Teneriffa Süd Abflug
Helfer betätigt dabei die Kupplung, damit die Welle gedreht werden kann. Lenkung nach rechts einschlagen Antriebswelle am Getriebe abnehmen und nach oben führen. Dadurch kann die Welle "ausgefädelt" werden. Zerlegen und Zusammenbau der Welle (siehe Bilder unten): Bundschraube wieder in Antriebswelle einschrauben (Schlagschrauber oder Welle in Schraubstock einspannen und Schraube mit Schlüssel anziehen). Dadurch wird die Welle, die durch einen Spannring gesichert ist, aus dem Gelenk gedrückt. Beim 3BG reicht die Schraubenlänge nicht aus. Deshalb nachdem die Schraube bis zum Anschlag eingedreht wurde, diese wieder herausschrauben, ein Rundmaterial in die Gewindebohrung stecken und die Bundschraube erneut einschrauben bis das Gelenk komplett von der Welle abgedrückt ist. Alte Manschettenteile entfernen (z. B. Passat 3c antriebswelle ausbauen 2016. mit Tepichmesser) ggf. Lager und Welle reinigen und alten Sicherungsring entfernen neue Manschette über Welle schieben NEUE Tellerfeder und Anlaufring auf Welle schieben NEUEN Sicherungsring in Nut clipsen Fett ins Gelenk drücken Gelenk auf Welle ansetzen und mit beherzten (Kunstoffhammer-)Schlägen auftreiben (bis Sicherungsring einrastet bzw. das Gelenk bis Anschalg Anlaufring aufgeschoben ist).
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen! Gruss Andreas Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Supra« (6. November 2008, 15:32) nen 8er Vielzahn meine ich. :: ADZ Colour Concept Grün:::: Ölkühler: Wassereimer vom AFN:::: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6, 5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo:::: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g):::: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher:::: Audio: Steg, Emphaser, Clarion:: OK, habe meine nämlich auch sowas gelesen zu haben. Torx ist es aber nicht, nicht das ich nachher das falsche habe! ne ist kein Torx ist schon Vielzahn und so sieht er aus sorry da war jemand schneller:-r:-r:-r Wer bremst verliert? Passat 3c Antriebswelle Links eBay Kleinanzeigen. Ist doch Blödsinn! Wer vor der Kurve nicht bremst war auf der Geraden ne Schwuchtel!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »S´Gölfle« (6. November 2008, 15:56) Danke für eure Antworten! Dann kann ich jetzt mit ruhigem Gewissen zum Händler und die Vielzahn Nuss kaufen.
Kostenlos. Einfach. Lokal. Passat 3c antriebswelle ausbauen weser kurier weser. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
beim dreier kenn ich mich nicht aus. aber bei diversen 2ern hab ich auch schon imbus gehabt. würd ich vorher mal nachsehen bevor dann da stehst und ne falsche nuss hast. grüsse. Antriebswelle beim B3 tauschen. wenn man bei atu nen überholsatz kauft dann sind da inbus schrauben bei. hab ich schon öfter gesehen aber man kauft sowas nich bei atu noch n tipp: wenn du die schrauben vorher etwas auskratzt passt meist der einsatz besser!! kleines klopferchen hintendruff und du drehst die nich so schnell rund Golf 2 CL Madison 16VG60 Seat Alhambra 2, 0 T DI Suzuki GSX- R 750 -L1 Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pinky1313« (6. November 2008, 19:05) 8er Bielzahn ist an sich standard bei Golf 2-3. Anonsten kanns nur noch, wie erwähnt, ein Inbus sein, aber sowas sollte man eigentlich besitzen wenn man an Autos schraubt. Bei größeren VW/Audi´s gibts dann auch noch 10er und 12er Vielzahn, wenn man die alle in guter Qualität (Ich kauf da nur Stahlwille, da kannst mitm Fäustel draufdreschen und es passiert NIX)hat ist man eigentlich für fast alles gerüstet.
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