal, kannst Du dein Flacheisen wo der Geber dran ist auch in der Höhe verstellen, oder ist der fest, denn ich meine wenn Du das Boot kennst, ist das ja kein Problem, aber meistens sieht man ja die Boote nur auf irgendwelchen Bildern und man muss dann noch irgendwie die Höhe einstellen egal ob man nun den Geber an der Seite oder am Heck anbringt.
Ggf kommen für mich auch noch einige Lowrancegeräte in Betracht, da ich jedoch wert auf ein Kombigerät aus Echolot und GPS lege, werde ich dafür wohl mindestens 750 Euronen abdrücken müssen. Von den günstigen Kompaktgeräten bin ich jedoch weg, da das Display nicht viel größer ist, als ein Taschenrechnerdisplay. #11 Hallo! Wenn jemand, wie ihr beide jetzt ein Echolot nur wenige Male im Jahr benutzen wollt oder sogar auch nur könnt, dann würde ich zum Beispiel dazu raten, sich eins zu leihen. Geberstange selber bauen mit. Zum Beispiel bietet Schlageter sehr angemessene Preise dafür. Man bekommt das Gerät bereits einige Tage vor dem eigentlichen Mietbeginn (diese Zeit ist kostenlos) und kann es dann nach Mietbeginn innerhalb von zwei Tagen wieder abschicken (die Zeit danach ist auch kostenfrei). Wenn man ein Echolot also 10 Tage mietet, hat man es effektiv aber 14 Tage. Der weitere Vorteil vom Mieten ist, dass man dann auch keine veralteten Geräte bekommt. Kauft man sich hingegen eins, ist erstens der Wertverfall sehr hoch und nach einem halben Jahr gibts schon wieder neue Technik aufm Markt.
(die frage is ernst gemeint und nich böse! ) oder stelle ich mir so eine geberstange zu einfach vor? wie wäre es denn mit schraubzwingen, an denen eine stange befetigt ist? ` gruss berkley #6 @berkley grundsätzlich hast du ja recht Habe mir einfach gedacht da hier einige sehr kreative Leute im Forum sind ich mir die Erfahrung genau dieser Leute hole um gleich von Anfang an was schlaues zu habe was nicht wie ein Provisorium aussieht, an dem ich dann dauernd am rumschrauben bin. #7 Hi also ich habe es genau so gemacht wie berkley es geschrieben hat. Alu Vierkantrohr unten den Geber ran montiert fertig (Kosten ca. 5€), das ganze wird dann mit einer Schraubzwinge am Boot befestigt. Im großen und ganzen funktioniert das auch ganz gut aber ab und an passiert genau das was du befürchtest die Stange rutscht raus. Echolot + Geber - Gerät, Boot & Technik - Blinker Forum. Das liegt wohl aber auch an meinem Boot das rundum eine dicke Gummikante hat und so die Stange recht wenig andruck Fläche hat. Zum Vergleich habe auch noch eine Tite Look Geberstange (Kosten ca.
In deinem Fall des kühlmittelbeheizten ZLS könnte die Thematik K-Jet eventuell weiter helfen, die wurden auch bei Mercedes, Audi/VW und Porsche verbaut, Porsche leider Luftkühlung, scheidet somit aus. Aber MB hat eine sehr kompetente Oldtimerabteilung und gute Ersatzteilversorgung. Die Reparatur dürfte sich auf den Wechsel der Wachspatrone beschränken und die sollte in ihrem Regelverhalten dem Hubraum angepasst werden. Also mal über den Tellerrand hinaus sehen und suchen und man wird oft fündig. Da der ZLS ein Teil von Bosch ist, evtl. 1.01 Motorteile: Zusatzluftschieber K-Jetronic prüfen. können die weiter helfen. Stell mal ein Bild ein vom kühlmittelgeregelten Schieber/Wachspatronenteil in ausgebautem Zustand, die Kühlmittelleitungen einfach mit einem kurzen Rohrstückchen brücken und wir sehen uns das Teil mal an. Der luftregelnde Teil könnte drin bleiben, aber wenn du den auch mit Rohr brückst, könntest du wenigstens den warm Leerlauf auf einen korrekten Wert über die Zusatzluftschraube einstellen, Kaltstart ist halt beschi........ ich habe sogar mal die Wachspatrone an einem 50Jahre alten Schäfer/Kugelfischer PL04 Warmlaufregler schadlos demontiert und gewechselt, :-p Bleibt gesund!
