Teneriffa Süd Abflug
Die TELEGABEL kommt ran!! Teil 2 MZ TS 150 NEUAUFBAU REGENERATION - YouTube
Die Teile sind jeweils aufeinander eingespielt und sollten sich nach x Kilometern nicht an neue "Partner" gewöhnen müssen. Zweiter Teil: Die Zerlegung Das Altöl mit Hilfe der Schwerkraft in den Auffangbehälter befördern. Die Feder kann einfach mit dem Bremsenreiniger gereinigt werden. Weniger ist hier oft mehr, da der Reiniger in kleinen Portionen wie bei einer Murmelbahn die Windungen herunterläuft und artig das Altöl mitnimmt. Oft läßt sich der Vorgang durch das Pumpen der Holme beschleunigen. 2. Den 10er Steckschlüssel auf den Schlitzschraubendreher stecken. Reparatursatz Telegabel passend für MZ, ETZ, TS, komplett mit Faltenbalg. Die Klinge in den Schlitz am Ende der Gewindestange fädeln und dann den Steckschlüssel auf die 10er Mutter schieben. Die Mutter von der Gewindestange drehen und dabei mit dem Schraubendreher gegenhalten. 10er Mutter und darunter liegende Sicherungsscheibe säubern Gabelholme voneinander trennen. Im oberen Holm steckt die hohlgebohrte Gewindestange, die beide Holme zusammenhält. Im unteren Holm findet man eine Feder, eine tellerförmige Anschlagscheibe und eine Dichtscheibe, die den Übergang von der Gewindestange nach "draussen" abdichtet und die sehr wichtig ist!
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Dritter Teil: Der Zusammenbau Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge! Ne, ganz so einfach ist es nicht, aber ich liebe diesen Satz in den Reparaturhandbüchern... ) Der neue Dichtring wird vorsichtig auf den Holm gelegt und leicht festgedrückt. Hierbei ist auf größte Sauberkeit (Ja, auch die Finger! zu achten. Mit dem alten Wedi und einem Gummihammer wird der neue Simmering gleichmäßig kreisförmig hämmernd an seinen neuen Einsatzort gebracht. Nicht verkannten oder die Dichtfläche vermacken! Mz ts 150 telegabel aufbau eines. Die Gewindestange wird in den oberen Holm gesteckt und mit der Feder und dem Verschlussstopfen arretiert. Tellerförmgie Scheibe, Feder und Dichtscheibe werden auf das Ende der Gewindestange gesteckt und in den unteren Holm gefädelt. Die Unterlegsicherungsscheibe und die 10er Mutter werden von aussen auf das Gewindestück gebracht. Bei der Unterlegscheibe hilft ein Klecks Fett auf dem Finger, die 10er Mutter kann im Steckschlüssel an den Ort des Geschehens befördert werden. Wer nicht regelmäßig Buddelschiffe baut oder Hobbygehirnchirurg ist, darf hier mit einem Stück Zellstoff, das zwischen Schrauendreher und 10er Mutter in den Steckschlüssel gesteckt wird, schummeln.
Die Kleinteile saubermachen und vor allem die Holme mit dem Bremsenreiniger säubern, da sich dort oft Ölschlamm befindet. Das Gewinde mit den Resten der Verschlussstopfenverklebung nicht vergessen! Der Schlamm, der sich ganz unten im Tauchrohr ablagert, läßt sich gut mit einem Backpinsel, der an einer Gardinenstange befestigt ist und einem halben Liter Waschbenzin entfernen. 8. Der Dichtring muss sorgfältig rausgepopelt werden. Hier macht der Schlitzschraubendreher wieder Sinn, allerdings darf der die Dichtflächen nicht berühren! Am besten Stück für Stück im Kreis unter die Lippe fassen. Mz ts 150 telegabel aufbau des. Wenn der Simmering zu ausgehärtet und / oder sogar eingeklebt ist, kann nach guter Entölung und Entlüftung mit der Heißluftpistole VORSICHTIG der Kunststoff erwärmt werden. Ein Maulschlüssel soll auch funktionieren und Lappen oder Holzstück an der Stelle wo sich das "Hebelwerkzeug" an der Gabel abstützt, ist sinnvoll... 9. Danach sollte der Sitz des Wellendichtrings sorgfältig gereinigt werden. Ein Begutachtung entscheidet, ob die Holme nochmal zum Einsatz kommen.