Teneriffa Süd Abflug
In Australien erfolgte die Patentschutzverlängerung bereits 2017, in Japan in 2019. Kleinerer Reihen-Twin für Honda Transalp 750 Honda Für eine neue Transalp 750 würde Honda wahrscheinlich dem alten V2-Motorenkozept abschwören. Wahrscheinlicher ist ein im Hubraum reduzierter Reihenzweizylinder aus der Africa Twin. Für eine neue Transalp 750 würde Honda wahrscheinlich dem alten V2-Motorenkozept abschwören. Zu aufwändig und zu teuer. Im Gespräch war auch der 755 cm³-Parallel-Twin aus der NC 750 X, aber das ist eher unwahrscheinlich, da er sich weniger für den Offroad-Einsatz eignet. Wahrscheinlicher ist ein im Hubraum reduzierter Reihenzweizylinder aus der Africa Twin. Hauptseite - Thiel Motoren - Gerd Thiel. Aus 800 bis 850 cm³ Hubraum stünden dann gesunde 75 bis 80 PS parat, die die neue Honda Transalp 750 auch konkurrenzfähig aufstellen würden ohne zu nah an die große Africa Twin heranzurücken. Zudem stünde DCT als Option bereit. Honda Transalp 750 womöglich auf der EICMA Befeuert werden die Gerüchte um eine neue Mittelklasse-Enduro übrigens zusätzlich von Kenji Morita, dem Projektleiter der Honda CRF 1100 L Africa Twin, der bestätigt haben soll, dass es in der Modellpalette des Herstellers eine zu große Lücke zwischen Adventure-Motorrädern mit 250/450 cm³ und 1.
ABS gab es dann endlich auch für die Bremse und nicht nur als Verkleidungsmaterial. Besonders beliebt oder erfolgreich sind diese Modelle nie gewesen, 2011 erschien das letzte Modelljahr. Ein bisschen ist dies vermutlich dem ursprünglichen Erfolg geschuldet. "Rally Touring" auf der Seitenverkleidung (Foto: M. Lemke) Die Modellpflegemaßnahmen erfolgten langsam und spät, während die Konkurrenz nicht schlief und mit moderneren Reiseenduros punkten konnte. So gab es kaum Umsteiger von früheren Honda Transalps auf spätere Modelle. Auch waren die Qualitätsprobleme nicht hilfreich, von denen die Produktionsverlagerung begleitet war, obwohl Honda diese schnell in den Griff bekommen hat. Leistungssteigerung HONDA XL650V Transalp RD10 00- 25 auf 39kW | Motorradzubehör & Tuning| Zietech.de. Aktive Transalp Szene Um die erste Generation der Honda Transalp 600 hatte sich aber schon früh eine lebendige Szene etabliert, die aufgrund der Langlebigkeit der Maschinen auch heute noch existiert. Aus dem gleichen Grund floriert auch die Gebrauchtszene. So kann man bei den etwas mutigeren Farbvarianten für recht wenig Geld ein guterhaltenes Motorrad erwerben.
Für den Ritt über üble Pisten fehlt es ihr an Progression und Bodenfreiheit. Hier wollten wir für einen annehmbaren Preis eine deutliche Verbesserung und eine effektive Feinabstimmung von Gabel und Federbein aufeinander erreichen. Hubert Hofmann nahm die Originalgabel auseinander, überarbeitete die Druck- und Zugstufe der Dämpfereinheit, setzte neue, härtere Gabelfedern ein und montierte eine neue Gabelkappe mit einem über 12 Millimeter per Handrad einstellbaren Federvorspannbereich. Zum Schluss wurde frisches Gabelöl SAE 10 eingefüllt. Das Resultat kann absolut überzeugen, der Preis für die Überarbeitung liegt bei 480 Euro. Nun zum Heck: Das Federbein wurde komplett auseinander genommen und verlängert. Honda transalp leistungssteigerung 1. Es erhielt ein neues Innenleben samt Überarbeitung von Druck- wie Zugstufe und einer sorgfältigen Feinabstimmung. Eine neue, härtere Feder sorgt für größere Reserven, der Einstellbereich für ihre Vorspannung ist deutlich gewachsen. Das Heck kann je nach Justierung einige Zentimeter angehoben werden.
Suzuki TL1000R 125 PS (91, 5 kW) bei 8900/min 104 Nm bei 7300/min Thiel TL1000R Stufe 2 144 PS (105, 5 kW) bei 8800/min 119 Nm bei 6700/min
Den Filter gibt es nicht nur bei Ambi (Tabelle unten) sondern auch bei andern Zubehörhändlern z. B. Louis Modell Baujahr Bestellnr. Preis (DM) XLV 600 Transalp 89-98 HA6089 110 Wichtig bei der Umrüstung ist, dass man nicht nur einfach die Teile einbaut und losfährt. Man sollte sein Geld auch in den Einbau und die Abstimmung mit einem Motorprüfstand in einer Fachwerkstatt investieren. Honda transalp leistungssteigerung eintragen. Sonst kommt es eher zu Verschlechterung der Fahreigenschaften. Einige Leute berichteten von einem spürbaren Leistungszuwachs, aber auch einer erheblichen Erhöhung des Spritverbrauches. Aufbohrkolbensätze Aufbohrkolbensätze mit geschmiedeten Kolben gibt es von: Wössner GmbH Am Dreispitz 17 D-79589 Binzen Tel. +49(0)7621-956649-0 Fax +49(0)7621-956649-25 E-Mail: Beispiel: Honda XL 600V Transalp Hubraum (cm³) Bohrung Verwendung Verdichtung KIT Bestell-Nr. Preis (DM) Bemerkung 680 cm³ 81 mm (6 mm Übermaß) Straße x R680-S 1. 256. - mit Buchsen, original Kopfdichtung muß angepasst werden Bisher sind uns weder nähere Angaben zu Leistung und Drehmoment noch Erfahrungen mit diesem Satz bekannt.