Druckmeßvorrichtung VAG 1318 anschließen (wie oben), Ventil offen. Motor starten u. innerhalb der ersten 5 Sekunden Steuerdruck ablesen Steuerdruck kalt muß den o. Werten entsprechen, ansonsten WLR erneuern Stecker auf WLR und ZLS aufstecken Motor auf min. 50°C Öltemp. K jetronic zusatzluftschieber prüfen in 2020. bringen, dann im LL laufen lassen, Steuerdruck warm muß nun den o. Werten entsprechen, andernfalls WLR defekt oder Kraftstoffilter verdreckt bzw. Systemdruckregler/Aufstoßventil defekt. Wenn Steuerdruck zu niedrig, Rücklaufleitung verstopft. Drucksprungschalter (DSS) prüfen: Steckverbindung am LL-Schalter abziehen Ohmmeter an beide Kontakte des Steckers anschließen Drosselklappe betätigen, Sollwert 0 Ohm Wird Sollwert nicht erreicht, LL-Schalter einstellen, bzw. ersetzen Steckverbindung am DSS abziehen Voltmeter an Kontakt 1 und Masse anschließen (_1__2_) der linke, wenn die offene Sicherungsbügelseite nach oben zeigt) Zündung einschalten DK öffnen Sollwert: Batteriespannung. Andernfalls Leitungsunterbrechung Ohmmeter an beide Kontakte des DSS anschließen, Sollwert: unendlich Ohm (Unterbrechung) Motor laufen lassen und kurz ruckartig gas geben, Ohmmeter muß kurzzeitig ca.
TKEMA Hier findet Ihr die wichtigsten Daten und Vorgehensweisen zur Bauteilprüfung an der K-Jet. HILFSMITTEL Zur Umsetzung benötigt Ihr eine Druckmeßvorrichtung VW 1318 oder ähnliches (E-Bäh ca. 30-60€), ein Multimeter, eine Prüflampe. IR-Thermometer kann hilfreich sein. Alle Daten entnehme ich dem Original RLF für EUROPA. Abweichungen zu den z. B. USA-Daten sind möglich. *DIES & DAS* Ich muß den ganzen Käse von Hand pyright usw. K jetronic zusatzluftschieber prüfen e. haffe ich natürlich nicht an einem Abend, also habt etwas Geduld bis ich es fertig und in Form gebracht habe. Da sich einige Prüfvorgänge, oder Daten in Tabellenform nur schlecht, oder garnicht "abtippen" lassen, wird das ganze nicht 1:1 mit dem originalen, blauen Papierform-RLF sein. Dafür reichen die Möglichkeiten hier leider nicht aus. Trotzdem, viel Spaß und Erfolg. Sorgen, Nöte, Wünsche, Anregungen, unten im Komentarfeld eingeben. Druckmessvorrichtung VAG 1318 zw. Mengenteiler u. Steuerdruckltg. des Warmlaufreglers in Reihe angeschlossen. Alle Werte in: Bar Überdruck.
Moderatoren: Gunther, 5E-Thomas tigerente1111 Lehrling Beiträge: 95 Registriert: 10 Mär 2007, 10:10 Wohnort: Bonn #2 Beitrag von tigerente1111 » 26 Mär 2010, 14:25... weiß hier wirklich keiner wie man den WLR überprüft! Das wäre aber das erste Mal, dass das Forum etwas nicht weiß Gruß Jürgen WJ-Freak Moderator Beiträge: 2356 Registriert: 19 Dez 2006, 20:55 Wohnort: Bischoffen #3 von WJ-Freak » 26 Mär 2010, 14:38 Doch, das Forum weiß das ganz bestimmt! Ich schau am Wochenende mal im Rep-Leitfaden nach! Gruß Jörg (der gerade von der Dienstreise zurück ist) Gruß Jörg (WJ-Freak) -oooo- Audi 100 CD 5E, colibrigrün 1979 Audi 5000 S fuelinjection, alpinweiß 1979 Audi 200 5E, diamantsilber 1980 Audi 200 5T, kupfermetallic 1980 Audi 200 5T, diamantsilber 1981 Audi 200 5T, meteormetallic 1981 Audi 200 turbo, alpinweiß 1982 Audi 5000 turbo, lhasametallic 1982 Audi 5000 turbo diesel, gobimetallic 1982 Audi 4000 S quattro, montegoschwarz-metallic 1984 Wir sind hier nicht bei "Was wäre, wenn...? K jetronic zusatzluftschieber prüfen te. " sondern bei "So isses"!