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Dies war wegen gleicher Spurweiten (Meterspur) leicht möglich. Beim 100-jährigen Jubiläum der HSB im September 1999 unterzeichneten HSB und Stadtwerke Nordhausen zunächst eine Absichtserklärung, bis zur Landesgartenschau im Jahr 2004 dies Vorhaben zu realisieren. [1] Im Jahr 2002 begannen die Bauarbeiten für diesen Lückenschluss. Dabei wurde ein Gleis von der Straßenbahnhaltestelle Bahnhofsvorplatz entlang der Oskar-Cohn-Straße zu den Abstellgleisen der Harzquerbahn am Bahnhof Nordhausen Nord errichtet und damit die bestehenden Gleisanlagen erreicht. Da die Strecke der Harzquerbahn nach Ilfeld jedoch keine Fahrleitung besitzt und eine Elektrifizierung abgelehnt wurde, mussten für den als Linie 10 bezeichneten Abschnitt neue Fahrzeuge mit Zweikraftantrieb beschafft werden. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 100-jährigen Jubiläum der Straßenbahn Nordhausen wurde am 3. Bahninfo regional - Sachsen-Anhalt. Juni 2000 die erste Zweikrafttriebwagen Twino präsentiert. Es handelte sich dabei um einen mit einem Fünf-Zylinder-Pkw-Dieselmotor erweiterten GT4-Triebwagen, der der praktischen Erprobung des Zweikraftantriebs diente.
Netzpläne Straßenbahn Neuer Stadtverkehrs-24-Stunden-Netzplan 2007 im MAVE-Design » als GIF Download als PDF Magdeburg, Tages-Liniennetz 2006 im MAVE-Design: » als GIF, 55 KB Halberstadt, Tages-Liniennetz als GIF, 15 KB Nordhausen, Tages-Liniennetz 2006 im MAVE -Design: als GIF, 15 KB Historische Netzpläne - Magdeburger Straßenbahn Hinweis zu den historischen Netzplänen: Die Netzpläne vor 1950 können in Bezug auf Linienführung und Haltestellennamen Fehler enthalten. In Magdeburg kursieren leider viele fehlerhafte Quellen.
Die nachfolgende Liste enthält die Linien des Schienenpersonennahverkehrs im Nordhessischen Verkehrsverbund. Zentrale Knotenpunkte in Nordhessen sind die Kasseler Bahnhöfe Kassel-Wilhelmshöhe und Kassel Hauptbahnhof. SPNV-Linien im NVV [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Linien oder -abschnitte außerhalb des NVV sind kleiner dargestellt. Straßenbahn Nordhausen. [1] Regionalverkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Linie Linienweg Bediente Strecken KBS Betreiber Takt (in min) [2] Fahrzeuge im Regelbetrieb RE 2 Kassel-Wilhelmshöhe – Hann Münden – Witzenhausen Nord – Eichenberg – Leinefelde – Erfurt Hbf Kassel–Göttingen–Hannover Hann.
Beschreibung des Vorschlags Vorschläge, die sich ebenfalls mit der Straßenbahnanbindung Salzas beschäftigen: Salza ist aktuell u. a. durch die wichtigste Nordhäuser Stadtbuslinie A (Mo-Sa 20min-Takt, zur HVZ Zusatzfahrten auch nach Salza) angebunden und erscheint daher für Überlegungen zum Ausbau der Nordhäuser Straßenbahn als logisches Ziel. Dieser Vorschlag entsteht primär im Angesicht der Problematik, dass eine Querung der normalspurigen Eisenbahnstrecke im Zuge der Hauptstraße wahrscheinlich nicht möglich ist und somit die Straßenbahn den Karl-Liebknecht-Platz oder die Albert-Kuntz-Schule nicht erreichen kann. Die erste Überlegung ist also: Wie kann die Strecke doch gequert werden? Wenn es an der Hauptstraße nicht geht, dann ja vielleicht woanders. Und in der Tat: Südlich der Grenzstraße befindet sich westlich der Eisenbahnstrecke eine Freifläche und östlich bloß eine Garagenanlage. Nordhausen straßenbahn liniennetz. Hier sehe ich also prinzipiell genug Platz, um Brückenrampen unterzubringen. Zum Karl-Liebknecht-Platz habe ich dann nicht die Führung durch die Clara-Zetkin-Straße gewählt, da mir diese für eine vernünftige Einbindung zu schmal zu sein scheint.
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Trotz der starken Zerstörung der Stadt wurde die Straßenbahn wieder im früheren Umfang von etwa vier Kilometern Länge in Betrieb genommen. Kleinere Erweiterungen gab es erst in den 1980er Jahren; ab dem 7. Oktober 1981 fuhr die Linie 1 von der Stolberger Straße 800 Meter weiter bis zum Kreiskrankenhaus und seit dem 21. Dezember 1983 endet die Linie 2 an der Parkallee 700 Meter vom Altentor entfernt. Entwicklung nach der Wiedervereinigung Mit der Wiedervereinigung Deutschlands im Jahr 1990 stand die Existenz der Straßenbahn zur Diskussion; es wurde jedoch entschieden, die Straßenbahn zu erhalten. In den folgenden Jahren wurden das Schienennetz von Grund auf saniert und neue (zunächst alte brauchbare) Fahrzeuge gekauft. Am 3. Straßenbahn nordhausen liniennetz. Oktober 1993 kam noch eine Neubaustrecke hinzu, die vom Theaterplatz 1, 8 Kilometer in den Ostteil der Stadt führt. Linie 10 nach Ilfeld Linie 10 auf dem Verbindungsgleis zur Harzquerbahn Nach der Wiedervereinigung kam es zu Bestrebungen, die beiden Gleisnetze von Nordhäuser Straßenbahn und Harzer Schmalspurbahn (HSB) zu verknüpfen, um eine durchgehende Verbindung nach dem Tram-Train-Prinzip zu schaffen.